本實用新型涉及無線充電技術領域，尤其涉及一種車載無線充電器。

背景技術：

無線充電技術通過電磁、磁電轉換原理對被充電設備進行無線充電，擺脫了傳統(tǒng)的充電線纜在對被充電設備進行插拔的過程中對被充電設備造成的損耗，具有其技術優(yōu)越性，現在越來越廣泛地應用到了對便攜式移動設備的充電中。

但是，在汽車環(huán)境中使用無線充電技術卻具有一定局限性，主要問題在于：汽車行駛過程中容易發(fā)生顛簸，將傳統(tǒng)的無線充電器應用于行駛中的汽車中時，放置在無線充電器上的被充電設備容易因汽車顛簸而掉落。

技術實現要素：

鑒于現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種車載無線充電器，可吸附被充電設備，使其不會掉落。本實用新型是通過如下技術方案來實現的：

一種車載無線充電器，包括底座、安裝在所述底座上的支撐部、可轉動地安裝在所述支撐部上的無線充電器本體；

所述無線充電器本體包括殼體、安裝在所述殼體內的送電線圈和蓋設在所述殼體上且位于所述送電線圈上方的蓋板，所述蓋板上安裝有用于吸附被充電設備的吸附裝置；

其中，所述吸附裝置包括覆蓋在所述蓋板上的面板和安裝在所述面板上的吸盤。

優(yōu)選地，多個所述吸盤分布安裝在所述面板上。

優(yōu)選地，所述蓋板和面板為圓形，多個所述吸盤成圓形分布安裝在所述面板上。

優(yōu)選地，所述面板通過膠水粘貼在所述蓋板上。

優(yōu)選地，所述面板與吸盤為一體成型結構。

優(yōu)選地，所述面板與吸盤均為柔性塑料。

優(yōu)選地，所述底座的底面覆蓋有粘性材料。

優(yōu)選地，所述底座上安裝有兩個支架，一螺栓以其帶有螺紋的一端從所述兩個支架的一側穿過所述兩個支架，并在穿過所述兩個支架后的該端上套設有用于緊固的螺母；

所述支撐部的一端設置有球頭萬向節(jié)，另一端設置有環(huán)形安裝部；所述無線充電器本體底部與所述球頭萬向節(jié)連接；所述環(huán)形安裝部套裝在所述兩個支架之間的螺栓上，所述支撐部與所述底座通過所述螺栓形成樞接關系；

所述兩個支架之間的螺栓上還套設有環(huán)形抵壓件，所述兩個支架將所述環(huán)形抵壓件與所述環(huán)形安裝部相互抵緊；

所述螺母上套設有螺母調節(jié)旋鈕，所述調節(jié)旋鈕通過轉動螺母調節(jié)所述兩個支架之間的距離，從而調節(jié)所述環(huán)形抵壓件與所述環(huán)形安裝部的抵緊力度。

優(yōu)選地，所述殼體上開設有散熱孔。

優(yōu)選地，所述殼體上安裝有供電接口。

與現有技術相比，本實用新型提供的車載無線充電器在無線充電器本體的蓋板上安裝有用于吸附被充電設備的吸附裝置，吸附裝置包括覆蓋在蓋板上的面板和安裝在面板上的吸盤。通過吸盤可將被充電設備牢固地吸附在無線充電器上，使其在車輛行駛的過程中也不會掉落，克服了在車輛行駛過程中利用傳統(tǒng)無線充電器充電時被充電設備會掉落的問題，非常方便實用。

附圖說明

圖1示出本實用新型一個實施例的車載無線充電器的示意圖；

圖2示出本實用新型另一個優(yōu)選實施例的車載無線充電器的示意圖；

圖3示出本實用新型一個實施例的車載無線充電器的示意圖；

圖4示出本實用新型又一個優(yōu)選實施例的車載無線充電器的示意圖；

圖5示出本實用新型一個實施例的車載無線充電器的拆解示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的車載無線充電器包括底座9、安裝在底座9上的支撐部6、可轉動地安裝在支撐部6上的無線充電器本體。

無線充電器本體包括殼體13、安裝在殼體13內的送電線圈和蓋設在殼體13上且位于送電線圈上方的蓋板2，蓋板2上安裝有用于吸附被充電設備的吸附裝置，其中，所述吸附裝置包括覆蓋在蓋板2上的面板3和安裝在面板3上的吸盤4。通過吸盤4可吸附手機等被充電設備，使得被充電設備在充電過程中即使遇到顛簸也不會掉落，適合在行駛的汽車環(huán)境中使用。

優(yōu)選地，面板3和吸盤4可由柔性塑料制成。在此，所述柔性塑料包括但不限于如柔性ABS塑料等。

優(yōu)選地，面板3與吸盤4為一體成型結構。

優(yōu)選地，面板3可通過膠水粘貼在蓋板2上。在此，所述膠水包括但不限于502膠水等。

優(yōu)選地，為加強對被充電設備的吸附，可設置多個吸盤4，多個吸盤4分布安裝在面板3上。這樣，可通過多個吸盤4共同吸附被充電設備，當某一吸盤4因異常情況降低或失去吸力時，其余吸盤4還可繼續(xù)對被充電設備產生足夠吸力，確保被充電設備不會掉落。

圖2示出根據本實用新型另一個優(yōu)選實施例的車載無線充電器，其中，該車載無線充電器的底座9的底面也覆蓋有粘性材料901，可將該車載無線充電器牢固地粘貼在汽車(如汽車的駕駛臺)上。

優(yōu)選地，本實用新型提供的車載無線充電器的底座上安裝有兩個支架。在此，為簡明期間，以下以圖1所示的車載無線充電器為例進行說明：如圖1所示，底座9上安裝有兩個支架12，一螺栓8以其帶有螺紋的一端從兩個支架12的一側穿過兩個支架12，并如圖3所示在穿過兩個支架12后的該端上套設有用于緊固的第一螺母14。支撐部6的一端設置有球頭萬向節(jié)，另一端設置有環(huán)形安裝部7。無線充電器本體底部與球頭萬向節(jié)連接，從而可使無線充電器本體可自由轉動，方便用戶使用。環(huán)形安裝部7套裝在兩個支架12之間的螺栓8上，支撐部6與底座9通過螺栓8形成樞接關系，這樣可調節(jié)支撐部6與底座9的相對角度，實現對無線充電器本體的俯仰角度的調節(jié)。兩個支架12之間的螺栓8上還套設有環(huán)形抵壓件11，兩個支架12將環(huán)形抵壓件11與環(huán)形安裝部7相互抵緊。第一螺母14上套設有螺母調節(jié)旋鈕10，調節(jié)旋鈕10通過轉動第一螺母14調節(jié)兩個支架12之間的距離，從而調節(jié)環(huán)形抵壓件11與環(huán)形安裝部7的抵緊力度。

將車載無線充電器粘貼到車輛(如駕駛臺)上后，如果無線充電器本體的俯仰角度不合適，可先適當旋松螺母調節(jié)旋鈕10，使環(huán)形抵壓件11與環(huán)形安裝部7之間的抵緊力度降低，然后調整支撐部6與底座9的相對角度，調整好角度后，再通過旋緊螺母調節(jié)旋鈕10使環(huán)形抵壓件11與環(huán)形安裝部7足夠抵緊，將角度固定，從而實現對無線充電器本體的俯仰角度的調節(jié)。

為方便散熱，如圖1、2所示，在殼體13上還開設有散熱孔1，散熱孔1沿殼體13圓周環(huán)形分布在殼體13上，殼體13上還安裝有供電接口5，用于為該車載無線充電器供電。

圖4示出本實用新型又一個優(yōu)選實施例的車載無線充電器的示意圖，其中，無線充電器本體為圓形，相應地，蓋板2和面板3也為圓形，多個吸盤4成圓形分布安裝在面板3上。在此，本領域技術人員應當理解，為使多個吸盤4可共同吸附被充電設備，這里的圓形是指成圓餅狀，而非圓環(huán)狀。

圖5示出本實用新型一個實施例的車載無線充電器的拆解示意圖。如圖5所示，在殼體13內部還安裝有電路板16，電路板16固定在殼體13內部的底部，送電線圈15設置在電路板16上方并與電路板16連接。

如圖5所示，球頭萬向節(jié)包括球頭、帶有螺紋的球頭安裝座和與該安裝座的螺紋配合的第二螺母。球頭通過螺釘17與無線充電器本體的底座9連接，球頭可放置于安裝座中，然后通過第二螺母將安裝座旋緊后，球頭不會掉出，并且可在安裝座中在一定自由度下自由轉動，從而可使無線充電器本體在一定角度范圍內自由轉動，提高使用便利性。

最后應說明的是：上述各實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或全部技術特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。