本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)電機(jī)配套使用設(shè)備，尤其涉及一種電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

在抽油機(jī)采油現(xiàn)場(chǎng)，通常都采用皮帶作為電機(jī)和工作機(jī)械的傳動(dòng)裝置。無(wú)論是哪種型式的皮帶，初裝時(shí)皮帶調(diào)整得比較緊，但過了一段時(shí)間后，由于皮帶的受力伸長(zhǎng)和磨損都會(huì)變得松馳下來(lái)，嚴(yán)重影響動(dòng)力的傳遞以及機(jī)械效率，為了調(diào)整皮帶的緊度或者更換皮帶，需要調(diào)整移動(dòng)電機(jī)。目前，油田采油采用的抽油機(jī)絕大部分是游梁式抽油機(jī)，游梁式抽油機(jī)的電機(jī)固定在滑軌上，現(xiàn)有的電機(jī)安裝底座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在需要調(diào)整皮帶的緊度時(shí)，首先要將電機(jī)的固定螺栓松動(dòng)，然后用管鉗旋轉(zhuǎn)頂絲，通過頂絲使電機(jī)移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)皮帶的緊度，調(diào)整后再固定電機(jī)；在需要更換皮帶時(shí)，首先松開電機(jī)的固定螺栓，用撬杠移動(dòng)電機(jī)，使皮帶松弛，取下舊皮帶，換上新皮帶之后，用撬杠移動(dòng)電機(jī)到合適位置，皮帶松緊合適后，再固定電機(jī)。電機(jī)自身重量大，重量一般都是700Kg左右，甚至更大，調(diào)整皮帶的松緊或更換皮帶的過程既耗時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度又高，通常需要3人配合工作30分鐘才能完成，影響抽油機(jī)采油作業(yè)時(shí)間，影響產(chǎn)量，采油工作效率較低。

由此，本發(fā)明人憑借多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，提出一種電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的電機(jī)調(diào)整移動(dòng)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題，該電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置操作簡(jiǎn)單、節(jié)約作業(yè)時(shí)間，有效地提高了工作效率。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置,所述電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置包括一固定底座和設(shè)置于固定底座上的移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述固定底座至少由平行間隔設(shè)置的兩個(gè)滑道桿構(gòu)成；所述移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括跨設(shè)于兩個(gè)所述滑道桿之間的輔助移動(dòng)桿組，所述輔助移動(dòng)桿組上跨設(shè)有主動(dòng)移動(dòng)桿組，電機(jī)基座固定設(shè)置在所述主動(dòng)移動(dòng)桿組上；所述移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一驅(qū)動(dòng)各移動(dòng)桿組移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括沿所述輔助移動(dòng)桿組軸向平行設(shè)置的絲杠，所述絲杠的一端鉸接于一滑動(dòng)地套設(shè)在一滑道桿上的絲杠滑套的側(cè)壁上；所述絲杠上套設(shè)有固定于所述主動(dòng)移動(dòng)桿組上的螺塊，所述絲杠的另一端固定套設(shè)于一離合器的一端，所述離合器的另一端沿其軸向一體設(shè)置一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪；所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述固定底座上的、能與所述調(diào)節(jié)齒輪嚙合的調(diào)節(jié)齒條。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述固定底座包括平行間隔設(shè)置的第一滑道桿和第二滑道桿，所述輔助移動(dòng)桿組包括跨設(shè)于所述第一滑道桿和所述第二滑道桿之間的、且相互平行間隔設(shè)置的第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿，所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿的兩端分別同步滑設(shè)于所述第一滑道桿和所述第二滑道桿上；所述主動(dòng)移動(dòng)桿組包括跨設(shè)于所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿之間的、且相互平行間隔設(shè)置的第三調(diào)節(jié)桿和第四調(diào)節(jié)桿，所述第三調(diào)節(jié)桿和所述第四調(diào)節(jié)桿的兩端分別滑設(shè)于所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿上；電機(jī)基座固定設(shè)置在所述第三調(diào)節(jié)桿和所述第四調(diào)節(jié)桿上；所述絲杠設(shè)置在所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿之間且與所述第一調(diào)節(jié)桿平行設(shè)置，所述螺塊固定于所述第四調(diào)節(jié)桿上，所述轉(zhuǎn)軸的自由端延伸穿過所述第三調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)齒條與所述第一滑道桿平行設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述離合器由與所述絲杠固定連接的第一半離合器和軸向滑設(shè)于第一半離合器中的第二半離合器構(gòu)成；所述第一半離合器的內(nèi)部設(shè)置有軸向貫通圓孔，所述軸向貫通圓孔的一端設(shè)置有能固定套設(shè)所述絲杠的第一連接孔，所述軸向貫通圓孔的另一端設(shè)有一孔徑大于所述軸向貫通圓孔的第二連接孔，所述第二連接孔為橫截面呈多邊形的連接孔；所述第二半離合器的一端設(shè)置有能滑設(shè)于所述軸向貫通圓孔中的第一連接軸和能軸向嵌合于所述第二連接孔中的第二連接軸，所述第二連接軸的橫截面與所述第二連接孔的橫截面相匹配，所述第二連接軸的另一端設(shè)置所述轉(zhuǎn)軸。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第二連接軸與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有能軸向定位所述調(diào)節(jié)齒輪一側(cè)的軸肩部；所述調(diào)節(jié)齒輪的另一側(cè)由一固定螺母軸向固定。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)軸上依序包括有固定所述調(diào)節(jié)齒輪的第一軸部、連接所述固定螺母的第二軸部和延伸設(shè)置的第三軸部，所述第三調(diào)節(jié)桿上對(duì)應(yīng)于所述第三軸部的位置設(shè)置有貫通的軸套，所述第三軸部能滑動(dòng)地穿過所述軸套，所述第三軸部的自由端固定設(shè)置有操作手輪。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第一連接孔的側(cè)壁上設(shè)置有貫通的固定孔，所述固定孔中能拆卸地固定設(shè)置有用于固定所述絲杠的另一端的緊定螺釘。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第一調(diào)節(jié)桿的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第一滑道桿上的第一滑套，所述第一調(diào)節(jié)桿的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第二滑道桿上的第二滑套；所述第二調(diào)節(jié)桿的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第一滑道桿上的第三滑套，所述第二調(diào)節(jié)桿的另一端設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第二滑道桿上的第四滑套。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第三調(diào)節(jié)桿的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第一調(diào)節(jié)桿上的第五滑套，所述第三調(diào)節(jié)桿的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第二調(diào)節(jié)桿上的第六滑套；所述第四調(diào)節(jié)桿的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第一調(diào)節(jié)桿上的第七滑套，所述第四調(diào)節(jié)桿的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于所述第二調(diào)節(jié)桿上的第八滑套。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第五滑套、所述第六滑套、所述第七滑套和所述第八滑套的上方均設(shè)置有用于固定所述電機(jī)底座的連接結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第一滑道桿和所述第二滑道桿之間跨設(shè)有相互平行間隔設(shè)置的第一連接橫梁和第二連接橫梁，所述第一連接橫梁和所述第二連接橫梁的兩端分別固定連接于所述第一滑道桿和所述第二滑道桿上，所述調(diào)節(jié)齒條的兩端分別固定連接于所述第一連接橫梁和所述第二連接橫梁上。

由上所述，本實(shí)用新型提供電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置，采用能沿固定底座滑動(dòng)的調(diào)節(jié)桿結(jié)構(gòu)安裝電機(jī)，在調(diào)節(jié)桿移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)移動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿移動(dòng)的十字形的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，巧妙利用了絲杠和螺塊、齒輪與齒條之間的配合關(guān)系，使得整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了調(diào)節(jié)精度；本實(shí)用新型提供的電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了電機(jī)調(diào)整或更換皮帶的作業(yè)時(shí)間，減少了抽油機(jī)采油作業(yè)停機(jī)時(shí)間，保證了抽油產(chǎn)量，提高了采油工作效率。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1a：為本實(shí)用新型的電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1b：為圖1中A-A剖視圖。

圖2a：為本實(shí)用新型的第一半離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2b：為圖2a中B向視圖。

圖3a：為本實(shí)用新型的第二半離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3b：為圖3a中C向視圖。

圖4：為本實(shí)用新型的第一滑套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：為本實(shí)用新型的絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

100、電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置；1、固定底座；11、第一滑道桿；12、第二滑道桿；13、第一連接橫梁；14、第二連接橫梁；2、移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；21、第一調(diào)節(jié)桿；211、第一滑套；212、第二滑套；22、第二調(diào)節(jié)桿；221、第三滑套；222、第四滑套；23、第三調(diào)節(jié)桿；231、軸套；232、第五滑套；233、第六滑套；24、第四調(diào)節(jié)桿；241、第七滑套；242、第八滑套；

3、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；30、離合器；31、絲杠；311、絲杠滑套；32、螺塊；33、第一半離合器；331、第一連接孔；3311、固定孔；3312、緊定螺釘；332、軸向貫通圓孔；333、第二連接孔；34、第二半離合器；341、第一連接軸；342、第二連接軸；343、軸肩部；344、轉(zhuǎn)軸；3441、第一軸部；3442、第二軸部；3443、第三軸部；345、固定螺母；346、操作手輪；35、調(diào)節(jié)齒輪；36、調(diào)節(jié)齒條。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1a、圖1b所示，本實(shí)用新型提供的電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置100,包括一固定底座1和設(shè)置于固定底座1上的移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2，固定底座1至少由平行間隔設(shè)置的兩個(gè)滑道桿構(gòu)成，在本實(shí)施方式中，固定底座1包括第一滑道桿11和第二滑道桿12構(gòu)成，第一滑道桿11和第二滑道桿12之間跨設(shè)有相互平行間隔設(shè)置的第一連接橫梁13和第二連接橫梁14，第一連接橫梁13和第二連接橫梁14的兩端分別固定連接于第一滑道桿11和第二滑道桿12上，設(shè)定X軸方向?yàn)榈谝换罈U11的軸向方向，Y軸方向?yàn)榈谝贿B接橫梁13的軸向方向，X軸和Y軸所在平面平行于水平面；

移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括跨設(shè)于兩個(gè)滑道桿之間的輔助移動(dòng)桿組，輔助移動(dòng)桿組上跨設(shè)有主動(dòng)移動(dòng)桿組，電機(jī)基座固定設(shè)置在主動(dòng)移動(dòng)桿組上；在本實(shí)施方式中，輔助移動(dòng)桿組包括跨設(shè)于第一滑道桿11和第二滑道桿12之間的、且相互平行間隔設(shè)置的第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22，第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22的兩端分別同步滑設(shè)于第一滑道桿11和第二滑道桿12上；主動(dòng)移動(dòng)桿組包括跨設(shè)于第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22之間的、且相互平行間隔設(shè)置的第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24，第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24的兩端分別滑設(shè)于第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22上，第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24保證第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22之間的距離恒定，且保證第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22能夠同步移動(dòng)；電機(jī)基座(圖中未示出)固定設(shè)置在第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24上，電機(jī)基座保證了第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24之間的距離恒定，且保證第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24同步移動(dòng)；

移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2還包括一驅(qū)動(dòng)各移動(dòng)桿組移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3；驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3包括沿輔助移動(dòng)桿組軸向平行設(shè)置的絲杠31，在本實(shí)施方式中，絲杠31設(shè)置在第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22之間且沿第一調(diào)節(jié)桿21軸向平行設(shè)置，絲杠31的結(jié)構(gòu)如圖5所示，絲杠31的一端鉸接于一絲杠滑套311的側(cè)壁上，絲杠滑套311滑動(dòng)地套設(shè)在一滑道桿上，在本實(shí)施方式中，絲杠滑套311滑動(dòng)地套設(shè)在第二滑道桿12上；絲杠31上套設(shè)有固定于主動(dòng)移動(dòng)桿組上的螺塊32，在本實(shí)施方式中，螺塊32固定在第四調(diào)節(jié)桿24上；絲杠31的轉(zhuǎn)動(dòng)通過與其配合的螺塊32轉(zhuǎn)換成移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第四調(diào)節(jié)桿24沿絲杠31即Y軸方向移動(dòng)，而在電機(jī)基座的連接作用下，第三調(diào)節(jié)桿23與第四調(diào)節(jié)桿24同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)沿Y軸方向的移動(dòng)。

絲杠31的另一端固定套設(shè)于一離合器30的一端，離合器30的另一端沿其軸向一體設(shè)置一轉(zhuǎn)軸344，轉(zhuǎn)軸344上固定設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪35，轉(zhuǎn)軸344的自由端延伸穿過第三調(diào)節(jié)桿23；驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3還包括固定設(shè)置在固定底座1上的、能與調(diào)節(jié)齒輪35嚙合的調(diào)節(jié)齒條36，調(diào)節(jié)齒條36與第一滑道桿11平行設(shè)置，調(diào)節(jié)齒輪35和調(diào)節(jié)齒條36嚙合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪35，調(diào)節(jié)齒輪35能沿調(diào)節(jié)齒條36即X軸方向移動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪35移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3沿X軸方向移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3帶動(dòng)第三調(diào)節(jié)桿23、第四調(diào)節(jié)桿24沿X軸方向同步移動(dòng)，第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22沿X軸方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)沿X軸方向的移動(dòng)。在本實(shí)施方式中，絲杠31和同軸設(shè)置的離合器30與調(diào)節(jié)齒條36構(gòu)成十字形結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3能驅(qū)動(dòng)第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24沿X軸方向或Y軸方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24上的電機(jī)沿X軸方向或Y軸方向移動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3即可實(shí)現(xiàn)電機(jī)在固定底座1上的位置調(diào)整，操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，作業(yè)時(shí)間短，減少了抽油機(jī)采油作業(yè)停機(jī)時(shí)間，保證了抽油產(chǎn)量，提高了采油工作效率。

進(jìn)一步，如圖1b、圖2a、圖2b、圖3a、圖3b所示，離合器30由與絲杠31固定連接的第一半離合器33和軸向滑設(shè)于第一半離合器33中的第二半離合器34構(gòu)成；第一半離合器33的內(nèi)部設(shè)置有軸向貫通圓孔332，軸向貫通圓孔332的一端設(shè)置有能固定套設(shè)絲杠31的第一連接孔331，軸向貫通圓孔332的另一端設(shè)有一孔徑大于軸向貫通圓孔332的第二連接孔333，第二連接孔333為橫截面呈多邊形的連接孔；第二半離合器34的一端設(shè)置有能滑設(shè)于軸向貫通圓孔332中的第一連接軸341和能軸向嵌合于第二連接孔333中的第二連接軸342，第二連接軸342的橫截面與第二連接孔333的橫截面相匹配，第二連接軸342的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸344。在本實(shí)施方式中，第二連接孔333和第二連接軸342的截面是正方形，第二連接軸342能卡接在第二連接孔333中，方形截面能夠保證轉(zhuǎn)動(dòng)第二半離合器34的時(shí)候，第二連接軸342與第二連接孔333不會(huì)發(fā)生周向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第二半離合器34通過第一半離合器33帶動(dòng)絲杠31轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。

驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3有兩種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，第一種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)指的是第二連接軸342被拉離第二連接孔333，調(diào)節(jié)齒輪35與固定的調(diào)節(jié)齒條36處于嚙合狀態(tài)，絲杠31不再隨第二半離合器34同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸344，轉(zhuǎn)軸344帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪35能沿與其嚙合的調(diào)節(jié)齒條36即X軸方向移動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪35移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3沿X軸方向移動(dòng)，此時(shí)第二半離合器34帶動(dòng)第三調(diào)節(jié)桿23、第一半離合器33通過絲杠31帶動(dòng)第四調(diào)節(jié)桿24沿X軸方向同步移動(dòng)，第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22沿X軸方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)沿X軸方向的移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3的第二種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)指的是第二連接軸342被推入到第二連接孔333，調(diào)節(jié)齒輪35與固定的調(diào)節(jié)齒條36處于分離狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸344，轉(zhuǎn)軸344通過第二半離合器34、第一半離合器33帶動(dòng)絲杠31轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠31的轉(zhuǎn)動(dòng)通過與其配合的螺塊32轉(zhuǎn)換成移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第四調(diào)節(jié)桿24沿絲杠31即Y軸方向移動(dòng)，而在電機(jī)底座的連接作用下，第三調(diào)節(jié)桿23與第四調(diào)節(jié)桿24同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)沿Y軸方向的移動(dòng)。

進(jìn)一步，如圖1b、圖3a所示，第二連接軸342與轉(zhuǎn)軸344之間設(shè)有能軸向定位調(diào)節(jié)齒輪35一側(cè)的軸肩部343；調(diào)節(jié)齒輪35的另一側(cè)由一固定螺母345軸向固定。

進(jìn)一步，如圖1a、圖1b所示，轉(zhuǎn)軸344上依序包括有固定調(diào)節(jié)齒輪35的第一軸部3441、連接固定螺母345的第二軸部3442和延伸設(shè)置的第三軸部3443，第二軸部3442上設(shè)置有與固定螺母345匹配的連接螺紋。第三調(diào)節(jié)桿23上對(duì)應(yīng)于第三軸部3443的位置設(shè)置有貫通的軸套231，第三軸部3443能滑動(dòng)地穿過軸套231。當(dāng)進(jìn)行第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24的Y軸方向的位置調(diào)整時(shí)，第三調(diào)節(jié)桿23能夠沿轉(zhuǎn)軸344的第三軸部3443滑動(dòng)。

進(jìn)一步，如圖1a、圖1b所示，為了方便操作人員的操作，第三軸部3443的自由端固定設(shè)置有操作手輪346。

進(jìn)一步，如圖1b所示，第一連接孔331的側(cè)壁上設(shè)置有貫通的固定孔3311，固定孔3311中能拆卸地固定設(shè)置有用于固定絲杠31的另一端的緊定螺釘3312。

進(jìn)一步，如圖1a所示，第一調(diào)節(jié)桿21的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第一滑道桿11上的第一滑套211，第一滑套211的結(jié)構(gòu)如圖4所示，第一調(diào)節(jié)桿21的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第二滑道桿12上的第二滑套212，第二滑套212與第一滑套211結(jié)構(gòu)相同，參考圖4；第二調(diào)節(jié)桿22的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第一滑道桿11上的第三滑套221，第三滑套221與第一滑套211結(jié)構(gòu)相同，參考圖4，第二調(diào)節(jié)桿22的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第二滑道桿12上的第四滑套222，第四滑套222與第一滑套211結(jié)構(gòu)相同，參考圖4。第一調(diào)節(jié)桿21、第二調(diào)節(jié)桿22兩端固定的各滑套能滑動(dòng)地套設(shè)于對(duì)應(yīng)的滑道桿上，以滿足第一調(diào)節(jié)桿21、第二調(diào)節(jié)桿22沿第一滑道桿11、第二滑道桿12即X軸方向的移動(dòng)需求。

進(jìn)一步，如圖1a所示，第三調(diào)節(jié)桿23的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第一調(diào)節(jié)桿21上的第五滑套232，第三調(diào)節(jié)桿23的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第二調(diào)節(jié)桿22上的第六滑套233；第四調(diào)節(jié)桿24的一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第一調(diào)節(jié)桿21上的第七滑套241，第四調(diào)節(jié)桿24的另一端固定設(shè)置有滑動(dòng)套設(shè)于第二調(diào)節(jié)桿22上的第八滑套242。第三調(diào)節(jié)桿23、第四調(diào)節(jié)桿24兩端固定的各滑套能滑動(dòng)地套設(shè)于對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)桿上，以滿足第三調(diào)節(jié)桿23、第四調(diào)節(jié)桿24沿第一調(diào)節(jié)桿21、第二調(diào)節(jié)桿22即Y軸方向的移動(dòng)需求。

進(jìn)一步，第五滑套232、第六滑套233、第七滑套241和第八滑套242的上方均設(shè)置有用于固定電機(jī)底座的連接結(jié)構(gòu)(圖中未示出)。

使用本實(shí)用新型的電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置100進(jìn)行電機(jī)位置調(diào)整時(shí)，存在兩種調(diào)整狀態(tài)。電機(jī)需要進(jìn)行X軸方向調(diào)整時(shí)，將驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3調(diào)整到第一種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)即調(diào)節(jié)齒輪35與固定的調(diào)節(jié)齒條36嚙合，通過操作手輪346轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸344，轉(zhuǎn)軸344帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪35沿調(diào)節(jié)齒條36即X軸方向移動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪35移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3沿X軸方向移動(dòng)，此時(shí)第二半離合器34帶動(dòng)第三調(diào)節(jié)桿23、絲杠31帶動(dòng)第四調(diào)節(jié)桿24沿X軸方向同步移動(dòng)，第三調(diào)節(jié)桿23和第四調(diào)節(jié)桿24帶動(dòng)兩端的第一調(diào)節(jié)桿21和第二調(diào)節(jié)桿22沿X軸方向移動(dòng)，電機(jī)完成X軸方向移動(dòng)。

電機(jī)需要進(jìn)行Y軸方向調(diào)整時(shí)，推動(dòng)操作手輪346，第二連接軸342進(jìn)入到第二連接孔333中，使得第二連接軸342與第二連接孔333卡接，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)3調(diào)整到第二種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)即調(diào)節(jié)齒輪35與固定的調(diào)節(jié)齒條36處于分離狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)操作手輪346，轉(zhuǎn)軸344通過離合器30帶動(dòng)絲杠31轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠31的轉(zhuǎn)動(dòng)通過與其配合的螺塊32轉(zhuǎn)換成移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第四調(diào)節(jié)桿24沿絲杠31即Y軸方向移動(dòng)，而在電機(jī)底座的連接作用下，第三調(diào)節(jié)桿23與第四調(diào)節(jié)桿24同步移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的Y軸方向的移動(dòng)。

由上所述，本實(shí)用新型提供電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置，采用能沿固定底座滑動(dòng)的調(diào)節(jié)桿結(jié)構(gòu)安裝電機(jī)，在調(diào)節(jié)桿移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)移動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿移動(dòng)的十字形的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，巧妙利用了絲杠和螺塊、齒輪與齒條之間的配合關(guān)系，使得整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了調(diào)節(jié)精度；本實(shí)用新型提供的電機(jī)基座位置調(diào)節(jié)裝置降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了電機(jī)調(diào)整或更換皮帶的作業(yè)時(shí)間，減少了抽油機(jī)采油作業(yè)停機(jī)時(shí)間，保證了抽油產(chǎn)量，提高了采油工作效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。