本發(fā)明涉及一種線纜的支撐結(jié)構(gòu)，具體涉及一種線纜支撐裝置及挖掘設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，隨著國家推廣使用綠色新能源計(jì)劃，各個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)加大研發(fā)開發(fā)新能源設(shè)備的力度，尤其是將更多的使用汽油柴油動(dòng)力的設(shè)備，轉(zhuǎn)變?yōu)楦挠秒娏Φ脑O(shè)備。在研發(fā)制造大型的挖掘吊裝的設(shè)備中，越來越多的設(shè)備采用電源作為能源，從而避免了對環(huán)境的污染。然而，在使用電力作為動(dòng)力的設(shè)備中，設(shè)備上需要安裝有電線電纜，在設(shè)備使用的過程中，挖掘設(shè)備的機(jī)身以及挖掘設(shè)備的挖掘臂需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在機(jī)身或者挖掘臂旋轉(zhuǎn)的過程中，線纜會(huì)纏繞到挖掘設(shè)備的機(jī)身上，或者電線會(huì)在地面上纏繞，造成線纜的磨損，影響電線的正常使用；此外，在施工的過程中，用電設(shè)備需要架設(shè)線纜，如果架設(shè)的過程不能夠靈活地支撐線纜，容易造成線纜的磨損，線纜使用上不方便，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種線纜支撐裝置及挖掘設(shè)備，用以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種線纜支撐裝置，所述支撐裝置包括底座、桿體以及滑輪組件，所述滑輪組件包括第一滑輪組件和第二滑輪組件；

所述第一滑輪組件與所述桿體側(cè)壁固定連接，所述第二滑輪組件與所述桿體的頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述桿體為中空管狀，所述桿體的側(cè)壁上對應(yīng)于所述第一滑輪組件固定的位置處開設(shè)有引線孔；

所述桿體底端與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第一滑輪組件包括兩個(gè)固定件和兩個(gè)定滑輪；

所述兩個(gè)定滑輪并排安裝在所述兩個(gè)固定件的之間，所述兩個(gè)定滑輪周側(cè)的凹槽共同圍成供線纜穿過的第一穿線孔，所述第一穿線孔與所述引線孔相對應(yīng)；

所述兩個(gè)固定件與所述桿體固定連接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述固定件與所述桿體的螺栓連接或者焊接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑輪組件包括兩個(gè)固定件、兩個(gè)定滑輪和連接件；

所述兩個(gè)定滑輪并排安裝在所述兩個(gè)固定件之間，所述兩個(gè)定滑輪周側(cè)的凹槽共同圍成供線纜穿過的第二穿線孔，所述兩個(gè)固定件之間通過連接件固定連接；

所述連接件上對應(yīng)與所述第二穿線孔處開設(shè)有通孔；

所述連接件與所述桿體的頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述桿體的頂端還安裝有支撐座，所述支撐座上設(shè)有軸承，所述連接件通過旋轉(zhuǎn)軸與所述軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述底座上安裝有軸承，所述桿體的底端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述底座的底部還設(shè)有焊接部或者螺孔，所述底座與固定臺固定連接。

此外，本發(fā)明還提供一種挖掘設(shè)備，包括上述所述的線纜支撐裝置。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的線纜支撐裝置的桿體設(shè)為中空管狀，在桿體的頂端安裝第二滑輪組件，第二滑輪組件與桿體頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。線纜通過第一滑輪組件、桿體上引線孔、桿體內(nèi)部以及第二滑輪組件后，線纜的拉伸方向可任意改變，避免了線纜在使用過程中被纏繞，使用不方便，線纜磨損的缺陷。提高了線纜使用的壽命，保證了線纜使用的安全性，提高了線纜使用的方便性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的線纜支撐裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的線纜支撐裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的線纜支撐裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的線纜支撐裝置，其包括底座2、桿體1以及滑輪組件，其中，滑輪組件包括第一滑輪組件3和第二滑輪組件4；第一滑輪組件3與桿體1固定連接，第二滑輪組件4與桿體1的頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；桿體1為中空管狀，桿體1上對應(yīng)于第一滑輪組件3固定的位置處開設(shè)有引線孔11；桿體1底端與底座2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。線纜一端從第一滑輪組件3穿入，沿著桿體2上開設(shè)的引線孔11引入桿體1的內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，最后從桿體1頂端的第二滑輪組件4引出，從第二滑輪組件4中引出的線纜，第二滑輪組件4和桿體1的頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在使用的過程中，線纜的拉伸方向可以根據(jù)需要，任意改變，第二滑輪組件4的可隨著線纜的拉伸方向的改變而改變，避免了線纜纏繞到桿體1上和線纜遭受磨損的缺陷。

具體的，第一滑輪組件3包括兩個(gè)固定件31和兩個(gè)定滑輪32，兩個(gè)定滑輪32并排安裝在兩個(gè)固定31件的之間，兩個(gè)定滑輪32的周側(cè)之間可滑動(dòng)接觸，兩個(gè)定滑輪32周側(cè)的凹槽共同圍成供線纜穿過的第一穿線孔33，線纜穿過該第一穿線孔33時(shí)，被限定在該第一穿線孔33內(nèi)。該第一穿線孔33與引線孔11相對應(yīng)，第一滑輪組件3與桿體1外側(cè)固定連接時(shí)，兩個(gè)定滑輪32并排的方向與桿體1的延長方向相同。外部的線纜穿過該第一穿線孔33，沿著桿體1上開設(shè)的引線孔11進(jìn)入桿體1中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部，由于第一穿線孔33是通過并排相鄰的定滑輪32周側(cè)的凹槽接觸形成的，線纜在拉伸的過程中，線纜在定滑輪32的作用下，可以順利的被拉伸或者被卷收，降低了拉伸或者卷收線纜的難度，減小了電纜的摩擦力。

其中，兩個(gè)固定件31與桿體1之間固定連接，固定件31與桿體1的外側(cè)焊接連接或者螺栓連接，作為可變換的實(shí)施方式，在桿體1的壁上開設(shè)有插接口，固定件31上設(shè)有插接部，固定件31的插接部與該插接口配合，將固定件31固定于桿體1側(cè)壁上，固定件31可以采用固定板。

進(jìn)一步的，第二滑輪組件4包括兩個(gè)固定件43、兩個(gè)定滑輪41和連接件42；兩個(gè)定滑輪41并排安裝在兩個(gè)固定件43之間，兩個(gè)定滑輪41的周側(cè)之間可滑動(dòng)接觸，兩個(gè)定滑輪41周側(cè)的凹槽共同圍成供線纜穿過的第二穿線孔，線纜穿過該第二穿線孔時(shí)，被限定在該第二穿線孔內(nèi)。兩個(gè)固定件43之間通過連接件42固定連接；連接件42上對應(yīng)于第二穿線孔處開設(shè)有供線纜穿過的通孔；連接件42與桿體1的頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。其中，固定件43可以為固定板，連接件42可以為連接板。在使用時(shí)，線纜從桿體1的內(nèi)部引出，經(jīng)過該通孔，穿過第二穿線孔向外部延伸，引出的線纜可在兩個(gè)定滑輪41的作用下，順暢的拉伸或者在卷線筒的作用下，將線纜卷收，定滑輪的設(shè)置降低了線纜拉伸或者卷收過程中摩擦力，減少了線纜的磨損。

作為可變換的實(shí)施方式，桿體1的下半部分為實(shí)心結(jié)構(gòu)，桿體1的上半部分為中空管狀。此時(shí)，第一滑輪組件3可固定于桿體的實(shí)心結(jié)構(gòu)和中空結(jié)構(gòu)交界處，上部中空管狀的桿體1側(cè)壁開設(shè)引線孔。桿體1的實(shí)心部分可以增強(qiáng)桿體的支撐強(qiáng)度，增加桿體使用的耐久性。此外，桿體1的橫截面還可為半圓形狀。

較佳的，桿體1的頂端還安裝有支撐座5，支撐座5上設(shè)有軸承51，連接件42通過旋轉(zhuǎn)軸44與軸承51可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)軸44的中間為中空結(jié)構(gòu)，可供線纜穿過，旋轉(zhuǎn)軸44的一端與連接件42固定連接，另一端與軸承51的內(nèi)側(cè)連接。在軸承51的作用下，連接件42可以在同一平面內(nèi)做任意角度的旋轉(zhuǎn)。方便了線纜在使用的過程中可以向任意角度拉伸，同時(shí)，與第一滑輪組件3共同配合，避免了線纜在使用過程造成的混亂，避免線纜受到損壞。

較佳的，底座2上安裝有軸承，桿體1的底端通過旋轉(zhuǎn)軸與軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。桿體可在底座2上旋轉(zhuǎn)，在線纜拉伸或者卷收過程中力的作用下，可以任意角度的旋轉(zhuǎn)。底座2的底部還設(shè)有焊接部或者螺孔，底座2通過該焊接部或者螺孔與固定臺固定連接。本發(fā)明的線纜支撐裝置可以單獨(dú)使用，也可以與其他設(shè)備結(jié)合使用。當(dāng)與其他設(shè)備結(jié)合使用時(shí)，底座可通過該焊接部或者螺孔與大型挖掘設(shè)備的底盤或者其他固定件固定連接。

此外，本發(fā)明還提供一種挖掘設(shè)備，該挖掘設(shè)備上安裝有線纜，將線纜支撐裝置可以安裝在挖掘設(shè)備的前端，或者安裝在挖掘設(shè)備的左側(cè)或者右側(cè)，在挖掘設(shè)備上安裝該線纜支撐裝置時(shí)，在車身或者挖掘臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，避免線纜纏繞到車身上或者被車身上安裝的器件夾住，提高了隧道挖掘設(shè)備操作的靈活性和安全性。

本發(fā)明的線纜支撐裝置的桿體設(shè)為中空管狀，可供線纜穿過，在桿體的側(cè)壁上設(shè)置第一滑輪組件以及對應(yīng)的引線孔，桿體的底端與底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在桿體的頂端安裝第二滑輪組件，第二滑輪組件與桿體頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。線纜通過第一滑輪組件、引線孔、桿體內(nèi)部以及第二滑輪組件后，由于桿體可以任意旋轉(zhuǎn)，第二滑輪組件也可任意旋轉(zhuǎn)，線纜的拉伸方向可以隨意改變，避免了線纜在使用過程中混亂纏繞，使用不方便，線纜磨損的缺陷。提高了線纜使用的壽命，保證了線纜使用的安全性，提高了線纜使用的方便性。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施例對本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。