本實(shí)用新型屬于一種塑封電動(dòng)機(jī)的組成部件，尤其是涉及一種電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)電動(dòng)車電機(jī)引出線在機(jī)殼出線口部位密封，主要是靠引出線上的橡膠注塑頭和電機(jī)機(jī)殼出線口的壓緊配合，進(jìn)而達(dá)到此部位的防水密封作用。這種密封方式經(jīng)實(shí)踐證實(shí)，由于電機(jī)在裝箱運(yùn)輸和整車組裝過(guò)程中，電機(jī)引出線容易被認(rèn)為拖拉導(dǎo)致橡膠注塑頭變形，注塑頭和機(jī)殼出線孔結(jié)合部位會(huì)松脫，防水效果就會(huì)失效，大大影響了電機(jī)的使用壽命和整車的性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置，能夠解決上述問(wèn)題中的至少一個(gè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置，包括殼體、螺紋接頭、螺帽和密封圈，殼體設(shè)有螺紋孔，螺紋接頭的一端設(shè)有螺紋，與螺紋孔相配合，螺帽與螺紋接頭的另一端相配合，密封圈設(shè)于螺紋接頭與螺紋孔配合的一側(cè)，螺紋接頭和螺帽均設(shè)有通孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：螺紋接頭和螺帽均設(shè)有通孔，由此，電機(jī)引線可以穿過(guò)該通孔伸出；在殼體上設(shè)有螺紋孔，螺紋接頭與殼體通過(guò)螺紋配合，螺紋接頭的另一端通過(guò)螺帽擰緊，且在螺紋接頭一端的與殼體接觸處設(shè)有密封圈。由此，可以保證螺紋接頭與螺紋孔的密封性，且方便電機(jī)引線的引出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防水密封效果好，從而防止了水進(jìn)入到電機(jī)，進(jìn)而提高了電機(jī)的使用壽命和整車的性能可靠性。

在一些實(shí)施方式中，電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置還包括密封膠層，密封膠層設(shè)于螺紋孔與螺紋接頭之間。由此，設(shè)有密封膠層，可以進(jìn)一步提高螺紋接頭與螺紋孔配合處的密封性。

在一些實(shí)施方式中，螺紋接頭的另一端呈錐形，螺紋接頭另一端端面的外徑最小。由此，可以提高螺紋接頭與螺帽配合的緊密性。

在一些實(shí)施方式中，螺帽與螺紋接頭配合處呈錐形。由此，通過(guò)錐形結(jié)構(gòu)鎖緊配合，提高了螺帽和螺紋接頭的配合的緊密性，同時(shí)保證將引線進(jìn)行固定。

在一些實(shí)施方式中，螺紋接頭的一端超出殼體的內(nèi)壁。由此，可以增加螺紋接頭與螺紋孔的配合長(zhǎng)度，進(jìn)一步提高防水密封性能，將引線固定。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參照?qǐng)D1和圖2：電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置，包括殼體1、螺紋接頭2、螺帽3和密封圈4，殼體1的外表面開設(shè)有螺紋孔，螺紋接頭2的一端設(shè)有螺紋，與螺紋孔相配合，螺帽3與螺紋接頭2的另一端相配合，密封圈4設(shè)于螺紋接頭2與螺紋孔配合的一側(cè)，螺紋接頭2和螺帽3均設(shè)有通孔5。在使用過(guò)程中，電機(jī)20安裝在殼體1內(nèi)部，電機(jī)引線10穿過(guò)螺紋接頭2和螺帽3的通孔5穿出，通過(guò)螺紋接頭2與螺紋孔的配合實(shí)現(xiàn)引線10出線口的密封。

螺紋接頭2的一端與螺紋孔螺紋配合，且螺紋接頭2一端的端面伸入并超出殼體1的內(nèi)壁，使得螺紋接頭2與螺紋孔的配合長(zhǎng)度與螺紋孔的長(zhǎng)度相等，保證了密封性，防水效果好。

為了進(jìn)一步保證防水密封性能，螺紋接頭2設(shè)有凸起21，凸起21位于螺紋接頭2與螺紋孔相配合的外側(cè)，且凸起21的端面與殼體1相抵接，密封圈4位于凸起21與殼體1之間，防止水從螺紋接頭2與螺紋孔的配合端面流入，保證了密封性。

本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置還包括密封膠層6，密封膠層6設(shè)于螺紋孔與螺紋接頭2之間。該裝置在組裝過(guò)程中，將螺紋接頭2擰入至螺紋孔后，在兩者的配合處注入密封膠，凝結(jié)后形成密封膠層6，防止水由螺紋接頭2與螺紋孔配合處進(jìn)入。

螺紋接頭2的另一端呈錐形，螺紋接頭2另一端端面的外徑最??；螺帽3與螺紋接頭2配合處呈錐形。螺紋接頭2與螺帽3兩者采用錐形結(jié)構(gòu)鎖緊配合，使得引線10穿出過(guò)程中，通孔5的內(nèi)徑逐漸縮小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)通孔5對(duì)引線10的固定作用。

采用本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼出線口防水密封裝置，可以通過(guò)通孔5將電機(jī)的引線10固定，并通過(guò)螺紋接頭2和密封膠層6等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)引線5出線接口的防水密封性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，安裝操作方便；防水效果好，大大提高了殼體1內(nèi)電機(jī)20的使用壽命及整車性能的可靠性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。