本實用新型屬于電力施工技術領域,尤其是一種張力放線牽引管。

背景技術：
傳統(tǒng)施工過程中使用單頭網(wǎng)套連接走板與導線的施工方式。普通網(wǎng)套連接于鋁線上，主要受力點為鋁線，如果在導線展放過程中導線出現(xiàn)跳槽，鋁線受損嚴重情況下極易出現(xiàn)網(wǎng)套與導線脫離、斷線，損壞導線下跨越物。因此我分公司經(jīng)過長時間研究、觀察、計算最終決定采用新型的施工工藝，通過使用液壓牽引管連接走板，將受力點轉移到強度更大的導線鋼芯。從而極大的提高了施工人員人身安全，提高了工作效率。

技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種設計科學、結構合理、使用方便、提高效率的張力放線牽引管。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的：一種張力放線牽引管，由鋼錨和耐張管組成，其特征在于：鋼錨包括牽引環(huán)、連接座以及錨管，牽引環(huán)的徑向一端外側制有連接座，該連接座為圓柱形結構，連接座的后端同軸制有錨管，錨管內(nèi)同軸制有用于安裝導線鋼芯的盲孔；耐張管主體為圓管形結構，耐張管內(nèi)徑與連接座的外徑套裝匹配。而且，在連接座與錨管之間的錨管外壁間隔均布制有多個阻力環(huán)。而且，耐張管的中部的液壓段與錨管長度相同。而且，在耐張管的軸向兩端分別制有圓倒角，耐張管中部為液壓段。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：1、本牽引管經(jīng)拉力試驗后滿足握力大于142.7千牛，導線展放張力需30千牛，安全系數(shù)達到4.5以上。普通網(wǎng)套連接拉力試驗約在60千牛左右，安全系數(shù)僅為2，同時新型設備與普通網(wǎng)套相比降低了與導線的磨損，極大的防止導線脫槽，保證了施工安全與施工人員的人身安全。2、本實用新型適用于長期在外施工的張力架線施工中，將主要受力點轉移為鋼芯，提高展放導線過程的安全系數(shù)，防止發(fā)生斷線事故，抗拉強度更大，抗破壞性更大，安全系數(shù)更高。附圖說明圖1為牽引管鋼錨結構示意圖；圖2為牽引管耐張管結構示意圖；圖3為本實用新型組合使用狀態(tài)圖。具體實施方式下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種張力放線牽引管，由鋼錨和耐張管6組成，耐張管同軸套裝在鋼錨上，鋼錨的具體結構參見附圖1所示，包括牽引環(huán)1、連接座5以及錨管3，牽引環(huán)是直徑A為22mm的長環(huán)，在牽引環(huán)的長徑一端外側制有連接座5，該連接座是軸向為橫向的圓柱形結構，連接座直徑為32mm；連接座的后端同軸制有錨管3，錨管內(nèi)同軸制有用于安裝導線鋼芯的盲孔4，錨管長度為125mm用于液壓壓接導線鋼芯；耐張管結構參見附圖2所示，采用內(nèi)徑內(nèi)徑為35mm、外徑為60mm的鋁管，在耐張管的軸向兩端分別制有圓倒角，耐張管長度為570mm，耐張管中部為液壓段，具體尺寸：前端留有65mm用于連接鋼錨，的B點到C點之間125mm用于液壓。為了增強連接穩(wěn)固性，在連接座與錨管之間的錨管外壁間隔均布制有多個阻力環(huán)2，本實施例所示阻力環(huán)為3個，阻力環(huán)直徑為32mm，阻力環(huán)及連接座的總長度為70mm。施工步驟為：首先將導線鋼芯與鋼錨液壓，隨后將耐張管套裝在鋼錨上；而后，鋼錨與耐張管液壓；最后，將新型牽引管連接走板進行導引繩展放。盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。