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      帶計時功能的電池?zé)o線充電樁的制作方法

      文檔序號:11109690閱讀:867來源:國知局
      帶計時功能的電池?zé)o線充電樁的制造方法與工藝

      本發(fā)明涉及無線充電樁技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶計時功能的電池?zé)o線充電樁。



      背景技術(shù):

      電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛,它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。中國的電動汽車已經(jīng)開始從研究開發(fā)的階段進入了產(chǎn)業(yè)化的階段,冉冉升起的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機,在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池,有時則需要更多,因此公用超快無線充電站將會是純電動汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施,將它做完善到位了才能使前者暢行無憂,反之則是它的短腿,受其制約和影響,但我國公用超快無線充電站現(xiàn)在仍未普及,現(xiàn)有的無線充電樁大多數(shù)設(shè)置在充電站內(nèi),電動汽車必須從城市的各處開往附近的充電站內(nèi)充電,給充電站的工作人員帶來了極大的工作壓力,電動汽車大量聚集對充電站附近道路的交通秩序產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響,且一些電動汽車的車主家住在高層樓房內(nèi),電動汽車在家中充電不方便,因此需要解決電動汽車充電問題。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題,本發(fā)明提出了一種帶計時功能的電池?zé)o線充電樁。

      本發(fā)明提出的帶計時功能的電池?zé)o線充電樁,包括底座,所述底座上設(shè)有立柱,立柱為中空結(jié)構(gòu),所述立柱內(nèi)設(shè)有蓄電池,所述立柱的頂部固定有固定框架,且固定框架為凹字型結(jié)構(gòu),所述固定框架的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電動機,且固定框架的另一側(cè)內(nèi)壁上連接有轉(zhuǎn)軸,且電動機的輸出軸上連接有光伏發(fā)電板,且光伏發(fā)電板遠(yuǎn)離電動機的一端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接,光伏發(fā)電板上固定有環(huán)境光傳感器,所述立柱上水平設(shè)置有位于光伏發(fā)電板下方的橫梁,且橫梁的一端固定有無線供電裝置,橫梁的另一端固定有燈泡,所述立柱內(nèi)設(shè)有位于蓄電池上方的處理裝置,所述處理裝置包括處理裝置殼體和分別位于處理裝置殼體內(nèi)的Cortex-A9處理器與3G模塊,且Cortex-A9處理器內(nèi)嵌入有連接有計時系統(tǒng)、計費系統(tǒng)和短信提示系統(tǒng),所述Cortex-A9處理器與3G模塊連接,且Cortex-A9處理器的輸入端通過信號線與環(huán)境光傳感器的信號輸出端連接。

      優(yōu)選地,所述無線供電裝置包括裝置殼體和位于裝置殼體內(nèi)的電磁供電模塊,電磁供電模塊將電能轉(zhuǎn)化為磁場能量,電磁供電模塊包括依次連接的DC-DC轉(zhuǎn)換器、高頻逆變器和發(fā)射線圈,且電動汽車的頂部設(shè)有無線接收裝置,無線接收裝置與車載蓄電池連接,且無線接收裝置包括依次連接的接收線圈、高頻逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器,無線接收裝置將接收的磁場能量轉(zhuǎn)換為電能,且接收線圈與發(fā)射線圈相配合。

      優(yōu)選地,所述光伏發(fā)電板包括太陽能電池板、與太陽能電池板連接的逆變器和與逆變器連接的控制器,且逆變器的輸出端與蓄電池連接,且蓄電池分別與電磁供電模塊上的DC-DC轉(zhuǎn)換器、燈泡連接。

      優(yōu)選地,所述立柱的外壁上噴涂有清晰的二維碼或支付碼,使用手機掃描二維碼或支付碼可下載APP平臺,且二維碼或支付碼的位置距離地面高度為一點四至一點五米。

      優(yōu)選地,所述3G模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與APP平臺連接,且APP平臺鏈接有快捷支付平臺,使用者通過手機與APP平臺連接并支付后對電動汽車充電。

      本發(fā)明中的有益效果為:

      1.環(huán)境光傳感器感應(yīng)外界光照環(huán)境并將光照信息發(fā)送給Cortex-A9處理器,Cortex-A9處理器控制電動機轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)光伏發(fā)電板的位置,能夠增加光伏發(fā)電板接受到的光照強度,提高光伏發(fā)電板對太陽能的利用率;

      2.Cortex-A9處理器控制無線供電裝置內(nèi)的電磁供電模塊發(fā)射電磁能,電動汽車上無線接收裝置接收電磁能,并將電磁能轉(zhuǎn)換為電能存儲在電動汽車的蓄電池內(nèi),能夠有效利用光伏路燈存儲的電力資源,將電動汽車的充電點分散轉(zhuǎn)移,有效的緩解充電站了的工作壓力,能夠疏導(dǎo)充電站附近的交通環(huán)境。

      本發(fā)明能夠增加光伏發(fā)電板接受到的光照強度,提高光伏發(fā)電板對太陽能的利用率,存儲更多的電力資源,能夠有效使用光伏路燈存儲的電力資源為電動汽車充電,將電動汽車的充電點分散轉(zhuǎn)移,有效的緩解充電站了的工作壓力,能夠疏導(dǎo)充電站附近的交通環(huán)境。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明提出的帶計時功能的電池?zé)o線充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明提出的帶計時功能的電池?zé)o線充電樁的光伏電池板結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明提出的帶計時功能的電池?zé)o線充電樁的工作原理框圖。

      圖中:1底座、2立柱、2-1固定框架、3光伏發(fā)電板、3-1、環(huán)境光傳感器、3-2電動機、4橫梁、5無線供電裝置、6燈泡、7蓄電池、8處理裝置。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。

      參照圖1-3,帶計時功能的電池?zé)o線充電樁,包括底座1,底座1上設(shè)有立柱2,立柱2為中空結(jié)構(gòu),立柱2內(nèi)設(shè)有蓄電池7,立柱2的頂部固定有固定框架2-1,且固定框架2-1為凹字型結(jié)構(gòu),固定框架2-1的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電動機3-2,且固定框架2-1的另一側(cè)內(nèi)壁上連接有轉(zhuǎn)軸,且電動機3-2的輸出軸上連接有光伏發(fā)電板3,且光伏發(fā)電板3遠(yuǎn)離電動機3-2的一端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接,光伏發(fā)電板3上固定有環(huán)境光傳感器3-1,立柱2上水平設(shè)置有位于光伏發(fā)電板3下方的橫梁4,且橫梁4的一端固定有無線供電裝置5,橫梁4的另一端固定有燈泡6,立柱2內(nèi)設(shè)有位于蓄電池7上方的處理裝置8,處理裝置8包括處理裝置殼體和分別位于處理裝置殼體內(nèi)的Cortex-A9處理器與3G模塊,且Cortex-A9處理器連接有計時系統(tǒng)、計費系統(tǒng)和短信提示系統(tǒng),Cortex-A9處理器與3G模塊連接,且Cortex-A9處理器的輸入端通過信號線與環(huán)境光傳感器3-1的信號輸出端連接。

      本發(fā)明中,無線供電裝置5包括裝置殼體和位于裝置殼體內(nèi)的電磁供電模塊,電磁供電模塊將電能轉(zhuǎn)化為磁場能量,電磁供電模塊包括依次連接的DC-DC轉(zhuǎn)換器、高頻逆變器和發(fā)射線圈,且電動汽車的頂部設(shè)有無線接收裝置,無線接收裝置與車載蓄電池連接,且無線接收裝置包括依次連接的接收線圈、高頻逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器,無線接收裝置將接收的磁場能量轉(zhuǎn)換為電能,且接收線圈與發(fā)射線圈相配合,光伏發(fā)電板3包括太陽能電池板、與太陽能電池板連接的逆變器和與逆變器連接的控制器,且逆變器的輸出端與蓄電池7連接,且蓄電池7分別與電磁供電模塊上的DC-DC轉(zhuǎn)換器、燈泡連接,立柱2的外壁上噴涂有清晰的二維碼或支付碼,使用手機掃描二維碼或支付碼可下載APP平臺,且二維碼或支付碼的位置距離地面高度為一點四至一點五米,3G模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與APP平臺連接,且APP平臺鏈接有快捷支付平臺,使用者通過手機與APP平臺連接并支付后對電動汽車充電。

      工作原理:環(huán)境光傳感器感應(yīng)外界光照環(huán)境并將光照信息發(fā)送給Cortex-A9處理器,Cortex-A9處理器控制電動機3-2轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)光伏發(fā)電板3的位置,增加光伏發(fā)電板3接受到的光照強度,提高光伏發(fā)電板3對太陽能的利用率,使光伏發(fā)電板3能夠轉(zhuǎn)換出更多的電能,使用手機掃描二維碼或支付碼,下載APP平臺,通過APP平臺操作,輸入需要充電的時間,并且支付后,APP平臺通過3G模塊與Cortex-A9處理器連接,Cortex-A9處理器控制無線供電裝置5內(nèi)的電磁供電模塊發(fā)射電磁能,電動汽車上無線接收裝置接收電磁能,并將電磁能轉(zhuǎn)換為電能存儲在電動汽車的電池內(nèi),充電開始時,計時系統(tǒng)對充電時間進行倒計時,倒計時結(jié)束后,短信提示系統(tǒng)向手機發(fā)送短信,提示使用者充電結(jié)束。

      以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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