本實(shí)用新型屬于控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直流無(wú)刷電機(jī)及汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
有刷電機(jī)是內(nèi)含電刷裝置的將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能(電動(dòng)機(jī))或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能(發(fā)電機(jī))的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，具有啟動(dòng)快、制動(dòng)及時(shí)、可在大范圍內(nèi)平滑地調(diào)速、控制電路相對(duì)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于汽車、工具、工業(yè)工控、自動(dòng)化以及航空航天等領(lǐng)域。
但是，現(xiàn)有的有刷直流電機(jī)中電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器都是分開放置的。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，將驅(qū)動(dòng)器設(shè)置于汽車發(fā)送機(jī)艙內(nèi)與電動(dòng)機(jī)主體分開設(shè)置，這種設(shè)置方式除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫會(huì)引起驅(qū)動(dòng)器中電子元器件的加速老化之外，電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器之間的連接的線束過(guò)多過(guò)長(zhǎng)容易受干擾；再有，使用有刷直流電機(jī)需要定時(shí)更換碳刷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種直流無(wú)刷電機(jī)及汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)，有效解決了現(xiàn)有將控制驅(qū)動(dòng)板設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙帶來(lái)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：
一種直流無(wú)刷電機(jī)，包括一電機(jī)及位于所述電機(jī)尾部的外形相互匹配的端蓋和后蓋，還包括一控制驅(qū)動(dòng)板，所述控制驅(qū)動(dòng)板設(shè)置于所述后蓋內(nèi)部且與所述電機(jī)電連接。
進(jìn)一步優(yōu)選地，所述控制驅(qū)動(dòng)板中包括：用于為所述控制驅(qū)動(dòng)板供電的電源線和用于控制輸出信號(hào)的信號(hào)線；
所述控制驅(qū)動(dòng)板通過(guò)所述信號(hào)線與所述電機(jī)電連接。
一種汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)，包括上述直流無(wú)刷電機(jī)，所述直流無(wú)刷電機(jī)設(shè)于汽車底盤下方。
進(jìn)一步優(yōu)選地，在所述控制驅(qū)動(dòng)板中包括兩根電源線和五根信號(hào)線，其中，
所述五根信號(hào)線中包括：兩根直流電壓輸出線、兩根汽車門控信號(hào)線以及一根門控收起線。
本實(shí)用新型提供的直流無(wú)刷電機(jī)及汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)，其有益效果在于：
在本實(shí)用新型提供的直流無(wú)刷電機(jī)中，將控制驅(qū)動(dòng)板設(shè)置在電機(jī)的尾部與電機(jī)相連設(shè)置，且將該直流無(wú)刷電機(jī)設(shè)置在汽車底盤下方，通風(fēng)散熱效果好，有效消除了高溫引起的控制驅(qū)動(dòng)板中電子元器件的老化問(wèn)題。
另外，控制驅(qū)動(dòng)板和電機(jī)一體化的設(shè)計(jì)，其之間連接的線束長(zhǎng)度縮短一半以上，節(jié)約了成本之外，節(jié)約了控件，且不會(huì)由于線束過(guò)長(zhǎng)對(duì)其他元器件造成干擾。再有，在汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)中使用該直流無(wú)刷電機(jī)，無(wú)需更換碳刷，工作效率高，且壽命長(zhǎng)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型中直流無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記：
1-端蓋、2-后蓋、3-后骨架、4-霍爾骨架、5-霍爾原件、6-漆包線、7-定子、8-轉(zhuǎn)子、9-磁環(huán)、10-前骨架、11-前蓋。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，下面描述的本實(shí)用新型的特定細(xì)節(jié)僅為說(shuō)明本實(shí)用新型用，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。根據(jù)所描述的本實(shí)用新型的教導(dǎo)作出的任何修改和變型也在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
如圖1所示為本實(shí)用新型提供的直流無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出，在該直流無(wú)刷電機(jī)中包括電機(jī)(如圖包括：后骨架3、霍爾骨架4、霍爾原件5、漆包線6、定子7、轉(zhuǎn)子8、磁環(huán)9、前骨架10以及前蓋11)及位于電機(jī)尾部的外形相互匹配的端蓋1和后蓋2，還包括一控制驅(qū)動(dòng)板(圖中未示出)。具體來(lái)說(shuō)，該控制驅(qū)動(dòng)板設(shè)置于后蓋內(nèi)部與該電機(jī)電連接，將該控制驅(qū)動(dòng)板設(shè)置在后蓋內(nèi)部之后將其與端蓋2扣合，完成直流無(wú)刷電機(jī)的組裝。
更具體來(lái)說(shuō)，在該控制驅(qū)動(dòng)板中包括：用于為控制驅(qū)動(dòng)板供電的電源線和用于控制輸出信號(hào)的信號(hào)線；該控制驅(qū)動(dòng)板通過(guò)信號(hào)線與電機(jī)電連接。
本實(shí)用新型中還提供了一種汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)，具體在該汽車電動(dòng)踏板控制系統(tǒng)中包括上述直流無(wú)刷電機(jī)，且將該直流無(wú)刷電機(jī)設(shè)于汽車底盤下方。更具體，在控制驅(qū)動(dòng)板中包括兩根電源線和五根信號(hào)線，其中，五根信號(hào)線中包括：兩根直流電壓輸出線、兩根汽車門控信號(hào)線以及一根門控收起線。
在一個(gè)具體實(shí)施例中，上述電源線為紅線和黑線，且分別代表電源正極和電源負(fù)極。五根信號(hào)線中：兩根直流電壓輸出線分別為紅線和黑線，其對(duì)外輸出直流5V(伏)電壓；白線和黃線分別為兩根汽車門控信號(hào)線，分別與汽車門控開關(guān)或OBD(On Board Diagnostics，車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))模塊等轉(zhuǎn)換模塊連接，具體，當(dāng)汽車關(guān)門時(shí)，白線和黃線經(jīng)過(guò)汽車門控開關(guān)或OBD模塊使兩根信號(hào)線的信號(hào)從5V到0V，其中，兩根汽車門控信號(hào)線中任意一根由0V恢復(fù)至5V踏板伸出，兩根信號(hào)線都為0V時(shí)踏板收起，該汽車門控信號(hào)線導(dǎo)通，電機(jī)正/反轉(zhuǎn)工作，電動(dòng)踏板收起/伸出；藍(lán)線為一鍵收起線，具體，當(dāng)藍(lán)線由5V變?yōu)?V時(shí)候，踏板收起其他汽車門控信號(hào)線失效，當(dāng)藍(lán)線電壓恢復(fù)后其他汽車門控信號(hào)線正常工作。
以上通過(guò)分別描述每個(gè)過(guò)程的實(shí)施場(chǎng)景案例，詳細(xì)描述了本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)能理解。在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的范圍內(nèi)，可以作修改和變形，比如部分模塊的剝離使用和將系統(tǒng)嵌入于其他應(yīng)用系統(tǒng)中。