本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)散熱部件，具體涉及一種種汽車發(fā)電機(jī)機(jī)的導(dǎo)熱風(fēng)葉。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向除起動(dòng)機(jī)外的所有用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所需電壓高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)能及時(shí)向蓄電池充電，并向全車用電設(shè)備直接供電。汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。汽車交流發(fā)電機(jī)由于在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)，例如，交流發(fā)電機(jī)具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)和低速充電性能好等顯著特點(diǎn)，故交流發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用在汽車上而取代直流發(fā)電機(jī)。

現(xiàn)有的汽車交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)主要包括驅(qū)動(dòng)機(jī)架、定子、轉(zhuǎn)子、調(diào)節(jié)器、整流橋、皮帶輪、后蓋部件連接裝配等構(gòu)成。交流發(fā)電機(jī)工作時(shí)，其在將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。同時(shí)，現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)的后蓋采用散熱孔結(jié)構(gòu)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)距離發(fā)電機(jī)較近，則由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)室的熱作用，發(fā)電機(jī)周圍的溫度會(huì)顯著上升。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為隔聲而封閉起來(lái)的時(shí)候，發(fā)電機(jī)周圍的溫度上升將更為劇烈。溫度會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)性能產(chǎn)生影響，并且從而縮短發(fā)電機(jī)的使用壽命。

傳統(tǒng)的都是通過(guò)導(dǎo)熱風(fēng)葉進(jìn)行傳導(dǎo)散熱，而導(dǎo)熱風(fēng)葉上通常都為一組環(huán)形排列的頁(yè)片，在工作出風(fēng)時(shí)，吹風(fēng)效率不高，導(dǎo)致散熱效果不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種出風(fēng)效率高的汽車發(fā)電機(jī)機(jī)的導(dǎo)熱風(fēng)葉，從而提高散熱效果，使發(fā)電機(jī)延長(zhǎng)壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)電機(jī)機(jī)的導(dǎo)熱風(fēng)葉，包括環(huán)形的風(fēng)葉本體，其特征在于：所述的風(fēng)葉本體的外周面上沿徑向方向延伸出若干個(gè)間隔并均勻排列的第一組頁(yè)片，在所述風(fēng)葉本體上在與所述第一組頁(yè)片的間隔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有環(huán)形排列第二組頁(yè)片，所述的第二組頁(yè)片局部越出所述風(fēng)葉本體的周面，所述第二組頁(yè)片上的頁(yè)片呈下端為方形，上端為圓弧形。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)熱風(fēng)葉通過(guò)第一組頁(yè)片和第二組頁(yè)片在工作中有效增加了出風(fēng)效率，而第二組頁(yè)片局部越出所述風(fēng)葉本體的周面，以及第二組頁(yè)片上的頁(yè)片呈下端為方形，上端為圓弧形的設(shè)置進(jìn)一步提高第二組頁(yè)片的出風(fēng)效率，這樣便到達(dá)出風(fēng)效率高的技術(shù)效果，從而提高散熱效果，使發(fā)電機(jī)延長(zhǎng)壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第二組頁(yè)片上的頁(yè)片高度沿所述風(fēng)葉本體的內(nèi)部向外部逐漸增大。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可進(jìn)一步提高第二組的出風(fēng)效率，并有效節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第一組頁(yè)片、所述的第二組頁(yè)片以及所述風(fēng)葉本體一體成型。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得導(dǎo)熱頁(yè)片的結(jié)構(gòu)更加合理可靠。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)電機(jī)機(jī)的導(dǎo)熱風(fēng)葉，包括環(huán)形的風(fēng)葉本體1，其特征在于：風(fēng)葉本體1的外周面上沿徑向方向延伸出若干個(gè)間隔并均勻排列的第一組頁(yè)片2，在風(fēng)葉本體1上在與第一組頁(yè)片2的間隔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有環(huán)形排列第二組頁(yè)片3，第二組頁(yè)片3局部越出風(fēng)葉本體1的周面，第二組頁(yè)片3上的頁(yè)片31呈下端為方形，上端為圓弧形。通過(guò)采用上述實(shí)施例，導(dǎo)熱風(fēng)葉通過(guò)第一組頁(yè)片2和第二組頁(yè)片3在工作中有效增加了出風(fēng)效率，而第二組頁(yè)片3局部越出風(fēng)葉本體1的周面，以及第二組頁(yè)片3上的頁(yè)片呈下端為方形，上端為圓弧形的設(shè)置進(jìn)一步提高第二組頁(yè)片3的出風(fēng)效率，這樣便到達(dá)出風(fēng)效率高的技術(shù)效果，從而提高散熱效果，使發(fā)電機(jī)延長(zhǎng)壽命。

優(yōu)選地，第二組頁(yè)片3上的頁(yè)片31高度沿風(fēng)葉本體1的內(nèi)部向外部逐漸增大。通過(guò)采用上述實(shí)施例，可進(jìn)一步提高第二組的出風(fēng)效率，并有效節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。

優(yōu)選地，第一組頁(yè)片2、第二組頁(yè)片3以及風(fēng)葉本體1一體成型。通過(guò)采用上述實(shí)施例，使得導(dǎo)熱頁(yè)片的結(jié)構(gòu)更加合理可靠。