本實(shí)用新型涉及一種BMS充放電接觸器。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)使用的是普通充放電接觸器，普通充放電接觸器都會(huì)存在以下問題：通過主機(jī)單獨(dú)控制，車輛放電時(shí)，主機(jī)直接控制放電接觸器；車輛充電時(shí)，主機(jī)收到CAN盒充電指令，控制充電繼電器閉合。無論充電還是放電只能通過主機(jī)控制，其他電池管理系統(tǒng)模塊無法直接控制，且普通的充放電接觸器不支持溫度檢測(cè)上報(bào)功能。隨著電動(dòng)汽車的大力推廣，BMS中的普通充放電接觸器及其控制方式顯然已經(jīng)不能滿足電動(dòng)汽車的需求了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中普通充放電接觸器及其控制方式存在的控制方式和功能單一的缺陷提出一種BMS充放電接觸器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種BMS充放電接觸器，包括：主控模塊、與主控模塊連接的通信模塊、與主控模塊連接的接觸器驅(qū)動(dòng)模塊和與所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊連接的接觸器；

所述主控模塊用于在充放電接觸器上電時(shí)進(jìn)行自檢；

所述通信模塊通過LIN總線或CAN總線或UART總線實(shí)現(xiàn)所述充放電接觸器與BMS之間的通信；

所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊用于為接觸器內(nèi)的線圈提供驅(qū)動(dòng)電流或電壓；

接觸器用于根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)電流或電壓完成機(jī)械開關(guān)動(dòng)作，并將機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊；

所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊還用于將接收到的所述機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述主控模塊。

作為本實(shí)用新型所述的充放電接觸器的一種改進(jìn)，所述上電時(shí)進(jìn)行自檢包括主控模塊自身的初始化檢測(cè)、主控模塊的EEPROM的數(shù)據(jù)讀取檢測(cè)、接觸器的觸點(diǎn)的斷開和吸合檢測(cè)。

作為本實(shí)用新型所述的充放電接觸器的一種改進(jìn)，所述充放電接觸器還包括溫度采集模塊，所述溫度采集模塊用于周期性采集所述接觸器內(nèi)線圈的溫度信息，并將所述溫度信息傳送給所述主控模塊；

所述主控模塊用于在所述溫度信息異常的情況下，通過所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊控制接觸器斷開。

作為本實(shí)用新型所述的充放電接觸器的一種改進(jìn)，所述主控模塊是通過對(duì)比所述溫度信息是否超過預(yù)設(shè)溫度閾值來判斷所述溫度信息是否異常的。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型的BMS充放電接觸器，通過將充放電接觸器模塊化，可以通過各個(gè)模塊進(jìn)行控制，而避免了現(xiàn)有技術(shù)中的主機(jī)單獨(dú)控制的問題，實(shí)現(xiàn)了充放電接觸器的智能化。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的BMS充放電接觸器的框架圖；

圖2是本實(shí)用新型的BMS充放電接觸器的控制方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是， 本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

參見圖1，本實(shí)用新型提供一種BMS充放電接觸器，包括：主控模塊10、與主控模塊10連接的通信模塊20、與主控模塊10連接的接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30和與所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30連接的接觸器40；

所述主控模塊10用于在充放電接觸器剛剛上電時(shí)進(jìn)行自檢；

所述通信模塊20通過LIN總線或CAN總線或UART總線實(shí)現(xiàn)所述充放電接觸器與BMS之間的通信，具體的，所述通信模塊20可通過LIN總線或CAN總線或UART總線接收來自所述BMS的信息，所述通信模塊20還可通過LIN總線或CAN總線或UART總線給所述BMS傳送信息；

所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30用于為接觸器40內(nèi)的線圈提供驅(qū)動(dòng)電流或電壓；

接觸器40用于根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)電流或電壓完成機(jī)械開關(guān)動(dòng)作，并將機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30；

所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30還用于將接收到的所述機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述主控模塊10。

具體的，所述上電時(shí)進(jìn)行自檢包括主控模塊10自身的初始化檢測(cè)、主控模塊10的EEPROM的數(shù)據(jù)讀取檢測(cè)、接觸器40的觸點(diǎn)的斷開和吸合檢測(cè)。

本實(shí)用新型中，所述主控模塊10在上電自檢后，開始接收外部的驅(qū)動(dòng)指令，并將所述驅(qū)動(dòng)指令傳送給所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30，所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30為接觸器40內(nèi)的線圈提供驅(qū)動(dòng)電流后電壓，所述接觸器40根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)電流完成機(jī)械開關(guān)動(dòng)作，所述接觸器40通過所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30將機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述主控模塊10，所述主控模塊10再通過所述通信模塊20將機(jī)械開 關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述BMS。

本實(shí)用新型中BMS充放電接觸器，通過將充放電接觸器模塊化，可以通過各個(gè)模塊進(jìn)行控制，而避免了現(xiàn)有技術(shù)中的主機(jī)單獨(dú)控制的問題，實(shí)現(xiàn)了充放電接觸器的智能化。

進(jìn)一步的，BMS充放電接觸器還包括溫度采集模塊50，所述溫度采集模塊50用于周期性采集所述接觸器40內(nèi)線圈的溫度信息，并將所述溫度信息傳送給所述主控模塊10；

所述主控模塊10用于在所述溫度信息異常的情況下，通過所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30控制接觸器40斷開。

具體的，所述主控模塊10是通過對(duì)比所述溫度信息是否超過預(yù)設(shè)溫度閾值來判斷所述溫度信息是否異常的。

本實(shí)用新型中通過溫度采集模塊50周期性的采集線圈溫度，并上報(bào)給主控模塊10，可排除因?yàn)闇囟犬惓６鸬陌踩珕栴}。

本實(shí)用新型還提出了一種BMS充放電接觸器的控制方法，具體參見圖2，包括：

S101、充放電接觸器上電，主控模塊10進(jìn)行自檢；

具體的，所述上電時(shí)進(jìn)行自檢包括主控模塊10自身的初始化檢測(cè)、主控模塊10的EEPROM的數(shù)據(jù)讀取檢測(cè)、接觸器40的觸點(diǎn)的斷開和吸合檢測(cè)。

S102、主控模塊10接收外部的驅(qū)動(dòng)指令；

S103、根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)指令控制所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30的驅(qū)動(dòng)電流或電壓；

S104、所述接觸器40根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)電流或電壓完成機(jī)械開關(guān)動(dòng)作；

S105、所述接觸器40將機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息傳送給所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30；

S106、所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30將所述機(jī)械開關(guān)動(dòng)作信息回傳給所述主控模塊10。

進(jìn)一步的，為了保證所述BMS充放電接觸器的控制方法的安全性，所述S102和S105之間還包括：

S107，溫度采集模塊20周期性的采集接觸器40內(nèi)線圈的溫度信息，并將所述溫度信息傳送給所述主控模塊10；

S108，所述主控模塊10判斷所述溫度信息是否超過預(yù)設(shè)溫度閾值，如果是，則通過所述接觸器驅(qū)動(dòng)模塊30控制接觸器40斷開。

本實(shí)用新型的充放電接觸器及該充放電接觸器的控制方法，并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。