本發(fā)明涉及一種通信線路布設(shè)過程中用到的輔助器械，具體涉及一種通信網(wǎng)絡(luò)架設(shè)牽引傳遞裝置。

背景技術(shù)：

隨著通信網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)架設(shè)的效率與進度也提出了更高的要求。通信線路在布設(shè)過程中，大多采用兩種架線形式，一種是采用無人機等飛行裝置來進行放線，這種架線形式適合于空曠地區(qū)；另一種是人工架線，由工作人員帶著線路采用攀附等形式將線路架設(shè)到固定位置。

現(xiàn)有的這種兩種架線形式都存在著很多缺陷：無人機等飛行器械成本高，操作復(fù)雜，需要大量的地面人員配合，并且其牽引功率有限，適用的情況較少；人工架線是一種傳統(tǒng)的架線方式，然而人工架線過程中，工人需要攀附電桿在高空進行操作，危險系數(shù)高，效率低下，且需要借助于一些其他的架設(shè)輔助工具，操作難度比較大，因而不能很好地和其他工作人員配合。

現(xiàn)有技術(shù)中提出了一些地面架線工具，然而這類設(shè)備普遍結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不便于攜帶，尤其是對于地況條件差的地區(qū)，不容易使用；并且其架線高度也常受到限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于，提提供一種通信網(wǎng)絡(luò)架設(shè)牽引傳遞裝置，能在線路的架設(shè)過程中，對線路進行牽引和傳遞，以降低操作復(fù)雜程度，同時適用面較廣。

為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種通信網(wǎng)絡(luò)架設(shè)牽引傳遞裝置，包括半圓形的第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體通過第一轉(zhuǎn)軸連接，第一殼體、第二殼體可共同拼合成一個圓管形的殼體；在第一殼體和第二殼體的內(nèi)壁上均分布有由電機驅(qū)動的張緊輪，在第二殼體的外壁上設(shè)置有側(cè)槽，側(cè)槽中安裝有可轉(zhuǎn)動的第一伸縮桿，第一伸縮桿的端部設(shè)置有掛鉤。

進一步地，所述的第一伸縮桿通過第二轉(zhuǎn)軸安裝在側(cè)槽中，側(cè)槽的上端設(shè)置有電動的收線輪，收線輪上引出的拉線與設(shè)置在第一伸縮桿外壁上的拉環(huán)連接。

進一步地，所述的收線輪與第二轉(zhuǎn)軸之間的側(cè)槽中鉸接有一根端部帶有導(dǎo)向輪的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的側(cè)面對稱設(shè)置有第一彈簧和第二彈簧，第一彈簧、第二彈簧與側(cè)槽連接。

進一步地，所述的第一殼體和第二殼體的邊緣處分別設(shè)置有第一固定板和第二固定板，第一固定板、第二固定板上均設(shè)置有緊固孔，當(dāng)?shù)谝粴んw、第二殼體拼合后，通過第一固定板、第二固定板上的緊固孔對第一殼體、第二殼體進行固定。

進一步地，所述的第一殼體、第二殼體的下端均設(shè)置有防滑裝置，防滑裝置包括一個傾斜于第一殼體、第二殼體軸向設(shè)置的斜筒，斜筒內(nèi)部裝配有第二伸縮桿，第二伸縮桿的端部可從斜筒端部伸出，且在第二伸縮桿的端部上通過第三轉(zhuǎn)軸安裝有支板，支板表面分布有防滑凸起。

進一步地，所述的張緊輪包括輪軸，輪軸的一端安裝有滾輪；在第一殼體、第二殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有一端帶有開口的固定筒，所述的輪軸的另一端通過開口伸入到固定筒內(nèi)部，并在輪軸端部、固定筒端部之間設(shè)置有第三彈簧。

進一步地，所述的固定筒內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽，所述的輪軸的外壁上設(shè)置有與滑槽配合的滑塊；在所述的開口的圓周上設(shè)置有用于限制滑塊位置的卡圈。

進一步地，所述的電機、收線輪、第一伸縮桿、第二伸縮桿均通過遙控器控制。

本發(fā)明具有以下技術(shù)特點：

1.本裝置相對于現(xiàn)有的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，能適用于各類架線條件，并且其可采用遙控或有線的操作方式，使用方便；

2.本裝置可將線路進行有效的牽引和傳遞，可調(diào)整性好，從而為線路的架設(shè)過程中提供了一種有效的輔助工具。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖：

圖2為張緊輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號代表：1-第一殼體，2-第二殼體，3-收線輪，4-拉線，5-電線，6-蓄電池，7-拉環(huán)，8-掛鉤，9-第一伸縮桿，10-側(cè)槽，11-第二轉(zhuǎn)軸，12-第一彈簧，13-導(dǎo)向桿，14-第二彈簧，15-滾輪，16-輪軸，17-第一固定板，18-第二固定板，19-緊固孔，20-第一轉(zhuǎn)軸，21-斜筒，22-連接件，23-第二伸縮桿，24-第三轉(zhuǎn)軸，25-防滑凸起，26-支板，27-電機，28-滑塊，29-卡圈，30-固定筒，31-滑槽，32-第三彈簧，33-遙控器，34-按鍵。

具體實施方式

遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖3所示，一種通信網(wǎng)絡(luò)架設(shè)牽引傳遞裝置，包括半圓形的第一殼體1和第二殼體2，第一殼體1和第二殼體2通過第一轉(zhuǎn)軸20連接，第一殼體1、第二殼體2可共同拼合成一個圓管形的殼體；在第一殼體1和第二殼體2的內(nèi)壁上均分布有由電機27驅(qū)動的張緊輪，在第二殼體2的外壁上設(shè)置有側(cè)槽10，側(cè)槽10中安裝有可轉(zhuǎn)動的第一伸縮桿9，第一伸縮桿9的端部設(shè)置有掛鉤8。

本方案的牽引傳遞裝置，利用通信網(wǎng)絡(luò)架設(shè)過程中的電桿，將線路牽引到高處，以進行傳遞。該裝置包括一個圓管形的殼體，該殼體是由兩個半圓形的第一殼體1、第二殼體2拼合構(gòu)成的。具體的拼合方式上，第一殼體1和第二殼體2的邊緣處分別設(shè)置有第一固定板17和第二固定板18，第一固定板17、第二固定板18上均設(shè)置有緊固孔19，當(dāng)?shù)谝粴んw1、第二殼體2拼合后，通過螺栓利用第一固定板17、第二固定板18上的緊固孔19對第一殼體1、第二殼體2進行固定。

第一殼體1、第二殼體2內(nèi)部有張緊輪，用于在電桿上爬行。使用時，先打開第一殼體1、第二殼體2，將電桿放在第一殼體1、第二殼體2之間，然后閉合第一殼體1、第二殼體2，則驅(qū)動張緊輪轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)裝置在電桿上的爬行。第二殼體2的外壁上有用于牽引線路的第一伸縮桿9，線路固定在第一伸縮桿9端部設(shè)置的掛鉤8上。當(dāng)裝置到達電桿頂端后，驅(qū)動第一伸縮桿9伸長，并調(diào)整第一伸縮桿9的角度，即可將線路傳遞到合適的位置。

如圖1所示，第一伸縮桿9通過第二轉(zhuǎn)軸11安裝在側(cè)槽10中，側(cè)槽10的上端設(shè)置有電動的收線輪3，收線輪3上引出的拉線4與設(shè)置在第一伸縮桿9外壁上的拉環(huán)7連接。收線輪3轉(zhuǎn)動時，拉動拉線4，則通過拉線4可改變第一伸縮桿9的角度，從而可控制將線路傳遞到不同的位置。而第一伸縮桿9自身也可以伸縮，這樣就擴大了傳遞范圍。為了防止拉線4在收緊、放松過程中被卡住，收線輪3與第二轉(zhuǎn)軸11之間的側(cè)槽10中鉸接有一根端部帶有導(dǎo)向輪的導(dǎo)向桿13，導(dǎo)向桿13的側(cè)面對稱設(shè)置有第一彈簧12和第二彈簧14，第一彈簧12、第二彈簧14與側(cè)槽10連接。拉線4穿過導(dǎo)向輪設(shè)置，導(dǎo)向輪由于第一彈簧12、第二彈簧14的作用，整體是彈性的，這樣不僅對拉線4起到張緊作用，而且能將拉線4撐起，避免拉線4被卡住。

當(dāng)裝置帶著線路到達電桿上合適位置后，進行遞線操作時，需要對裝置進行有效地固定。第一殼體1、第二殼體2的下端均設(shè)置有防滑裝置，防滑裝置包括一個傾斜于第一殼體1、第二殼體2軸向設(shè)置的斜筒21，斜筒21通過連接件22進行固定；斜筒21內(nèi)部裝配有第二伸縮桿23，第二伸縮桿23的端部可從斜筒21端部伸出，且在第二伸縮桿23的端部上通過第三轉(zhuǎn)軸24安裝有支板26，支板26表面分布有防滑凸起25。當(dāng)需要固定裝置位置時，驅(qū)動第二伸縮桿23伸長，則支板26會與電桿表面接觸，起到支撐防滑的作用。防滑凸起25能增大摩擦力。設(shè)置第三轉(zhuǎn)軸24的目的是，將支板26與第二伸縮桿23端部活動式安裝，能使支板26與電桿外壁更好地貼合。

如圖2所示，張緊輪包括輪軸16，輪軸16的一端安裝有滾輪15；在第一殼體1、第二殼體2的內(nèi)壁上設(shè)置有一端帶有開口的固定筒30，所述的輪軸16的另一端通過開口伸入到固定筒30內(nèi)部，并在輪軸16端部、固定筒30端部之間設(shè)置有第三彈簧32。張緊輪是彈性輪，由于設(shè)置了第三彈簧32，因此張緊輪能適應(yīng)不同外徑的電桿，并且電桿外徑變化也不會對裝置的爬行造成影響，第三彈簧32能始終保持滾輪15與電桿外壁之間的摩擦，使裝置不會向下滑落。更具體地，固定筒30內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽31，所述的輪軸16的外壁上設(shè)置有與滑槽31配合的滑塊28；在所述的開口的圓周上設(shè)置有用于限制滑塊28位置的卡圈29?；?1與滑塊28配合能限定輪軸16的運動方向，輪軸16的預(yù)緊力始終是垂直于電桿軸向的；而卡圈29則可防止輪軸16從固定筒30中滑脫。

為了便于操控，電機27、收線輪3等用電器件可通過長電線5與地面的蓄電池6連接，而對于電機27、收線輪3、第一伸縮桿9、第二伸縮桿23的操控則可以通過一個遙控器33來進行控制，第一殼體1上集成有控制器和無線接收模塊，通過遙控器33上的不同按鍵34以操控不同的部件。