本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能廣告交直流充電一體機(jī)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。目前充電樁均采用交流充電模塊對電動(dòng)汽車直接充電，但是在用電高峰期，市電會(huì)進(jìn)行限定，或者通過調(diào)整不同時(shí)間段的電價(jià)來進(jìn)行電力調(diào)配，比如白天的電價(jià)高于夜間的電價(jià)，因此針對用電高峰期市電限電以及現(xiàn)價(jià)的實(shí)際情況，如何更加合理的利用電能給電動(dòng)汽車充電是一個(gè)需要探討的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是提供一種智能廣告交直流充電一體機(jī)，其能夠?qū)崿F(xiàn)交、直流電充電的功能，實(shí)現(xiàn)電能的合理利用。

本實(shí)用新型具體技術(shù)方案是：

一種智能廣告交直流充電一體機(jī)，包括機(jī)體以及位于機(jī)體內(nèi)部的交流充電樁控制箱、直流充電樁控制箱以及位于機(jī)體外部的廣告機(jī)燈箱；

所述交流充電樁控制箱內(nèi)設(shè)有主電源電路和控制電路，所述主電源電路上設(shè)有防雷器、斷路器、智能電能表以及交流接觸器，所述控制電路包括與主電源電路連接且安裝在控制箱箱體內(nèi)部的交流樁主控板以及安裝在控制箱箱體外側(cè)并與交流樁主控板連接的人機(jī)交互界面觸摸屏、刷卡器；

所述直流充電樁控制箱內(nèi)設(shè)有主電源電路和控制電路，所述主電源電路上設(shè)有防雷器、斷路器、智能電能表以及直流繼電器，所述控制電路包括與主電源電路連接且安裝在控制箱箱體內(nèi)部的直流樁主控板以及安裝在控制箱箱體外側(cè)并與直流樁主控板連接的人機(jī)交互界面觸摸屏、刷卡器；所述主電源電路上還連接有直流電源輸入模塊且通過BMS控制器與直流樁主控板連接；

所述交流樁主控板和直流樁主控板上均設(shè)有用于與后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通訊連接的3G/4G模塊。

進(jìn)一步的，所述廣告機(jī)燈箱為用于投放多媒體、平面媒體或者滾動(dòng)媒體的燈箱。

進(jìn)一步的，所述廣告機(jī)燈箱通過交流樁主控板或者直流樁主控板進(jìn)行廣告的遠(yuǎn)程投放與管理。

進(jìn)一步的，所述機(jī)體內(nèi)部安裝有散熱風(fēng)扇，所述機(jī)體外殼上設(shè)有散熱孔。

進(jìn)一步的，所述交流充電樁控制箱、直流充電樁控制箱分別獨(dú)立安裝在機(jī)體內(nèi)部的兩側(cè)，且各自與機(jī)體上的急停按鈕、老年代步車充電接口以及電動(dòng)汽車充電接口連接。

進(jìn)一步的，所述廣告機(jī)燈箱布置在機(jī)體的正面，所述人機(jī)交互界面觸摸屏、刷卡器、急停按鈕、老年代步車充電接口以及電動(dòng)汽車充電接口均布置在機(jī)體的側(cè)面。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，能夠在現(xiàn)有的交流充電功能的基礎(chǔ)上增加實(shí)現(xiàn)直流充電的功能，實(shí)現(xiàn)電能的合理調(diào)配以及利用；比如當(dāng)由于用電高峰期限電現(xiàn)價(jià)時(shí)，可以選擇在不限電或者電價(jià)相對較低的時(shí)間段對直流電源輸入模塊進(jìn)行充電、蓄電；當(dāng)限電或者電價(jià)相對較高時(shí)即可采用交流充電的方式對電動(dòng)汽車進(jìn)行直流充電。本實(shí)用新型集成了廣告投放、交流充電、直流充電等功能，用戶連接好充電樁充電接口與電動(dòng)車后通過人機(jī)交互界面的觸摸屏進(jìn)行充電模式的選擇，選擇完成后既可以通過刷卡、微信、app等進(jìn)行支付，支付成功后設(shè)備就可以對電動(dòng)車進(jìn)行充電了；同時(shí)主控板還可以實(shí)時(shí)檢測充電狀態(tài)，把當(dāng)前充電狀況發(fā)送到用戶手機(jī)端的app上，用戶可以遠(yuǎn)程控制充電的通斷，當(dāng)出現(xiàn)過熱過載時(shí)，主控板會(huì)自動(dòng)切斷充電、并且進(jìn)行結(jié)算，真正做到了安全、高效、快捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是交流充電樁的電路原理圖；

圖5是直流充電樁的電路原理圖；

圖中：1、交流充電樁控制箱，2、直流充電樁控制箱，3、散熱風(fēng)扇，4、直流電源輸入模塊，5、第一散熱孔，6、廣告門，7、交流人機(jī)交互界面觸摸屏，8、第一刷卡器，9、第一急停按鈕，10、第一電動(dòng)汽車充電接口，11、第一老年代步車充電接口，12、直流人機(jī)交互界面觸摸屏，13、第二刷卡器，14、第二急停按鈕，15、第一老年代步車充電接口，16、第二電動(dòng)汽車充電接口，17、第二散熱孔，18、廣告機(jī)燈箱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

參見圖1-4，一種智能廣告交直流充電一體機(jī)，包括機(jī)體以及位于機(jī)體內(nèi)部的交流充電樁控制箱1、直流充電樁控制箱2以及位于機(jī)體外部正面的廣告機(jī)燈箱18；

交流充電樁控制箱1內(nèi)設(shè)有主電源電路和控制電路，主電源電路上設(shè)有防雷器、斷路器、智能電能表以及交流接觸器，控制電路包括與主電源電路連接且安裝在控制箱箱體內(nèi)部的交流樁主控板以及安裝在控制箱箱體外側(cè)并與交流樁主控板連接的交流人機(jī)交互界面觸摸屏7、第一刷卡器8；

直流充電樁控制箱內(nèi)設(shè)有主電源電路和控制電路，主電源電路上設(shè)有防雷器、斷路器、智能電能表以及直流繼電器，控制電路包括與主電源電路連接且安裝在控制箱箱體內(nèi)部的直流樁主控板以及安裝在控制箱箱體外側(cè)并與直流樁主控板連接的直流人機(jī)交互界面觸摸屏12、第二刷卡器13；主電源電路上還連接有直流電源輸入模塊且通過BMS控制器與直流樁主控板連接；

交流樁主控板和直流樁主控板上均設(shè)有用于與后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通訊連接的3G/4G模塊。

廣告機(jī)燈箱18為用于投放多媒體、平面媒體或者滾動(dòng)媒體的燈箱。廣告機(jī)燈箱通過交流樁主控板或者直流樁主控板進(jìn)行廣告的遠(yuǎn)程投放與管理。

機(jī)體內(nèi)部對稱安裝有兩臺(tái)散熱風(fēng)扇3，機(jī)體外殼上下部的兩側(cè)面分別設(shè)有散熱孔；交流充電樁控制箱1、直流充電樁控制箱2分別獨(dú)立安裝在機(jī)體內(nèi)部的兩側(cè)，且各自與機(jī)體側(cè)面上的急停按鈕、老年代步車充電接口以及電動(dòng)汽車充電接口連接；各個(gè)充電接口用于連接充電槍。

本實(shí)用新型集成了廣告投放、交流充電、直流充電等功能，用戶連接好充電樁充電接口與電動(dòng)車后通過人機(jī)交互界面的觸摸屏進(jìn)行充電模式的選擇，選擇完成后既可以通過刷卡、微信、app等進(jìn)行支付，支付成功后設(shè)備就可以對電動(dòng)車進(jìn)行充電了；同時(shí)主控板還可以實(shí)時(shí)檢測充電狀態(tài)，把當(dāng)前充電狀況發(fā)送到用戶手機(jī)端的app上，用戶可以遠(yuǎn)程控制充電的通斷，當(dāng)出現(xiàn)過熱過載時(shí)，主控板會(huì)自動(dòng)切斷充電、并且進(jìn)行結(jié)算，真正做到了安全、高效、快捷。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，有可能對具體尺寸，或者局部結(jié)構(gòu)出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。