本實(shí)用新型涉及一種智能節(jié)能的充電電路，屬于汽車充電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

據(jù)申請(qǐng)人了解，目前改裝車輛上加裝的后備電瓶組充電方式基本上都是將交流220V市電或者交流220V汽油發(fā)電機(jī)通過(guò)充電機(jī)輸出12V來(lái)完成,這種充電方式耗時(shí)耗力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種智能節(jié)能的充電電路，利用太陽(yáng)能板和原車發(fā)電機(jī)給后備電瓶組充電，達(dá)到有效、節(jié)能環(huán)保、智能的效果。本實(shí)用新型可靠性好，方便實(shí)用，成本低廉。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型一種智能節(jié)能的充電電路，包括依次相連的原車電瓶、雙電瓶隔離器、太陽(yáng)能電池板控制器、后備電瓶組、低電壓保護(hù)器、雙極空開(kāi)和直流負(fù)載；所述太陽(yáng)能電池板控制器連接太陽(yáng)能電池板；所述后備電瓶組包括至少一個(gè)后備電瓶；所述后備電瓶組還包括后備電瓶組C端。

進(jìn)一步地，所述原車電瓶和雙電瓶隔離器之間設(shè)有第一保險(xiǎn)絲和第二保險(xiǎn)絲；所述雙電瓶隔離器包括第一線圈觸點(diǎn)、第二線圈觸點(diǎn)、第一常開(kāi)觸點(diǎn)和第二常開(kāi)觸點(diǎn)；所述原車電瓶的正極連接第二保險(xiǎn)絲一端，所述第二保險(xiǎn)絲另一端連接到第一常開(kāi)觸點(diǎn)，所述第二常開(kāi)觸點(diǎn)連接到后備電瓶組C端；所述原車電瓶的正極連接到第一保險(xiǎn)絲的一端，所述第一保險(xiǎn)絲另一端連接到第一線圈觸點(diǎn)，所述第二線圈觸 點(diǎn)連接到接地端。

進(jìn)一步地，所述太陽(yáng)能電池板控制器包括控制器輸入正極、控制器輸入負(fù)極、控制器輸出電瓶正極、控制器輸出電瓶負(fù)極；所述太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能電池板控制器之間設(shè)有第三保險(xiǎn)絲；所述太陽(yáng)能電池板正極連接第三保險(xiǎn)絲一端，所述第三保險(xiǎn)絲另一端連接控制器輸入正極；所述太陽(yáng)能電池板負(fù)極連接控制器輸入負(fù)極；所述控制器輸出電瓶正極連接到雙電瓶隔離器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)；所述控制器輸出電瓶負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極。

進(jìn)一步地，所述后備電瓶組包括三個(gè)并聯(lián)的后備電瓶，每個(gè)后備電瓶均連接一根保險(xiǎn)絲。

進(jìn)一步地，所述后備電瓶組包括第一后備電瓶、第二后備電瓶和第三后備電瓶；所述保險(xiǎn)絲包括第四保險(xiǎn)絲、第五保險(xiǎn)絲和第六保險(xiǎn)絲；所述后備電瓶組C端連接到第四保險(xiǎn)絲一端，所述第四保險(xiǎn)絲另一端連接第一后備電瓶正極，所述第一后備電瓶負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極；所述后備電瓶組C端連接到第五保險(xiǎn)絲一端，所述第五保險(xiǎn)絲另一端連接第二后備電瓶正極，所述第二后備電瓶負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極；所述后備電瓶組C端連接到第六保險(xiǎn)絲一端，所述第六保險(xiǎn)絲另一端連接第三后備電瓶正極，所述第三后備電瓶負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極。

進(jìn)一步地，所述后備電瓶組C端連接到低電壓保護(hù)器輸入端，所述低電壓保護(hù)器輸出端連接到雙極空開(kāi)輸入端正極，所述原車電瓶負(fù)極連接到雙極空開(kāi)輸入端負(fù)極，所述雙極空開(kāi)輸出端正極連接直流負(fù)載正極，所述雙極空開(kāi)輸出端負(fù)極連接直流負(fù)載負(fù)極。

進(jìn)一步地，所述第一保險(xiǎn)絲和第三保險(xiǎn)絲采用插片式保險(xiǎn)絲20A；所述第二保險(xiǎn)絲、第四保險(xiǎn)絲、第五保險(xiǎn)絲、第六保險(xiǎn)絲采用插片式保險(xiǎn)絲150A。

進(jìn)一步地，所述雙電瓶隔離器工作電壓為12VDC，充電電流為120A；所述太陽(yáng)能電池板額定功率為200W；所述太陽(yáng)能板控制器額定充電電流為15A，額定負(fù)載電流15A，蓄電池系統(tǒng)電壓12V；所述低電壓保護(hù)器的工作電壓12VDC，充電電流120A，峰值電流160A，連接點(diǎn)13.8V，斷開(kāi)點(diǎn)10.8V；所述后備電池組為3節(jié)100AH免維護(hù)電瓶并聯(lián)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型一種智能節(jié)能的充電電路，利用太陽(yáng)能板和原車發(fā)電機(jī)給后備電瓶組充電，達(dá)到有效、節(jié)能環(huán)保、智能的效果。本實(shí)用新型可靠性好，方便實(shí)用，成本低廉。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的電路圖。

圖中:1-第一保險(xiǎn)絲；2-第二保險(xiǎn)絲；3-雙電瓶隔離器；4-太陽(yáng)能電池板；5-第三保險(xiǎn)絲；6-太陽(yáng)能電池板充電控制器；7-后備電瓶組；8-第四保險(xiǎn)絲；9-第一后備電瓶；10-第五保險(xiǎn)絲；11-第二后備電瓶；12-第六保險(xiǎn)絲；13-第三后備電瓶；14-低電壓保護(hù)器；15-雙極空開(kāi)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型一種智能節(jié)能的充電電路，包括依次相連的原車電瓶、雙電瓶隔離器3、太陽(yáng)能電池板控制器6、后備電瓶組7、低電壓保護(hù)器14、雙極空開(kāi)15和直流負(fù)載；所述太陽(yáng)能電池板控制器6連接太陽(yáng)能電池板4；所述后備電瓶組7包括至少一個(gè)后備電瓶；所述后備電瓶組7還包括后備電瓶組C端。

本實(shí)用新型所述原車電瓶和雙電瓶隔離器3之間設(shè)有第一保險(xiǎn)絲1和第二保險(xiǎn)絲2；所述雙電瓶隔離器3包括第一線圈觸點(diǎn)A1、第二線圈觸點(diǎn)B1、第一常開(kāi)觸點(diǎn)A2和第二常開(kāi)觸點(diǎn)B2；所述原車電瓶 的正極連接第二保險(xiǎn)絲2一端，所述第二保險(xiǎn)絲2另一端連接到第一常開(kāi)觸點(diǎn)A2，所述第二常開(kāi)觸點(diǎn)B2連接到后備電瓶組C端；所述原車電瓶的正極連接到第一保險(xiǎn)絲1的一端，所述第一保險(xiǎn)絲1另一端連接到第一線圈觸點(diǎn)A1，所述第二線圈觸點(diǎn)B1連接到接地端。

本實(shí)用新型所述太陽(yáng)能電池板控制器6包括控制器輸入正極、控制器輸入負(fù)極、控制器輸出電瓶正極、控制器輸出電瓶負(fù)極；所述太陽(yáng)能電池板4和太陽(yáng)能電池板控制器6之間設(shè)有第三保險(xiǎn)絲5；所述太陽(yáng)能電池板4正極連接第三保險(xiǎn)絲5一端，所述第三保險(xiǎn)絲5另一端連接控制器輸入正極；所述太陽(yáng)能電池板4負(fù)極連接控制器輸入負(fù)極；所述控制器輸出電瓶正極連接到雙電瓶隔離器3的第二常開(kāi)觸點(diǎn)B2；所述控制器輸出電瓶負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極。

本實(shí)用新型所述后備電瓶組7包括三個(gè)并聯(lián)的后備電瓶，每個(gè)后備電瓶均連接一根保險(xiǎn)絲。

本實(shí)用新型所述后備電瓶組7包括第一后備電瓶9、第二后備電瓶11和第三后備電瓶13；所述保險(xiǎn)絲包括第四保險(xiǎn)絲8、第五保險(xiǎn)絲10和第六保險(xiǎn)絲12；所述后備電瓶組C端連接到第四保險(xiǎn)絲8一端，所述第四保險(xiǎn)絲8另一端連接第一后備電瓶9正極，所述第一后備電瓶9負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極；所述后備電瓶組C端連接到第五保險(xiǎn)絲10一端，所述第五保險(xiǎn)絲10另一端連接第二后備電瓶11正極，所述第二后備電瓶11負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極；所述后備電瓶組C端連接到第六保險(xiǎn)絲12一端，所述第六保險(xiǎn)絲12另一端連接第三后備電瓶13正極，所述第三后備電瓶13負(fù)極連接到原車電瓶負(fù)極。

本實(shí)用新型所述后備電瓶組C端連接到低電壓保護(hù)器14輸入端，所述低電壓保護(hù)器14輸出端連接到雙極空開(kāi)15輸入端正極，所述原車電瓶負(fù)極連接到雙極空開(kāi)15輸入端負(fù)極，所述雙極空開(kāi)15輸出端正極連接直流負(fù)載正極，所述雙極空開(kāi)15輸出端負(fù)極連接直流負(fù)載 負(fù)極。

本實(shí)用新型所述第一保險(xiǎn)絲1和第三保險(xiǎn)絲5采用插片式保險(xiǎn)絲20A；所述第二保險(xiǎn)絲2、第四保險(xiǎn)絲8、第五保險(xiǎn)絲10、第六保險(xiǎn)絲12采用插片式保險(xiǎn)絲150A。

本實(shí)用新型所述雙電瓶隔離器3工作電壓為12VDC，充電電流為120A；所述太陽(yáng)能電池板4額定功率為200W；所述太陽(yáng)能板控制器6額定充電電流為15A，額定負(fù)載電流15A，蓄電池系統(tǒng)電壓12V；LED可顯示工作狀態(tài)，按鍵自由調(diào)整控制、自動(dòng)識(shí)別12VDC和24VDC蓄電池電壓。所述低電壓保護(hù)器14的工作電壓12VDC，充電電流120A，峰值電流160A，連接點(diǎn)13.8V，斷開(kāi)點(diǎn)10.8V；所述后備電池組7為3節(jié)100AH免維護(hù)電瓶并聯(lián)。

本實(shí)用新型產(chǎn)生效果：A、當(dāng)原車發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，原車電瓶與后備電瓶組通過(guò)雙電瓶隔離器連接；當(dāng)原車電瓶充滿電時(shí)，可將多余電流充入后備電瓶組，通過(guò)后備電瓶組給車內(nèi)12V負(fù)載提供源源不斷的電源。B、當(dāng)駐車狀態(tài)時(shí)，太陽(yáng)能板通過(guò)能量轉(zhuǎn)換將電能通過(guò)太陽(yáng)能板控制器轉(zhuǎn)輸入到后備電瓶組中，太陽(yáng)能板控制器輸出電流為15A，可滿足電瓶在正常辦公下的電量?jī)?chǔ)備及使用。此時(shí)原車電瓶與后備電瓶組通過(guò)雙電瓶隔離器斷開(kāi)，以防止原車電瓶饋電。

本實(shí)用新型一種智能節(jié)能的充電電路，利用太陽(yáng)能板和原車發(fā)電機(jī)給后備電瓶組充電，達(dá)到有效、節(jié)能環(huán)保、智能的效果。本實(shí)用新型可靠性好，方便實(shí)用，成本低廉。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。