本實(shí)用新型涉及UPS儲能電源車，特別涉及一種UPS儲能電源車用控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著應(yīng)急電源車行業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)電車作為后備應(yīng)急電源保障的趨勢在不斷加強(qiáng)，而應(yīng)急電源車在保供電過程中的不足即市電與發(fā)電車之間電源切換存在中斷顯現(xiàn)也在不斷顯現(xiàn)出來。例如：配合發(fā)電車的自啟動(dòng)控制系統(tǒng)及雙電源切換開關(guān)技術(shù)設(shè)備的不斷發(fā)展，用電負(fù)荷由市電供電，當(dāng)市電電源出現(xiàn)故障時(shí)，后備發(fā)電車進(jìn)行供電，當(dāng)市電電源恢復(fù)正常時(shí)，再由發(fā)電車轉(zhuǎn)移到市電進(jìn)行供電。在市電與發(fā)電車之間轉(zhuǎn)換供電的過程中將會造成用電負(fù)荷的短時(shí)間斷電，而UPS電源車則是配合市電與發(fā)電車之間的轉(zhuǎn)換供電，實(shí)現(xiàn)用電負(fù)荷不間斷供電的不間斷電源。所以在一些重要保供電場合，UPS電源車的需求不斷在被提出來，UPS電源車的運(yùn)行可靠性也在不斷提上日程。

UPS電源車應(yīng)用固定式UPS技術(shù)，需要與市電、柴油發(fā)電機(jī)組等后備電源一起使用；因?yàn)閁PS電源車上配備有儲能電池組，所以UPS電源車也可以單獨(dú)配合市電使用或者一定條件下單獨(dú)采用儲能電池組提供電能。

現(xiàn)有技術(shù)方案的缺點(diǎn)是：UPS電源車單獨(dú)配合市電使用(需提前放出市電輸入電纜和UPS電源車輸出電纜)或者一定條件下單獨(dú)采用儲能電池組提供電能時(shí)，受到UPS電源車控制系統(tǒng)的技術(shù)限制，當(dāng)UPS電源車單獨(dú)采用儲能電池組提供電能時(shí)，在UPS主機(jī)啟動(dòng)前必需接入外接電源后才能閉合儲能電池組開關(guān)，進(jìn)而由儲能電池組放電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種UPS儲能電源車用控制系統(tǒng)，使得UPS儲能電源車可以不經(jīng)過外接電源即可直接由蓄電池組進(jìn)行啟動(dòng)供電。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種UPS儲能電源車用控制系統(tǒng)，包括承載底盤車，在所述承載底盤車上設(shè)置有車廂，所述車廂的前端設(shè)置有UPS主機(jī)，所述UPS主機(jī)上設(shè)置有UPS接線端子，所述車廂的中后端設(shè)置有儲能電池組，所述UPS主機(jī)上設(shè)置有UPS控制器，所述UPS主機(jī)與儲能電池組之間設(shè)置有滑動(dòng)開關(guān)和電池開關(guān)，所述UPS控制器通過信號線I與滑動(dòng)開關(guān)相連，所述滑動(dòng)開關(guān)通過信號線II與電池開關(guān)輸出端相連，所述電池開關(guān)通過儲能電池電纜II與儲能電池組相連，所述滑動(dòng)開關(guān)輸出端通過信號線III與電池開關(guān)輸入端相連，所述電池開關(guān)通過儲能電池電纜I與UPS接線端子相連，所述UPS主機(jī)輸出端通過輸出電纜與UPS輸出柜相連。

進(jìn)一步，所述UPS控制器輸出端連接報(bào)警器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的一種UPS儲能電源車用控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)UPS儲能電源車單獨(dú)作為電源供應(yīng)使用時(shí)而不需要外接電源啟動(dòng)設(shè)備，在很大程度上降低作業(yè)人員的工作強(qiáng)度，啟動(dòng)更快捷。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種UPS儲能電源車用控制系統(tǒng)，包括承載底盤車，在承載底盤車上設(shè)置有車廂，車廂的前端設(shè)置有UPS主機(jī)1，UPS主機(jī)上設(shè)置有UPS接線端子2，車廂的中后端設(shè)置有儲能電池組3，UPS主機(jī)上設(shè)置有UPS控制器4，UPS主機(jī)與儲能電池組之間設(shè)置有滑動(dòng)開關(guān)5和電池開關(guān)6，UPS控制器通過信號線I7與滑動(dòng)開關(guān)相連，滑動(dòng)開關(guān)通過信號線II8與電池開關(guān)輸出端相連，電池開關(guān)通過儲能電池電纜II9與儲能電池組相連，滑動(dòng)開關(guān)輸出端通過信號線III10與電池開關(guān)輸入端相連，電池開關(guān)通過儲能電池電纜I11與UPS接線端子相連，UPS主機(jī)輸出端通過輸出電纜12與UPS輸出柜13相連。

當(dāng)設(shè)備無法正常啟動(dòng)時(shí)，UPS控制器輸出端連接報(bào)警器報(bào)警。

儲能電池組電壓信號經(jīng)過儲能電池電纜II、信號線II傳到滑動(dòng)開關(guān)，滑動(dòng)開關(guān)經(jīng)過信號線I把電池組電壓信號傳遞至UPS控制器，UPS控制器接收到儲能電池組電壓信號后通過信號線III控制電池開關(guān)合閘，電池開關(guān)合閘后，儲能電池組電源經(jīng)過儲能電池電纜II及儲能電池電纜I輸送至UPS主機(jī)進(jìn)行電能整流逆變，由輸出電纜輸出至UPS輸出柜，從而輸出電能。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。