本專利涉及電動(dòng)車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種小型汽車改裝電動(dòng)車用電機(jī)。

背景技術(shù)：

目前家用車輛日益增多，燃油價(jià)格太高、給用戶增加了負(fù)擔(dān)，而且燃油汽車排放污染物污染環(huán)境，電動(dòng)汽車價(jià)格太高、一般家庭不易接受，簡(jiǎn)易電動(dòng)汽車、三輪、四輪車大部分為粗制濫造、低劣配件拼裝，安全行駛性能得不到保障、頻頻給駕駛者帶來傷亡事故，在用的小型轎車的改裝、目前沒有規(guī)范的改裝方法及合適的配件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本專利的目的是針對(duì)目前小型汽車改裝電動(dòng)車的現(xiàn)狀，而提供的一種小型汽車改裝電動(dòng)車用電機(jī)。使小型在用車輛改裝電動(dòng)車變得簡(jiǎn)單易行，保證了改裝后的行駛安全性能。

本專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是；采用大直徑扁形電機(jī)結(jié)構(gòu)、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸采用中空管狀結(jié)構(gòu)、一端內(nèi)孔加工制造內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，與小型車輛的變速器離合器花鍵軸相配合，電機(jī)定子外殼在一側(cè)有與連接板固定的固定盤，內(nèi)徑固定有高硒硅鋼片沖制疊合的定子鐵芯、鐵芯槽內(nèi)嵌入三相分布的線圈繞組，轉(zhuǎn)子軸采用空心管狀結(jié)構(gòu)、一端加工與離合器軸相配合的內(nèi)花鍵套，轉(zhuǎn)子軸外部緊密配合固定轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子采用永久磁鋼材料嵌入轉(zhuǎn)子圓周、形成磁極，采用無刷直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器控制，轉(zhuǎn)子亦可為鼠籠狀結(jié)構(gòu)、采用直流變頻驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)子軸兩端固定軸承，與左右端蓋通過固定螺栓、與外殼組裝在一起所組成，安裝時(shí)拆除原車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、保留變速箱機(jī)構(gòu)，本專利通過一個(gè)連接固定板、與變速箱離合器殼相互連接固定，電機(jī)空心軸套在變速器離合器花鍵軸上面、花鍵套與離合器花鍵軸嚙合在一起，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩通過變速器離合器軸傳動(dòng)給變速箱，就像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣驅(qū)動(dòng)車輛行駛，由于采用扁形電機(jī)結(jié)構(gòu)、可以加大轉(zhuǎn)子直徑，對(duì)于提高電機(jī)功率十分有利，由于采用扁形電機(jī)結(jié)構(gòu)、亦有利于電機(jī)散熱，

本專利的有益效果在于：使用該專利改裝車輛、不破壞原車行駛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，通過改變電機(jī)花鍵套的規(guī)格、及電機(jī)離合器殼固定板，可適應(yīng)多種小型車輛的改裝，使燃油車輛改裝電動(dòng)車變得十分簡(jiǎn)單，而且改裝后不影響原車各項(xiàng)性能，切實(shí)保證了行駛安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本專利作進(jìn)一步說明。

附圖1是本專利的正面外觀結(jié)構(gòu)圖。

附圖2是本專利的側(cè)面外觀結(jié)構(gòu)圖。

附圖3是本專利的側(cè)剖面結(jié)構(gòu)圖。

附圖4是本專利的與變速器殼連接板安裝圖。

附圖5是本專利的與變速器安裝剖面圖。

圖中：1.電機(jī)殼，2.轉(zhuǎn)子軸，3.轉(zhuǎn)子軸花鍵套，4.右端蓋，5.左端蓋，6.電機(jī)連接盤，7.電機(jī)固定孔，8.端蓋固定螺栓，9.轉(zhuǎn)子，10.轉(zhuǎn)子磁極，11.定子鐵芯，12.線圈繞組，13.軸承，14.離合器花鍵軸，15.電機(jī)變速器殼連接板，16.連接板固定螺栓，17.離合器殼，18.變速箱。

具體實(shí)施方式

本專利包括附圖中：采用大直徑扁形電機(jī)結(jié)構(gòu)，其中電機(jī)轉(zhuǎn)子軸(2)采用中空管狀結(jié)構(gòu)、一端內(nèi)孔加工制造轉(zhuǎn)子軸花鍵套(3)，與小型車輛的離合器花鍵軸(14)相配合，電機(jī)殼(1)內(nèi)徑緊密固定有高硒硅鋼片沖制疊合的定子鐵芯(11)、鐵芯槽內(nèi)嵌入三相分布的線圈繞組(12)，轉(zhuǎn)子軸(2)外部緊密配合固定轉(zhuǎn)子(9)、轉(zhuǎn)子(9)采用N對(duì)永久磁鋼均勻嵌入轉(zhuǎn)子(9)外圓、形成轉(zhuǎn)子磁極(10)，采用無刷直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器控制，轉(zhuǎn)子亦可制造成為鼠籠狀結(jié)構(gòu)、采用直流變頻驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)子軸(2)兩端固定軸承，與右端蓋(4)、左端蓋(5)通過端蓋固定螺栓(8)、與電機(jī)殼(1)組裝在一起所組成，電機(jī)殼(1)外圓一側(cè)有電機(jī)連接盤(6)、電機(jī)連接盤(6)圓周開有電機(jī)固定孔(7)、與電機(jī)變速器殼連接板(15)固定，電機(jī)變速器殼連接板(15)通過連接板固定螺栓(16)與變速箱離合器殼(17)固定連接，安裝時(shí)拆除原車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、保留離合器殼(17)、變速箱(18)及操縱機(jī)構(gòu)，安裝使用時(shí)；離合器殼(17)與電機(jī)連接盤(6)通過電機(jī)變速器殼連接板(15)相互連接固定，轉(zhuǎn)子軸花鍵套(3)套在離合器花鍵軸(14)上面、轉(zhuǎn)子軸花鍵套(3)與離合器花鍵軸(14)嚙合在一起，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩通過離合器花鍵軸(14)傳動(dòng)給變速箱(18)，就像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣驅(qū)動(dòng)車輛行駛，由于采用扁形電機(jī)結(jié)構(gòu)、可以加大轉(zhuǎn)子直徑，對(duì)于提高電機(jī)功率十分有利，由于采用扁形電機(jī)結(jié)構(gòu)、亦有利于電機(jī)散熱，電機(jī)殼(1)、右端蓋(4)、左端蓋(5)采用鋁合金制造，電機(jī)變速器殼連接板(15)采用普通鋼板制造、可根據(jù)目前系列車型、制造與之配合的加工尺寸，轉(zhuǎn)子軸采用45#鋼制造、內(nèi)花鍵套可根據(jù)目前系列車型、制造與之配合的內(nèi)花鍵尺寸，以適應(yīng)不同車型的改裝。