本發(fā)明涉及一種利用甲醇燃料電池進(jìn)行供電的智能停車場的供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，選擇私家車作為便捷的交通出行方式已經(jīng)普遍出現(xiàn)，處于對環(huán)境保護(hù)方面的考慮，為了節(jié)能減排，電動汽車已經(jīng)越來越普遍。因?yàn)檐囕v的不斷增多，智能停車場也已經(jīng)出現(xiàn)，通常為了方便電動汽車進(jìn)行充電，會在智能停車場的車位上設(shè)置充電樁來對電動汽車進(jìn)行充電。但是充電樁的設(shè)置會提高成本以及對用電網(wǎng)絡(luò)造成較大的負(fù)擔(dān)，同時智能停車場本身因?yàn)榫哂袀鲃友b置也需要耗電。智能停車場內(nèi)通常設(shè)置AGV，即自動引導(dǎo)小車進(jìn)行巡邏和監(jiān)控，在車多較忙時AGV如果在停車充電就會降低工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠?yàn)橹悄芡＼噲鰞?nèi)的用電設(shè)備提供電能、降低用電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)且節(jié)能環(huán)保的供電系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種智能停車場的供電系統(tǒng)，包括若干個AGV以及由多個車位組成的停車區(qū)，所述每一車位上均設(shè)置有傳動裝置、充電樁以及第一甲醇燃料電池組，所述傳動裝置以及充電樁均連接至第一甲醇燃料電池組，所述停車區(qū)中設(shè)置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管以及蓄能裝置，所述第一甲醇燃料電池組連接蓄能裝置，所述蓄能裝置連接風(fēng)機(jī)以及照明裝置，所述AGV包括車架，所述車架上設(shè)置有第二甲醇燃料電池組，所述第二甲醇燃料電池組包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組包括發(fā)電模塊以及甲醇供應(yīng)模塊，所述甲醇供應(yīng)模塊與發(fā)電模塊可拆卸設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一甲醇燃料電池組包括排氣管，所述排氣管連接至通風(fēng)管。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)管中設(shè)置有空氣凈化組件。

優(yōu)選的，所述每個第一甲醇燃料電池組上設(shè)置有保護(hù)罩。

優(yōu)選的，所述第一甲醇燃料電池組以及第二甲醇燃料電池組均包括甲醇罐，所述甲醇罐上設(shè)置有自阻斷式加注口。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)，其利用多個甲醇燃料電池組來為用電設(shè)備進(jìn)行供電，使得智能停車場可以無需配備供電網(wǎng)絡(luò)，降低用電網(wǎng)絡(luò)的高峰時的負(fù)載。在使用時，第一甲醇燃料電池組發(fā)電為傳動裝置供電，只要將電動汽車停至車位后，將充電樁與電動汽車的接收口連接即可進(jìn)行充電。智能停車場內(nèi)的換氣裝置同樣利用第一甲醇燃料電池組來進(jìn)行供電，蓄能裝置用來儲存電能并為風(fēng)機(jī)供電。利用第二甲醇燃料電池組來為AGV進(jìn)行實(shí)時充電，使得AGV能夠長時間不停止的工作，滿足了車多較忙時的工作要求，其克服了現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)樾枰L時間充電導(dǎo)致不能正常工作的情況，使得AGV能夠應(yīng)付更多的工作，從而能夠減少人工勞動。其中第二甲醇燃料電池組包括發(fā)電模塊與甲醇供應(yīng)模塊，將第二甲醇燃料電池組設(shè)置成模塊化且甲醇供應(yīng)模塊與發(fā)電模塊可拆卸設(shè)置，這樣可以實(shí)現(xiàn)甲醇的快速加注，也可以通過直接更換甲醇供應(yīng)模塊來實(shí)現(xiàn)AGV的不停止工作，提高了工作效率，保證了停車場的高效監(jiān)控和管理。甲醇燃料電池組具有發(fā)電快速且其發(fā)電功率高的特點(diǎn)，能夠?yàn)锳GV快速充電，且第二甲醇燃料電池組放置在車架上，能夠根據(jù)AGV的具體情況隨時進(jìn)行充電。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種智能停車場的供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車位；2、第一甲醇燃料電池組；3、充電樁；4、傳動裝置；5、風(fēng)機(jī)；6、通風(fēng)管；7、蓄能裝置；8、排氣管；9、甲醇罐；10、第二甲醇燃料電池組；11、車架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種智能停車場的供電系統(tǒng)，包括若干個AGV以及由多個車位1組成的停車區(qū)，所述每一車位1上均設(shè)置有傳動裝置4、充電樁3以及第一甲醇燃料電池組2，所述傳動裝置4以及充電樁3均連接至第一甲醇燃料電池組2，所述停車區(qū)中設(shè)置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風(fēng)機(jī)5、通風(fēng)管6以及蓄能裝置7，所述第一甲醇燃料電池組2連接蓄能裝置7，所述蓄能裝置7連接風(fēng)機(jī)5以及照明裝置，所述AGV包括車架11，所述車架11上設(shè)置有第二甲醇燃料電池組10，所述第二甲醇燃料電池組10包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組10包括發(fā)電模塊以及甲醇供應(yīng)模塊，所述甲醇供應(yīng)模塊與發(fā)電模塊可拆卸設(shè)置。

本發(fā)明的一種智能停車場的供電系統(tǒng)，其利用多個甲醇燃料電池組來為用電設(shè)備進(jìn)行供電，使得智能停車場可以無需配備供電網(wǎng)絡(luò)，降低用電網(wǎng)絡(luò)的高峰時的負(fù)載。在使用時，第一甲醇燃料電池組2發(fā)電為傳動裝置4供電，只要將電動汽車停至車位后，將充電樁3與電動汽車的接收口連接即可進(jìn)行充電。智能停車場內(nèi)的換氣裝置同樣利用第一甲醇燃料電池組2來進(jìn)行供電，蓄能裝置7用來儲存電能并為風(fēng)機(jī)5供電。利用第二甲醇燃料電池組10來為AGV進(jìn)行實(shí)時充電，使得AGV能夠長時間不停止的工作，滿足了車多較忙時的工作要求，其克服了現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)樾枰L時間充電導(dǎo)致不能正常工作的情況，使得AGV能夠應(yīng)付更多的工作，從而能夠減少人工勞動。其中第二甲醇燃料電池組10包括發(fā)電模塊與甲醇供應(yīng)模塊，將第二甲醇燃料電池組10設(shè)置成模塊化且甲醇供應(yīng)模塊與發(fā)電模塊可拆卸設(shè)置，這樣可以實(shí)現(xiàn)甲醇的快速加注，也可以通過直接更換甲醇供應(yīng)模塊來實(shí)現(xiàn)AGV的不停止工作，提高了工作效率，保證了停車場的高效監(jiān)控和管理。甲醇燃料電池組具有發(fā)電快速且其發(fā)電功率高的特點(diǎn)，能夠?yàn)锳GV快速充電，且第二甲醇燃料電池組10放置在車架11上，能夠根據(jù)AGV的具體情況隨時進(jìn)行充電。

優(yōu)選的，所述第一甲醇燃料電池組2包括排氣管8，所述排氣管8連接至通風(fēng)管6。在冬天時，氣溫較低，第一甲醇燃料電池組2會產(chǎn)生高溫氣體，這部分氣體因?yàn)椴缓泻怏w，可以用來對停車場進(jìn)行供暖，節(jié)能環(huán)保。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)管6中設(shè)置有空氣凈化組件?？諝鈨艋M件用來對空氣進(jìn)行凈化，提高停車場內(nèi)的空氣質(zhì)量。

優(yōu)選的，所述每個第一甲醇燃料電池組2上設(shè)置有保護(hù)罩。保護(hù)罩的作用是防止甲醇罐被剮蹭產(chǎn)生泄露。

優(yōu)選的，所述第一甲醇燃料電池組2以及第二甲醇燃料電池組10均包括甲醇罐9，所述甲醇罐9上設(shè)置有自阻斷式加注口。自阻斷式加注口方便了甲醇的注入，在具體加注時不需要打開和關(guān)閉加注口的步驟，加快了甲醇的注入速度，甚至可以實(shí)現(xiàn)跟隨AGV進(jìn)行移動式加注甲醇溶液。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。