本發(fā)明涉及門禁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能無線充電式電動汽車充電樁。

背景技術(shù)：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，電動汽車根據(jù)充電方式非為無線充電式電動汽車和有線式電動汽車，傳統(tǒng)的有線式電動汽車雖然充電效率高，但線纜連接麻煩，容易出現(xiàn)漏電情況，對使用人員、汽車以及相應(yīng)設(shè)備的危害性大，在無線充電式電動汽車中存在一個主要的缺點(diǎn)，就是汽車停放位置與充電樁之間的定位，如果位置防止不正確使充電樁的磁通量泄露，浪費(fèi)能源減弱充電效果，因此需要一種智能無線充電式電動汽車充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種智能無線充電式電動汽車充電樁。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種智能無線充電式電動汽車充電樁，包括殼體以及安裝在電動汽車磁感應(yīng)線圈內(nèi)部的電磁發(fā)射線圈，所述殼體的一側(cè)設(shè)有圓形安裝孔，所述圓形安裝孔的內(nèi)部安裝有圓盤，所述圓盤的中心設(shè)有圓形容納槽，所述圓形容納槽底部內(nèi)壁的軸中心上安裝有光電開關(guān)，所述圓形容納槽沿其側(cè)壁安裝有電磁發(fā)射線圈，所述圓形容納槽沿其水平方向的兩側(cè)均設(shè)有檢測線圈安裝孔，所述檢測線圈安裝孔的內(nèi)部安裝有磁感應(yīng)線圈，所述圓形安裝孔的上方安裝有顯示屏，所述顯示屏的一側(cè)安裝有蜂鳴器，所述殼體的頂部安裝有閃爍燈，所述殼體的內(nèi)部安裝有控制器。

優(yōu)選的，所述磁感應(yīng)線圈上安裝有線纜，所述線纜上安裝有電流表，所述電流表的輸出端與控制器連接。

優(yōu)選的，所述殼體的一側(cè)安裝有電源接頭，所述電源接頭通過導(dǎo)線與電磁發(fā)射線圈連接。

優(yōu)選的，所述控制器為ARM單片機(jī)，所述控制器通過線纜分別與顯示屏、蜂鳴器和閃爍燈連接。

優(yōu)選的，所述殼體的外側(cè)還設(shè)有控制按鈕和LED指示燈。

本發(fā)明的有益效果：

通過設(shè)置在電動汽車磁感應(yīng)線圈內(nèi)部的電磁發(fā)射線圈以及在殼體的電磁發(fā)射線圈的兩側(cè)設(shè)置的磁感應(yīng)線圈，使殼體上的磁感應(yīng)線圈和電動汽車上的電磁發(fā)射線圈組成檢測回路，檢測電動汽車的磁感應(yīng)線圈與殼體上的電磁發(fā)射線圈的位置，避免電動汽車在充電時停放位置偏移，避免了電動汽車在充電時的電磁泄露，提高了電動汽車的從點(diǎn)效率，防止能源浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種智能無線充電式電動汽車充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、2圓形安裝孔、3圓盤、4圓形容納槽、5光電開關(guān)、6電磁發(fā)射線圈、7檢測線圈安裝孔、8磁感應(yīng)線圈、9顯示屏、10蜂鳴器、11閃爍燈、12控制器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1，一種智能無線充電式電動汽車充電樁，包括殼體1以及安裝在電動汽車磁感應(yīng)線圈內(nèi)部的電磁發(fā)射線圈，殼體1的一側(cè)設(shè)有圓形安裝孔2，圓形安裝孔2的內(nèi)部安裝有圓盤3，圓盤3的中心設(shè)有圓形容納槽4，圓形容納槽4底部內(nèi)壁的軸中心上安裝有光電開關(guān)5，圓形容納槽4沿其側(cè)壁安裝有電磁發(fā)射線圈6，圓形容納槽4沿其水平方向的兩側(cè)均設(shè)有檢測線圈安裝孔7，檢測線圈安裝孔7的內(nèi)部安裝有磁感應(yīng)線圈8，圓形安裝孔2的上方安裝有顯示屏9，顯示屏9的一側(cè)安裝有蜂鳴器10，殼體1的頂部安裝有閃爍燈11，殼體1的內(nèi)部安裝有控制器12，磁感應(yīng)線圈8上安裝有線纜，線纜上安裝有電流表，電流表的輸出端與控制器12連接，殼體1的一側(cè)安裝有電源接頭，電源接頭通過導(dǎo)線與電磁發(fā)射線圈6連接，控制器12為ARM單片機(jī)，控制器12通過線纜分別與顯示屏9、蜂鳴器10和閃爍燈11連接，殼體1的外側(cè)還設(shè)有控制按鈕和LED指示燈。

本發(fā)明中，將汽車停放在殼體1的一側(cè)，這時候光電開關(guān)5檢測到汽車停放，然后人工控制電動汽車內(nèi)部的電磁發(fā)射線圈發(fā)射檢測用的電磁信號，這時候磁感應(yīng)線圈8檢測到電動汽車發(fā)射的電磁信號，應(yīng)位置不同，電磁發(fā)射線圈6兩側(cè)的磁感應(yīng)線圈8接受的信號強(qiáng)度不一致，這時候控制器12根據(jù)安裝在磁感應(yīng)線圈8上的電流表的數(shù)據(jù)偏差，的處汽車停放位置偏差，進(jìn)而通過顯示屏9、蜂鳴器10、和閃爍燈11提醒使用人員對電動汽車的停放位置進(jìn)行校正，該設(shè)計避免電動汽車在充電時停放位置偏移，避免了電動汽車在充電時的電磁泄露，提高了電動汽車的從點(diǎn)效率，防止能源浪費(fèi)。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。