1.一種電動車車載設(shè)備的寬電壓電源保護裝置，其特征在于，包括寬電壓輸入接口、電壓取樣電路、高耐壓三極管、電騷擾取樣電路、驅(qū)動控制電路、中央處理器和DC-DC電路，所述寬電壓輸入接口的輸出端與高耐壓三極管的輸入端連接，所述高耐壓三極管的輸出端與DC-DC電路的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端與驅(qū)動控制電路的輸入端連接，所述驅(qū)動控制電路用于控制高耐壓三極管的開關(guān)狀態(tài)；
所述電壓取樣電路用于采集寬電壓輸入接口輸出的電壓并輸出到中央控制器，當(dāng)寬電壓輸入接口采集電壓小于欠壓閾值時，所述中央控制器通過驅(qū)動控制電路控制高耐壓三極管截止；
所述電騷擾取樣電路用于采集輸入到高耐壓三極管的電壓并輸出到驅(qū)動控制電路，當(dāng)輸入到高耐壓三極管的電壓大于過壓閾值時，所述驅(qū)動控制電路控制高耐壓三極管截止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車載設(shè)備電源欠壓保護裝置，其特征在于，所述中央處理器還連接有存儲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車車載設(shè)備電源欠壓保護裝置，其特征在于，所述寬電壓輸入接口的輸出端和高耐壓三極管的輸入端之間還連接有過電流保護模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車車載設(shè)備電源欠壓保護裝置，其特征在于，所述過電流保護模塊為熱敏電阻。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動車車載設(shè)備電源欠壓保護裝置，其特征在于，所述寬電壓輸入接口的輸出端與過電流保護模塊的輸入端之間還連接有反接保護模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車車載設(shè)備電源欠壓保護裝置，其特征在于，所述反接保護模塊為正向連接于寬電壓輸入接口的輸出端與過電流保護模塊的輸入端之間的二極管。
7.一種電動車車載設(shè)備的寬電壓電源保護方法，其特征在于，其應(yīng)用于如權(quán)利要求1-6任一項所述的電動車車載設(shè)備電源欠壓保護裝置，所述方法包括步驟：
S1，采集寬電壓輸入接口輸出的電壓并輸出到中央控制器，當(dāng)寬電壓輸入接口采集電壓小于欠壓閾值時，所述中央控制器通過驅(qū)動控制電路控制高耐壓三極管截止；
S2，采集輸入到高耐壓三極管的電壓并輸出到驅(qū)動控制電路，當(dāng)輸入到高耐壓三極管的電壓大于過壓閾值時，所述驅(qū)動控制電路控制高耐壓三極管截止。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動車車載設(shè)備的寬電壓電源保護方法，其特征在于，所述步驟S1具體為：
中央處理器自動識別電壓取樣電路采集的正常輸入電壓并設(shè)定相應(yīng)的欠壓閾值。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動車車載設(shè)備的寬電壓電源保護方法，其特征在于，步驟S2所述過壓閾值為大于正常工作電壓的10%-15%。