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      一種連接行車(chē)記錄儀且?guī)в行铍姽δ艿能?chē)載充電器的制作方法

      文檔序號(hào):11137654閱讀:677來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及車(chē)載充電產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種連接行車(chē)記錄儀的車(chē)載充電器。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)在市面上有各種各樣的行車(chē)記錄儀,但是大多都很難做到24小時(shí)全天監(jiān)控,小部分能實(shí)現(xiàn)全天監(jiān)控的功能,但也還是存在不少缺陷,其最根本的原因是汽車(chē)熄火后行車(chē)記錄儀的電源問(wèn)題。目前存在的電源問(wèn)題大致有以下幾類(lèi)。

      (1)不帶電池的非專(zhuān)車(chē)版行車(chē)記錄儀,從點(diǎn)煙器上取電,通過(guò)車(chē)載充電器把12V轉(zhuǎn)換為5V后給行車(chē)記錄儀供電,汽車(chē)熄火后點(diǎn)煙器上沒(méi)有電了,行車(chē)記錄儀也就不再工作,不能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天監(jiān)控。

      (2)帶電池的非專(zhuān)車(chē)版行車(chē)記錄儀,同樣是從通過(guò)車(chē)載充電器點(diǎn)煙器上取電,但是行車(chē)記錄儀工作時(shí)會(huì)給內(nèi)部電池充電,以備汽車(chē)熄火后適用。出于安全考慮,都是小容量電池,續(xù)航時(shí)間很短,難以實(shí)現(xiàn)全天監(jiān)控。部分廠家置入了觸發(fā)式停車(chē)監(jiān)控功能,其概念是,當(dāng)汽車(chē)受到撞擊或者擦碰能自動(dòng)開(kāi)機(jī),錄像10秒,然后關(guān)機(jī),如此反復(fù),這種方法按理論是可以滿(mǎn)足停車(chē)監(jiān)控所使用電量,但是弊端在于,若觸碰的力度不大,也不會(huì)開(kāi)機(jī),從而放走劃車(chē)黨,還有一個(gè)弊端在于行車(chē)記錄儀在夏天被陽(yáng)光暴曬,高溫下內(nèi)部電池很容易發(fā)生事故。

      (3)專(zhuān)車(chē)版的行車(chē)記錄儀,比如適用于奔馳、寶馬、奧迪等高端車(chē)型的行車(chē)記錄儀,是從汽車(chē)自身電瓶直接取電,可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天監(jiān)控。但是,這種供電方式,電瓶會(huì)一直放電,時(shí)間一長(zhǎng),電瓶會(huì)因過(guò)渡放電,出現(xiàn)饋電,打不了火,無(wú)法啟動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞電瓶,部分奔馳、寶馬、奧迪等高端車(chē)型電池電壓低于12.1V后,原車(chē)中央控制板會(huì)丟失數(shù)據(jù),出現(xiàn)故障碼,必須去4S店解碼,既損壞了車(chē)輛,又給用戶(hù)造成了不便。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      基于上述行車(chē)記錄儀供電電源的不足,本發(fā)明提供一種連接行車(chē)記錄儀且?guī)в行铍姽δ艿能?chē)載充電器,解決了汽車(chē)熄火后行車(chē)記錄儀的電源問(wèn)題,幫助行車(chē)記錄儀在不損壞車(chē)輛的前提下實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天監(jiān)控的功能。

      本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:內(nèi)置大容量電池,并含有電量指示燈;當(dāng)車(chē)載充電器連接了行車(chē)記錄儀和點(diǎn)煙器時(shí),汽車(chē)點(diǎn)火后,車(chē)載充電器從點(diǎn)煙器取電,一邊提供電源給行車(chē)記錄儀一邊給內(nèi)置電池充電;汽車(chē)熄火后,車(chē)載充電器從內(nèi)置電池取電供給行車(chē)記錄儀;兼容普通車(chē)充功能,提供USB接口供手機(jī)等設(shè)備充電;有兩個(gè)充電接口:點(diǎn)煙器充電接口和普通排插充電接口;連接行車(chē)記錄儀的線可拔插;較好的散熱方案,防止內(nèi)置電池在夏天高溫環(huán)境出現(xiàn)異常。

      本發(fā)明的有益效果是:解決了行車(chē)記錄儀在汽車(chē)熄火后的電源問(wèn)題,從而讓行車(chē)記錄儀可以輕松實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天監(jiān)控功能;解決了帶電池的行車(chē)記錄儀產(chǎn)品在高溫時(shí)出現(xiàn)的電池異常問(wèn)題;解決了專(zhuān)車(chē)版行車(chē)記錄儀(直接從電車(chē)電瓶取電)使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,汽車(chē)電瓶可能因過(guò)渡放電出現(xiàn)饋電,汽車(chē)打不了火無(wú)法啟動(dòng),嚴(yán)重時(shí)甚至損壞電瓶的問(wèn)題;兼容普通車(chē)載充電器和移動(dòng)電源兩種功能,應(yīng)用場(chǎng)合更為廣泛,對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)也非常便利。

      附圖說(shuō)明

      下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

      具體實(shí)施方式

      為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚完整,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明?;诒景l(fā)明的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

      本發(fā)明提供一種連接行車(chē)記錄儀且?guī)в行铍姽δ艿能?chē)載充電器,其主要實(shí)施方式如下:在車(chē)載充電器內(nèi)放置大容量電池,汽車(chē)點(diǎn)火后車(chē)載充電器從點(diǎn)煙器取電,一邊提供電源給行車(chē)記錄儀一邊給自身內(nèi)置電池充電,當(dāng)汽車(chē)熄火后轉(zhuǎn)而從自身內(nèi)置電池內(nèi)取電供給行車(chē)記錄儀,從而保證行車(chē)記錄儀全天有電進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)監(jiān)控功能;另外為了兼容普通車(chē)載充電器和普通移動(dòng)電源的功能,此車(chē)載充電器同時(shí)提供USB接口供手機(jī)等設(shè)備充電,另也增設(shè)普通排插充電口,以適用更多的應(yīng)用場(chǎng)合。

      以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

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