本發(fā)明涉及充電器設(shè)備，特別涉及一種車載無線充電器。

背景技術(shù)：

目前，伴隨微電子技術(shù)的不斷突破，汽車電子技術(shù)也隨之進入了一個全新的時代，汽車不再是單純的代駕工具，而是一種集成娛樂、舒適、多用途為一體的綜合商品。近年來，大屏智能手機發(fā)展迅速，已經(jīng)成為獲取信息和日常娛樂不可缺少的隨身物品。大屏手機能實現(xiàn)隨處充電的要求，越來越多的得到了人們關(guān)注，不斷改進充電方法也成為設(shè)計人員一直探索的方向。現(xiàn)在多采用連接線束和充電器為手機等電子產(chǎn)品補充電能，當然也有部分手機廠商和手機零部件商家開始布局無線充電設(shè)施，三星、諾基亞、HTC等手機都已經(jīng)開始配置無線充電功能，像蘋果等手機廠商雖然沒開發(fā)自己的無線充電功能，但是外圍廠家已經(jīng)為其設(shè)計了價錢低廉的整套無線充電方案，只要安裝無線充電保護殼即可實現(xiàn)無線充電。當然，作為與人們生活息息相關(guān)的汽車更是需要與時俱進，以各種形式為手機提供便利的充電條件。

但是越來越多的用電設(shè)備在汽車上使用，使汽車中控臺處有多條線束裹纏在一起，汽車內(nèi)部會顯得雜亂。除此之外，手機在充電時，由于連接著線束接聽電話也十分不方便。隨著主流手機不斷配置無線充電功能，部分手機外圍廠家也在為主銷手機開發(fā)配套的無線充電保護殼，無線充電技術(shù)越來越多的被人們所青睞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種車載無線充電器，通過該裝置可以在車載充電器需要休眠時直接切斷車載充電器的控制單元的供電，從而大大降低了功耗?？梢杂行Ы鉀Q背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種車載無線充電器，包括驅(qū)動模塊，所述車載電源在充電槍插入時為充電調(diào)節(jié)模塊進行供電；所述休眠觸發(fā)模塊與所述充電調(diào)節(jié)模塊相連，所述休眠觸發(fā)模塊在接收所述充電調(diào)節(jié)模塊的休眠觸發(fā)信號之后生成下電控制信號；以及休眠鎖止模塊，所述休眠鎖止模塊與所述休眠觸發(fā)模塊相連，所述休眠鎖止模塊根據(jù)所述下電控制信號控制所述車載電源停止為所述充電調(diào)節(jié)模塊供電。

進一步地，與所述休眠鎖止模塊相連的喚醒觸發(fā)模塊，用于接收喚醒觸發(fā)信號，并生成喚醒控制信號，以及將所述喚醒控制信號發(fā)送至所述休眠鎖止模塊，以使所述休眠鎖止模塊控制所述車載電源恢復為所述充電調(diào)節(jié)模塊進行供電。

進一步地，所述充電電磁波感應(yīng)線圈為Qi標準的充電電磁波感應(yīng)線圈。

進一步地，所述充電電磁波感應(yīng)線圈和充電背板內(nèi)設(shè)于掛袋。

進一步地，所述休眠觸發(fā)模塊包括：第一開關(guān)，所述第一開關(guān)的一端與電源電連接，所述第一開關(guān)根據(jù)所述休眠觸發(fā)信號閉合；第五電阻，所述第五電阻的一端與所述第一開關(guān)的另一端電連接；第六電阻，所述第六電阻的一端與所述第五電阻的另一端電連接，所述第六電阻的另一端接地；第四開關(guān)管，所述第四開關(guān)管的柵極與所述第六電阻的一端電連接，所述第四開關(guān)管的源極與所述第六電阻的另一端電連接；第七電阻，所述第七電阻的一端與所述電源電連接，所述第七電阻的另一端為所述休眠觸發(fā)模塊的輸出端，且所述第七電阻的另一端與所述休眠鎖止模塊的第一輸入端電連接，所述休眠觸發(fā)模塊的輸出端將所述下電控制信號輸出至所述休眠鎖止模塊的第一輸入端；第八電阻，所述第八電阻的一端與所述第七電阻的另一端電連接，所述第八電阻的另一端與所述第四開關(guān)管的漏極電連接。

進一步地，所述驅(qū)動模塊上連接有具有過流保護功能的充電調(diào)節(jié)模塊。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明一種車載無線充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，一種車載無線充電器，一種車載無線充電器，包括驅(qū)動模塊，所述車載電源在充電槍插入時為充電調(diào)節(jié)模塊進行供電；所述休眠觸發(fā)模塊與所述充電調(diào)節(jié)模塊相連，所述休眠觸發(fā)模塊在接收所述充電調(diào)節(jié)模塊的休眠觸發(fā)信號之后生成下電控制信號；以及休眠鎖止模塊，所述休眠鎖止模塊與所述休眠觸發(fā)模塊相連，所述休眠鎖止模塊根據(jù)所述下電控制信號控制所述車載電源停止為所述充電調(diào)節(jié)模塊供電。

其中，與所述休眠鎖止模塊相連的喚醒觸發(fā)模塊，用于接收喚醒觸發(fā)信號，并生成喚醒控制信號，以及將所述喚醒控制信號發(fā)送至所述休眠鎖止模塊，以使所述休眠鎖止模塊控制所述車載電源恢復為所述充電調(diào)節(jié)模塊進行供電。

其中，所述充電電磁波感應(yīng)線圈為Qi標準的充電電磁波感應(yīng)線圈。

其中，所述充電電磁波感應(yīng)線圈和充電背板內(nèi)設(shè)于掛袋。

其中，所述休眠觸發(fā)模塊包括：第一開關(guān)，所述第一開關(guān)的一端與電源電連接，所述第一開關(guān)根據(jù)所述休眠觸發(fā)信號閉合；第五電阻，所述第五電阻的一端與所述第一開關(guān)的另一端電連接；第六電阻，所述第六電阻的一端與所述第五電阻的另一端電連接，所述第六電阻的另一端接地；第四開關(guān)管，所述第四開關(guān)管的柵極與所述第六電阻的一端電連接，所述第四開關(guān)管的源極與所述第六電阻的另一端電連接；第七電阻，所述第七電阻的一端與所述電源電連接，所述第七電阻的另一端為所述休眠觸發(fā)模塊的輸出端，且所述第七電阻的另一端與所述休眠鎖止模塊的第一輸入端電連接，所述休眠觸發(fā)模塊的輸出端將所述下電控制信號輸出至所述休眠鎖止模塊的第一輸入端；第八電阻，所述第八電阻的一端與所述第七電阻的另一端電連接，所述第八電阻的另一端與所述第四開關(guān)管的漏極電連接。

其中，所述驅(qū)動模塊上連接有具有過流保護功能的充電調(diào)節(jié)模塊。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。