本實(shí)用新型涉及一種壁掛式充電樁后殼。

背景技術(shù)：

電動能源汽車逐漸被廣泛使用，電路板安裝盒作為電動車充電必不可少的一部分起到了至關(guān)重要的作用，但現(xiàn)有電路板安裝盒均存在著以下缺陷：

1)由于模具加工限制，無法在內(nèi)壁上注塑螺孔，導(dǎo)致對電路板的安裝難度大；

2)由于模具加工限制，無法在內(nèi)壁上注塑螺孔，導(dǎo)致盒體可靠性低；

3)安裝盒體積大，占用空間多；

4)不易對電路板進(jìn)行拆卸檢修；

5)不具備防水、防塵功能；

6)制造成本高；

7)使用壽命短；

8)密封效果差。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠有效降低安裝難度的壁掛式充電樁后殼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效降低安裝難度的壁掛式充電樁后殼。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種壁掛式充電樁后殼，包括后殼本體；后殼本體內(nèi)設(shè)置定位裝置，定位裝置包括兩根相互平行的安裝支柱；沿兩根安裝支柱相對面長度方向設(shè)置卡槽，各卡槽的一端均延伸至各安裝支柱的前端面；

兩根安裝支柱之間設(shè)置長條形定位凹槽，長條形定位凹槽與各卡槽相互垂直。

為了使安裝結(jié)構(gòu)更加緊湊，兩根安裝支柱設(shè)置在后殼本體的內(nèi)壁，長條形定位凹槽設(shè)置在后殼本體后蓋內(nèi)側(cè)。

為了在增強(qiáng)限位效果的同時節(jié)約成本，安裝支柱的前端面設(shè)置有限位裝置；限位裝置包括螺紋孔和螺釘，螺紋孔與螺釘之間設(shè)置限位墊圈，限位墊圈位于安裝支柱前端面卡槽處。

為了延長使用壽命，后殼本體內(nèi)壁設(shè)置若干條加固條。

為了有效的提高加固效果，延長使用壽命，各加固條與后蓋垂直。

作為優(yōu)選，定位裝置包括第一定位裝置、第二定位裝置和第三定位裝置。

為了使安裝結(jié)構(gòu)更加緊湊，降低制造成本，縮小安裝盒體積，第一定位裝置設(shè)置在后殼本體左側(cè)內(nèi)壁，第二定位裝置設(shè)置在后殼本體內(nèi)側(cè)上側(cè)，第三定位裝置設(shè)置在后殼本體右側(cè)內(nèi)壁。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1)有效的降低了電路板的安裝難度；

2)提高了可靠性；

3)縮小了安裝盒，占用空間?。?/p>

4)易對電路板進(jìn)行拆卸檢修；

5)具備防水、防塵功能；

6)有效的降低了制造成本；

7)延長了使用壽命；

8)提高了密封性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型去掉電路板后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A局部放大示意圖。

圖4是圖2的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型前蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1-圖6所示，一種壁掛式充電樁后殼，包括后殼本體2；后殼本體2內(nèi)壁設(shè)置十五條加固條10，本實(shí)用新型中的加固條10不局限于十五條。本實(shí)施例中加固條10與后蓋100內(nèi)側(cè)。

后殼本體2的內(nèi)壁設(shè)置第一定位裝置3、第二定位裝置21和第三定位裝置22。本實(shí)施例中，第一定位裝置3設(shè)置在所述后殼本體2左側(cè)內(nèi)壁，第二定位裝置21設(shè)置在所述后殼本體2上側(cè)內(nèi)壁，第三定位裝置22設(shè)置在所述后殼本體2右側(cè)內(nèi)壁。，各定位裝置均包括兩根相互平行的安裝支柱4；沿兩根安裝支柱4相對面長度方向設(shè)置卡槽6，各卡槽6的一端均延伸至各安裝支柱4的前端面。兩根安裝支柱4設(shè)置在后殼本體2的內(nèi)壁，兩根安裝支柱4之間設(shè)置長條 形定位凹槽5，長條形定位凹槽5設(shè)置在后殼本體2的后蓋100內(nèi)側(cè)，長條形定位凹槽5與各卡槽6相互垂直。

安裝支柱4的前端面設(shè)置有限位裝置；限位裝置包括螺紋孔7和螺釘8，螺紋孔7與螺釘8之間設(shè)置限位墊圈9，限位墊圈9對待安裝電路板進(jìn)行限位，本實(shí)用新型不局限于此限位方式。

后殼本體2左右內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有兩個卡扣槽11，后殼本體2上側(cè)內(nèi)壁設(shè)置一個扣槽11，本實(shí)施例中的卡扣槽11一共為五個。后殼本體2頂部設(shè)置前蓋1，前蓋1上設(shè)置有五個與卡扣槽11配合使用的卡扣12。

后殼本體2內(nèi)側(cè)壁設(shè)置穿孔55，前蓋1上設(shè)置連接件57，連接件57設(shè)置螺紋孔56。前蓋1與所述后殼本體2蓋合時，穿孔55與螺紋孔56的中心線重合。

后殼本體2頂端設(shè)置一圈密封槽14，密封槽14中設(shè)置防水密封條，本實(shí)施例中，密封槽14的寬度為4mm。前蓋1底部設(shè)置一圈與密封槽14配合使用的凸棱。當(dāng)前蓋1蓋合在后殼本體2上時，凸棱正好位于密封槽14中，具備防水防塵功能。

首先將各個電路板50的分別安裝在第一定位裝置3、第二定位裝置21和第三定位裝置22中，此時電路板50兩側(cè)的凸出部位于卡槽6中，電路板50的底部通過長條形定位凹槽5進(jìn)行限位，然后將限位墊圈9的中心孔與螺紋孔7對齊，隨后螺釘8同時穿過將限位墊圈9與螺紋孔7，通過螺釘8對限位墊圈進(jìn)行固定，此時限位墊圈9位于電路板50凸出部上方，從而對電路板50進(jìn)行限位。隨后將前蓋1上的凸棱與后殼本體2上的密封槽14對齊，將前蓋1蓋合在后殼本體2上，此時凸棱正好位于密封槽14中，將卡扣12卡入卡扣槽11中，再通 過螺栓穿過穿孔55與螺紋孔56進(jìn)行固定。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。