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      一種兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路的制作方法

      文檔序號(hào):11928882閱讀:460來(lái)源:國(guó)知局
      一種兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路的制作方法與工藝

      本發(fā)明屬于電動(dòng)機(jī)電路領(lǐng)域。尤其涉及一種兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路。



      背景技術(shù):

      電動(dòng)機(jī)是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種裝置。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。隨著天然資源的不斷消耗,近年來(lái)人們的節(jié)能意識(shí)不斷加強(qiáng),在各個(gè)領(lǐng)域中,人們都在研究如何充分利用能量,達(dá)到節(jié)能目的。

      特別是在汽車領(lǐng)域,由于汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要以不可再生的天然資源作為動(dòng)力來(lái)源,不夠節(jié)能環(huán)保,因此近年來(lái)關(guān)于電動(dòng)車的研究越來(lái)越多。

      但是在現(xiàn)有的純電動(dòng)車領(lǐng)域中,電動(dòng)機(jī)的普遍存在以下缺陷:電動(dòng)車在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法回收電能或者回收的電能太少,而現(xiàn)有的動(dòng)力電池的電能儲(chǔ)備又十分有限,導(dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航里程十分短,無(wú)法連續(xù)完成長(zhǎng)途任務(wù),嚴(yán)重制約了人們的辦事效率以及電動(dòng)車的發(fā)展。因此亟需開(kāi)發(fā)出一種在能夠電動(dòng)車運(yùn)行過(guò)程中高回收率回收電能的電動(dòng)機(jī)電路。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路。本發(fā)明的兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路主要用于純電動(dòng)車的電控系統(tǒng),適用于各種繞組的電動(dòng)機(jī),用于純電動(dòng)車滑行時(shí)利用電動(dòng)機(jī)發(fā)電回收電能,純電動(dòng)車電動(dòng)時(shí)利用電動(dòng)機(jī)發(fā)電回收電能,也可用于其它領(lǐng)域電動(dòng)機(jī)的節(jié)能省電、發(fā)電回收,主要是為純電動(dòng)車節(jié)能省電、回收電能、增加續(xù)航里程。

      本發(fā)明的具體技術(shù)方案為:一種兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路,包括第一開(kāi)關(guān)二極管、第二開(kāi)關(guān)二極管、第一輸出二極管、第二輸出二極管、第一濾波電容、第二濾波電容以及互相并聯(lián)的第一單元、第二單元和第三單元;直流電源正極分別與第一開(kāi)關(guān)二極管的正極、第二開(kāi)關(guān)二極管的正極連接;第一輸出二極管的負(fù)極、第二輸出二極管的負(fù)極分別與發(fā)電輸出端連接。

      所述第一單元包括第一單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈、第一單元換相電路和第一單元整流電路;所述第二單元包括第二單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈、第二單元換相電路和第二單元整流電路;所述第三單元包括第三單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈、第三單元換相電路和第三單元整流電路。

      所述第一單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈包括:第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈;所述第一單元換相電路包括:第一隔離二極管、第二隔離二極管、第一換相信號(hào)輸入端、第一換相開(kāi)關(guān)三極管;所述第一單元整流電路包括:第一整流二極管、第二整流二極管、第三整流二極管、第四整流二極管。

      其中,所述第一單元的電路連接關(guān)系為:

      第一開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極分別與第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端、第一輸出二極管的正極連接;第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端分別與第一整流二極管的正極、第二整流二極管的負(fù)極、第一隔離二極管的正極連接,第一整流二極管的負(fù)極與第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端連接,第二整流二極管的正極與直流電源負(fù)極連接,第一隔離二極管的負(fù)極與第一換相開(kāi)關(guān)三極管的集電極連接。

      第二開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極分別與第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端、第二輸出二極管的正極連接,第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端分別與第三整流二極管的正極、第四整流二極管的負(fù)極、第二隔離二極管的正極連接,第三整流二極管的負(fù)極與第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端連接,第四整流二極管的正極與直流電源負(fù)極連接,第二隔離二極管的負(fù)極與第一換相開(kāi)關(guān)三極管的集電極連接。

      第一換相開(kāi)關(guān)三極管的基極與第一換相信號(hào)輸入端連接,第一換相開(kāi)關(guān)三極管的發(fā)射極與直流電源負(fù)極連接;第一濾波電容的正極與第二開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極連接,第一濾波電容的負(fù)極與直流電源負(fù)極連接;第二濾波電容的正極與第一開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極連接,第二濾波電容的負(fù)極與直流電源負(fù)極連接。

      所述第二單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈包括:第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈;所述第二單元換相電路包括:第三隔離二極管、第四隔離二極管、第二換相信號(hào)輸入端、第二換相開(kāi)關(guān)三極管;所述第二單元整流電路包括:第五整流二極管、第六整流二極管、第七整流二極管、第八整流二極管。

      其中,所述第二單元的內(nèi)部電路連接關(guān)系與第一單元相同;

      所述第三單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈包括:第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈;所述第三單元換相電路包括:第五隔離二極管、第六隔離二極管、第三換相信號(hào)輸入端、第三換相開(kāi)關(guān)三極管;所述第三單元整流電路包括:第九整流二極管、第十整流二極管、第十一整流二極管、第十二整流二極管。

      其中,所述第三單元的內(nèi)部電路連接關(guān)系與第一單元相同。

      作為優(yōu)選,本兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路共包括第一單元、第二單元和第三單元在內(nèi)的至少四個(gè)單元;且各單元之間并聯(lián)。

      作為優(yōu)選,所述兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路,其特征在于,所述第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈分別為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第一相第一組磁極的繞組線圈和第一相第二組磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈分別為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第二相第一組磁極的繞組線圈和第二相第二組磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈分別為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第三相第一組磁極的繞組線圈、第三相第二組磁極的繞組線圈。

      作為優(yōu)選,所述兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路,其特征在于,所述第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第一相磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第二相磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第三相磁極的繞組線圈。

      作為優(yōu)選,所述第一換相開(kāi)關(guān)三極管、所述第二換相開(kāi)關(guān)三極管、所述第三換相開(kāi)關(guān)三極管分別為第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、第三場(chǎng)效應(yīng)管。

      作為優(yōu)選,所述第一換相開(kāi)關(guān)三極管、所述第二換相開(kāi)關(guān)三極管、所述第三換相開(kāi)關(guān)三極管分別為第一IGBT絕緣柵雙極型晶體管、第二IGBT絕緣柵雙極型晶體管、第三IGBT絕緣柵雙極型晶體管。

      本發(fā)明的特點(diǎn)為:

      1、采用一一換相時(shí),三相電動(dòng)機(jī)的每相繞組線圈,三分之一周期循環(huán)通電,三分之二周期發(fā)電回收;四相電動(dòng)機(jī)的每相繞組線圈,四分之一周期循環(huán)通電,四分三周期發(fā)電回收;五相、六相等以此類推。

      2、每相繞組線圈的輸入端保持有供電電壓,發(fā)電電荷疊加,較少的交流電量也能回收。

      3、三相、四相及大于四相的電動(dòng)機(jī),都是把一路直流供電轉(zhuǎn)換成兩路直流供電線路。

      4、適用于集中式繞組電動(dòng)機(jī)。

      本發(fā)明的原理具體為:

      采用一一換相方式,進(jìn)一步說(shuō)明,當(dāng)?shù)谝粨Q相信號(hào)輸入端收到第一換相信號(hào)時(shí),第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)二極管供電,第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈經(jīng)過(guò)第二開(kāi)關(guān)二極管供電,分別經(jīng)過(guò)第一隔離二極管、第二隔離二極管,使第一換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,第一整流二極管和第三整流二極管反偏截止,直到第二換相信號(hào)輸入端收到第二換相信號(hào)時(shí),第二換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,同時(shí)第一換相開(kāi)關(guān)三極管截止的瞬間第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端電壓都升高,第一整流二極管和第三整流二極管都導(dǎo)通,第一開(kāi)關(guān)二極管第二開(kāi)關(guān)二極管都反偏截止,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈由第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈供電,同時(shí)第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈由第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈供電,經(jīng)過(guò)第二換相開(kāi)關(guān)三極管、第四整流二極管、第三整流二極管返回到第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈,經(jīng)過(guò)第二換相開(kāi)關(guān)三極管、第二整流二極管、第一整流二極管返回到第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈,直到第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈放電都完成,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管導(dǎo)通,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈分別經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管供電,直到第三換相信號(hào)輸入端收到第三換相信號(hào)時(shí),第三換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,同時(shí)第二換相開(kāi)關(guān)三極管截止的瞬間第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第二端電壓升高,第五整流二極管和第七整流二極管都導(dǎo)通,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管都反偏截止,第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈由第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈供電,第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈由第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈供電,經(jīng)過(guò)第三換相開(kāi)關(guān)三極管、第八整流二極管、第七整流二極管返回到第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈,經(jīng)過(guò)第三換相開(kāi)關(guān)三極管、第六整流二極管、第五整流二極管返回到第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈都放電完成,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管都導(dǎo)通,第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈分別經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管供電,直到第一換相信號(hào)輸入端收到第一換相信號(hào)時(shí),第一換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,同時(shí)第三換相開(kāi)關(guān)三極管截止的瞬間第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第二端電壓都升高,第九整流二極管和第十一整流二極管導(dǎo)通,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管反偏截止,第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈由第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈供電,第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈由第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈供電,經(jīng)過(guò)第一換相開(kāi)關(guān)三極管、第八整流二極管、第七整流二極管返回到第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈,經(jīng)過(guò)第一換相開(kāi)關(guān)三極管、第六整流二極管、第五整流二極管返回到第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈,直到第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈放電完成,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管導(dǎo)通,完成一周期的運(yùn)行過(guò)程;在這運(yùn)行過(guò)程中,第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈中都有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的電能,一部份通過(guò)對(duì)應(yīng)的整流二極管被濾波電容,濾波電容吸收,濾波電容中電荷不斷疊加,通過(guò)第一輸出二極管、第二輸出二極管輸出到其他負(fù)載,完成電動(dòng)時(shí),發(fā)電回收電能的功能。

      車輛在滑行時(shí),第一換相信號(hào)輸入端、第二換相信號(hào)輸入端、第三換相信號(hào)輸入端都沒(méi)有換相信號(hào),第一換相開(kāi)關(guān)三極管、第二換相開(kāi)關(guān)三極管、第三換相開(kāi)關(guān)三極管都處于截止?fàn)顟B(tài);第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈同時(shí)感應(yīng)發(fā)電,通過(guò)對(duì)應(yīng)的整流二極管整流,輸出到第一濾波電容,第二濾波電容中電荷不斷疊加,經(jīng)過(guò)第一輸出二極管、第二輸出二極管輸出到其他負(fù)載,完成車輛在滑行時(shí),發(fā)電回收的功能。

      與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路能夠利用電動(dòng)機(jī)發(fā)電回收大量電能,從而能夠增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本發(fā)明的電路連接示意圖;

      圖2為本發(fā)明的三相換相信號(hào)時(shí)序圖。

      附圖標(biāo)記為:第一開(kāi)關(guān)二極管1、第二開(kāi)關(guān)二極管2、第一整流二極管3、第二整流二極管4、第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈5、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈6、第三整流二極管7、第四整流二極管8、第一隔離二極管9、第二隔離二極管10、第一換相信號(hào)輸入端11、第一換相開(kāi)關(guān)三極管12、第五整流二極管13、第六整流二極管14、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈15、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈16、第七整流二極管17、第八整流二極管18、第三隔離二極管19、第四隔離二極管20、第二換相信號(hào)輸入端21、第二換相開(kāi)關(guān)三極管22、第九整流二極管23、第十整流二極管24、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈25、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈26、第十一整流二極管27、第十二整流二極管28、第五隔離二極管29、第六隔離二極管30、第三換相信號(hào)輸入端31、第三換相開(kāi)關(guān)三極管32、第一輸出二極管33、第二輸出二極管34、第一濾波電容35、第二濾波電容36、第一換相信號(hào)101、第二換相信號(hào)102、第三換相信號(hào)103、第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端U1'、第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端U2'、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端U1、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端U2、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第一端V1'、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第二端V2'、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第一端V1、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第二端V2、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第一端W1'、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第二端W2'、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第一端W1、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第二端W2。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

      實(shí)施例1

      如圖1所示,一種兩組電動(dòng)機(jī)發(fā)電電路,包括第一開(kāi)關(guān)二極管1、第二開(kāi)關(guān)二極管2、第一輸出二極管33、第二輸出二極管34、第一濾波電容35、第二濾波電容36以及互相并聯(lián)的第一單元、第二單元和第三單元;直流電源正極分別與第一開(kāi)關(guān)二極管的正極、第二開(kāi)關(guān)二極管的正極連接;第一輸出二極管的負(fù)極、第二輸出二極管的負(fù)極分別與發(fā)電輸出端連接。

      所述第一單元包括第一單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈、第一單元換相電路和第一單元整流電路;所述第二單元包括第二單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈、第二單元換相電路和第二單元整流電路;所述第三單元包括第三單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈、第三單元換相電路和第三單元整流電路。

      所述第一單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈包括:第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈5、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈6;所述第一單元換相電路包括:第一隔離二極管9、第二隔離二極管10、第一換相信號(hào)輸入端11、第一換相開(kāi)關(guān)三極管12;所述第一單元整流電路包括:第一整流二極管3、第二整流二極管4、第三整流二極管7、第四整流二極管8。

      其中,所述第一單元的電路連接關(guān)系為:

      第一開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極分別與第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端U1'、第一輸出二極管的正極連接;第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端U2'分別與第一整流二極管的正極、第二整流二極管的負(fù)極、第一隔離二極管的正極連接,第一整流二極管的負(fù)極與第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端U1連接,第二整流二極管的正極與直流電源負(fù)極連接,第一隔離二極管的負(fù)極與第一換相開(kāi)關(guān)三極管的集電極連接。

      第二開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極分別與第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端U1、第二輸出二極管的正極連接,第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端U2分別與第三整流二極管的正極、第四整流二極管的負(fù)極、第二隔離二極管的正極連接,第三整流二極管的負(fù)極與第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第一端U1'連接,第四整流二極管的正極與直流電源負(fù)極連接,第二隔離二極管的負(fù)極與第一換相開(kāi)關(guān)三極管的集電極連接。

      第一換相開(kāi)關(guān)三極管的基極與第一換相信號(hào)輸入端連接,第一換相開(kāi)關(guān)三極管的發(fā)射極與直流電源負(fù)極連接;第一濾波電容的正極與第二開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極連接,第一濾波電容的負(fù)極與直流電源負(fù)極連接;第二濾波電容的正極與第一開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)極連接,第二濾波電容的負(fù)極與直流電源負(fù)極連接。

      所述第二單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈包括:第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈15、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈16;所述第二單元換相電路包括:第三隔離二極管19、第四隔離二極管20、第二換相信號(hào)輸入端21、第二換相開(kāi)關(guān)三極管22;所述第二單元整流電路包括:第五整流二極管13、第六整流二極管14、第七整流二極管17、第八整流二極管18。圖1中,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第一端為V1'、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第二端為V2'、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第一端為V1、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第二端為V2。

      其中,所述第二單元的內(nèi)部電路連接關(guān)系與第一單元相同;

      所述第三單元電動(dòng)機(jī)繞組線圈包括:第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈25、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈26;所述第三單元換相電路包括:第五隔離二極管29、第六隔離二極管30、第三換相信號(hào)輸入端31、第三換相開(kāi)關(guān)三極管32;所述第三單元整流電路包括:第九整流二極管23、第十整流二極管24、第十一整流二極管27、第十二整流二極管28;圖1中,第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第一端為W1'、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第二端為W2'、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第一端為W1、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第二端為W2。

      其中,所述第三單元的內(nèi)部電路連接關(guān)系與第一單元相同。

      結(jié)合圖1、圖2,本實(shí)施例的原理為:

      本發(fā)明的原理具體為:

      采用一一換相方式,當(dāng)?shù)谝粨Q相信號(hào)輸入端收到第一換相信號(hào)101一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)二極管供電,第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈經(jīng)過(guò)第二開(kāi)關(guān)二極管供電,分別經(jīng)過(guò)第一隔離二極管、第二隔離二極管,使第一換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,第一整流二極管和第三整流二極管反偏截止,直到第二換相信號(hào)輸入端收到第二換相信號(hào)102換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,同時(shí)第一換相開(kāi)關(guān)三極管截止的瞬間第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈的第二端電壓都升高,第一整流二極管和第三整流二極管都導(dǎo)通,第一開(kāi)關(guān)二極管第二開(kāi)關(guān)二極管都反偏截止,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈由第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈供電,同時(shí)第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈由第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈供電,經(jīng)過(guò)第二換相開(kāi)關(guān)三極管、第四整流二極管、第三整流二極管返回到第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈,經(jīng)過(guò)第二換相開(kāi)關(guān)三極管、第二整流二極管、第一整流二極管返回到第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈,直到第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈放電都完成,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管導(dǎo)通,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈分別經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管供電,直到第三換相信號(hào)輸入端收到第三換相信號(hào)103,換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,同時(shí)第二換相開(kāi)關(guān)三極管截止的瞬間第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈的第二端電壓升高,第五整流二極管和第七整流二極管都導(dǎo)通,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管都反偏截止,第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈由第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈供電,第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈由第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈供電,經(jīng)過(guò)第三換相開(kāi)關(guān)三極管、第八整流二極管、第七整流二極管返回到第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈,經(jīng)過(guò)第三換相開(kāi)關(guān)三極管、第六整流二極管、第五整流二極管返回到第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈,第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈都放電完成,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管都導(dǎo)通,第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈分別經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管供電,直到第一換相信號(hào)輸入端收到第一換相信號(hào)時(shí),第一換相開(kāi)關(guān)三極管導(dǎo)通,同時(shí)第三換相開(kāi)關(guān)三極管截止的瞬間第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈的第二端電壓都升高,第九整流二極管和第十一整流二極管導(dǎo)通,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管反偏截止,第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈由第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈供電,第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈由第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈供電,經(jīng)過(guò)第一換相開(kāi)關(guān)三極管、第八整流二極管、第七整流二極管返回到第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈,經(jīng)過(guò)第一換相開(kāi)關(guān)三極管、第六整流二極管、第五整流二極管返回到第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈,直到第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈和第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈放電完成,第一開(kāi)關(guān)二極管和第二開(kāi)關(guān)二極管導(dǎo)通,完成一周期的運(yùn)行過(guò)程;在這運(yùn)行過(guò)程中,第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈中都有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的電能,一部份通過(guò)對(duì)應(yīng)的整流二極管被濾波電容,濾波電容吸收,濾波電容中電荷不斷疊加,通過(guò)第一輸出二極管、第二輸出二極管輸出到其他負(fù)載,完成電動(dòng)時(shí),發(fā)電回收電能的功能。

      車輛在滑行時(shí),第一換相信號(hào)輸入端、第二換相信號(hào)輸入端、第三換相信號(hào)輸入端都沒(méi)有換相信號(hào),第一換相開(kāi)關(guān)三極管、第二換相開(kāi)關(guān)三極管、第三換相開(kāi)關(guān)三極管都處于截止?fàn)顟B(tài);第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈、第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈同時(shí)感應(yīng)發(fā)電,通過(guò)對(duì)應(yīng)的整流二極管整流,輸出到第一濾波電容,第二濾波電容中電荷不斷疊加,經(jīng)過(guò)第一輸出二極管、第二輸出二極管輸出到其他負(fù)載,完成車輛在滑行時(shí),發(fā)電回收的功能。

      實(shí)施例2

      本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于,本實(shí)施例共包括第一單元、第二單元和第三單元、第四單元,所述第四單元電路組成部分、連接關(guān)系與其他單元相同;且各單元之間并聯(lián)。

      實(shí)施例3

      本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于,所述第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈5、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈6分別為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第一相第一組磁極的繞組線圈和第一相第二組磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈15、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈16分別為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第二相第一組磁極的繞組線圈和第二相第二組磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈25、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈26分別為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第三相第一組磁極的繞組線圈、第三相第二組磁極的繞組線圈。

      實(shí)施例4

      本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于,所述第一電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈5、第二電動(dòng)機(jī)第一相繞組線圈6為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第一相磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈15、第二電動(dòng)機(jī)第二相繞組線圈16為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第二相磁極的繞組線圈;所述的第一電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈25、第二電動(dòng)機(jī)第三相繞組線圈26為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中的第三相磁極的繞組線圈。

      實(shí)施例5

      本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于,所述第一開(kāi)關(guān)三極管、所述第二開(kāi)關(guān)三極管、所述第三開(kāi)關(guān)三極管分別為第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、第三場(chǎng)效應(yīng)管。

      實(shí)施例6

      本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于,所述第一開(kāi)關(guān)三極管、所述第二開(kāi)關(guān)三極管、所述第三開(kāi)關(guān)三極管分別為第一IGBT絕緣柵雙極型晶體管、第二IGBT絕緣柵雙極型晶體管、第三IGBT絕緣柵雙極型晶體管。

      本發(fā)明中所用原料、設(shè)備,若無(wú)特別說(shuō)明,均為本領(lǐng)域的常用原料、設(shè)備;本發(fā)明中所用方法,若無(wú)特別說(shuō)明,均為本領(lǐng)域的常規(guī)方法。

      以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并非對(duì)本發(fā)明作任何限制,凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效變換,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

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