本實用新型涉及應(yīng)急電源技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種在低溫環(huán)境下使用的應(yīng)急啟動電源，尤其是一種便攜式低溫輔助啟動電源。
背景技術(shù)：
應(yīng)急啟動電源作為一種車輛應(yīng)急啟動的輔助設(shè)備，在現(xiàn)實生活中得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池啟動電源，質(zhì)量和體積比較大，用起來不方便，且在低溫環(huán)境下的放電性能極差，基本無法滿足-20℃以下低溫環(huán)境時的正常使用；而一般的鋰電池啟動電源雖然解決了啟動電源體積和質(zhì)量方面的問題，但低溫實際放電效能遠低于常溫下的放電性能，-30℃以下低溫環(huán)境使用時需對鋰電池自身進行輔助加熱，一定程度上制約了應(yīng)急啟動的速度，啟動時間較長，啟動效率不高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種便攜式低溫輔助啟動電源。
為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn)：
便攜式低溫輔助啟動電源，包括：
電池組；
充電單元，用于與所述電池組的充電接口連接并對所述電池組進行充電；
檢測單元，用于檢測電池組的電流信號、電壓信號、溫度信號、電量信號，并發(fā)送給MCU電路；
MCU電路，根據(jù)接收到的電流信號、電壓信號和溫度信號控制繼電器的通斷，和/或，根據(jù)接收到的電量信號控制所述充電單元的啟停；
繼電器，設(shè)置在電池組的輸出端，用于控制電池組的輸出端。
優(yōu)選地，
所述繼電器設(shè)置在所述電池組的正輸出端上，以控制所述電池組的正輸出端的通斷。
優(yōu)選地，
所述檢測單元包括溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊連接在所述電池組上，用于檢測所述電池組的溫度，并將溫度信號發(fā)送給MCU電路。當充電電量已滿時，將電量信號發(fā)送給MCU電路，由MCU電路控制充電單元停止充電。
優(yōu)選地，
所述檢測單元還包括電量檢測模塊，所述電量檢測模塊與所述電池組連接，用于檢測所述電池組的剩余電量，并將電量信號發(fā)送給MCU電路。當充電電量已滿時，將電量信號發(fā)送給MCU電路，由MCU電路控制充電單元停止充電。
優(yōu)選地，
所述檢測單元還包括電流取樣模塊，所述電流取樣模塊設(shè)置在所述電池組的負輸出端上，用于檢測所述負輸出端輸出的電流，并將電流信號發(fā)送給MCU電路。當輸出的電流過大影響電源的使用時，通過MCU控制所述繼電器斷開，從而起到保護的作用，實現(xiàn)了過流保護的功能。
優(yōu)選地，
所述檢測單元還包括電壓檢測模塊，所述電壓檢測模塊連接所述正輸出端和所述負輸出端，用于檢測所述正輸出端和所述負輸出端之間的電壓，并將電壓信號發(fā)送給MCU電路。當輸出電壓過大時，所述電壓檢測模塊檢測到電壓信號并發(fā)送給MCU電路，由所述MCU電路控制電壓的輸出或者直接控制所述繼電器斷開，從而達到過壓保護的功能。
優(yōu)選地，所述溫度檢測模塊使用熱敏電阻器；所述電流取樣模塊使用電流互感器；所述電壓檢測模塊使用電壓計。
優(yōu)選地，所述電池組采用鋰聚合物電池。
優(yōu)選地，還包括指示燈，所述指示燈設(shè)置在電池組上，用于顯示電池組的工作狀態(tài)，包括電流、電壓、溫度和電量。
優(yōu)選地，所述充電模塊使用充電適配器。
本實用新型所述的便攜式低溫輔助啟動電源，能夠?qū)崿F(xiàn)過充保護、過流保護、過壓保護、過溫保護功能；質(zhì)量輕、體積小，便于攜帶與運行。
本實用新型所述的便攜式低溫輔助啟動電源，采用鋼制多棱角抗撞噴塑外殼，附件采用航天抗低溫碳素纖維材料，內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了抗沖擊抗震動處理，結(jié)構(gòu)牢固、便于攜帶和運行，電源殼體底部安裝多個緩沖墊，達到良好的減震性能及符合車載運行要求。
本實用新型所述的便攜式低溫輔助啟動電源，是一種耐低溫的便攜式輔助啟動電源，能夠解決啟動電源在低溫環(huán)境下電量急速衰減的缺陷，提高啟動電源在低溫環(huán)境下的應(yīng)急啟動能力。不僅可有效解決軍事裝備冬季啟動的難題，提升軍事裝備的戰(zhàn)斗力和保障能力。而且可滿足石油、地質(zhì)、礦山、勘探等工程機械及其他民用車輛的冬季使用需要。本實用新型使用耐超低溫高倍率的稀土聚鋰電池作為其電源本體，有效克服了低溫環(huán)境下電池放電能力急劇下降，可滿足-45℃低溫環(huán)境下多臺車輛啟動前的預(yù)熱加溫和應(yīng)急啟動。
附圖說明
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述便攜式低溫輔助啟動電源，包括：
電池組；
充電單元，用于與所述電池組的充電接口連接并對所述電池組進行充電；
檢測單元，用于檢測電池組的電流信號、電壓信號、溫度信號、電量信號，并發(fā)送給MCU電路；
MCU電路，根據(jù)接收到的電流信號、電壓信號和溫度信號控制繼電器的通斷，和/或，根據(jù)接收到的電量信號控制所述充電單元的啟停；優(yōu)選的，MCU型號為STC12LE5206。
繼電器，設(shè)置在電池組的輸出端，用于控制電池組的輸出端。
優(yōu)選地，所述電池組采用鋰聚合物電池。鋰聚合物電池(lithium polymer)或聚合物鋰電池又可簡稱為鋰聚電池(Li-Po)、或聚鋰電池都是一種鋰離子電池。由于材料比配以及制程工藝的不同，帶來性能和工作環(huán)境的巨大差異。鋰聚電池通常是由數(shù)個相同的平行子電池芯(secondary cells)來增加放電電流，或由數(shù)個電池包(pack)串聯(lián)來增加可用電壓。
這種形式的電池是由鋰離子電池技術(shù)革新、新材料應(yīng)用及新工藝改進制程環(huán)節(jié)而來的。最主要的差異是以稀土鋁合金代替純鋁作基底欠電位沉積鋰，同時電池中鋰鹽的電解質(zhì)是由固態(tài)的聚合物低溫型碳酸酯鋰電池電解液，碳酸乙烯酯(EC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC)和碳酸丙烯酯(PC)、六氟磷酸鋰LiPF6所攜帶(添加氟代碳酸乙烯酯(FEC)、而非鋰離子電池使用的有機溶液。采用新型高分子超薄、孔隙率越高隔膜，具有較低的閉孔溫度和較高的破膜溫度。使得超低溫高倍率稀土聚鋰電池(以下簡稱低溫鋰聚電池)比起鋰離子電池，具有安全性、低溫工作性能，高倍率放電特性，更有彈性的包裝形狀選擇、可靠度、和耐用性的優(yōu)點。
優(yōu)選地，
所述繼電器設(shè)置在所述電池組的正輸出端上，以控制所述電池組的正輸出端的通斷。所述繼電器與檢測電流信號、電壓信號、溫度信號的檢測單元結(jié)合使用，實現(xiàn)對電源輸出的控制。
優(yōu)選地，
所述檢測單元包括溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊連接在所述電池組上，用于檢測所述電池組的溫度，并將溫度信號發(fā)送給MCU電路。通過溫度檢測模塊檢測到的溫度信號，當溫度信號達到或超過設(shè)定值時，所述MCU電路發(fā)送控制信號給所述繼電器，控制所述繼電器斷開，從而達到過溫保護的功能。
優(yōu)選地，
所述檢測單元還包括電量檢測模塊，所述電量檢測模塊與所述電池組連接，用于檢測所述電池組的剩余電量，并將電量信號發(fā)送給MCU電路。當充電電量已滿時，將電量信號發(fā)送給MCU電路，由MCU電路控制充電單元停止充電。
優(yōu)選地，
所述檢測單元還包括電流取樣模塊，所述電流取樣模塊設(shè)置在所述電池組的負輸出端上，用于檢測所述負輸出端輸出的電流，并將電流信號發(fā)送給MCU電路。當輸出的電流過大影響電源的使用時，通過MCU控制所述繼電器斷開，從而起到保護的作用，實現(xiàn)了過流保護的功能。
優(yōu)選地，
所述檢測單元還包括電壓檢測模塊，所述電壓檢測模塊連接所述正輸出端和所述負輸出端，用于檢測所述正輸出端和所述負輸出端之間的電壓，并將電壓信號發(fā)送給MCU電路。當輸出電壓過大時，所述電壓檢測模塊檢測到電壓信號并發(fā)送給MCU電路，由所述MCU電路控制電壓的輸出或者直接控制所述繼電器斷開，從而達到過壓保護的功能。
優(yōu)選地，所述溫度檢測模塊使用熱敏電阻器；所述電流取樣模塊使用電流互感器；所述電壓檢測模塊使用電壓計。
優(yōu)選地，還包括指示燈，所述指示燈設(shè)置在電池組上，用于顯示電池組的工作狀態(tài)，包括電流、電壓、溫度和電量。
優(yōu)選地，所述充電模塊使用充電適配器。
本實用新型所述的便攜式低溫輔助啟動電源，能夠?qū)崿F(xiàn)過充保護、過流保護、過壓保護、過溫保護功能。
本實用新型所述的便攜式低溫輔助啟動電源，采用鋼制多棱角抗撞噴塑外殼，附件采用航天抗低溫碳素纖維材料，內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了抗沖擊抗震動處理，結(jié)構(gòu)牢固、便于攜帶和運行，電源殼體底部安裝多個緩沖墊，達到良好的減震性能及符合車載運行要求。
本實用新型所述的便攜式低溫輔助啟動電源，是一種耐低溫的便攜式輔助啟動電源，能夠解決啟動電源在低溫環(huán)境下電量急速衰減的缺陷，提高啟動電源在低溫環(huán)境下的應(yīng)急啟動能力。不僅可滿足民用車輛的冬季使用需要，而且可快速有效解決軍隊車輛裝備冬季啟動難的問題，對于提升軍隊車輛裝備保障能力和戰(zhàn)斗力也具有重要意義。
本實用新型使用耐超低溫高倍率的稀土聚鋰電池作為其電源本體，有效克服了低溫環(huán)境下電池放點能力急劇下降，可滿足-41℃低溫環(huán)境下多臺車輛啟動前的預(yù)熱加溫和應(yīng)急啟動。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制實用新型，盡管參照前述實施例對實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在實用新型的保護范圍之內(nèi)。