本實(shí)用新型涉及一種中置柜轉(zhuǎn)運(yùn)小車，尤其涉及一種中置柜斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

背景技術(shù)：

中置柜，全稱為金屬鎧裝中置移開式開關(guān)設(shè)備。屬于高壓配電裝置，最高工作電壓3.6/7.2/12kV，系三相交流50Hz單母線分段系統(tǒng)或雙母線分段系統(tǒng)的戶內(nèi)成套配電裝置。用于接受和配3.6-12kV的網(wǎng)絡(luò)電能，并對電力電路實(shí)行控制保護(hù)、監(jiān)視和測量。中置式開關(guān)柜主要用于發(fā)電廠，中小型發(fā)電機(jī)的送電，電力系統(tǒng)二次變電所的受電、送電，工礦企事業(yè)單位的配電，以及大型高壓電動機(jī)的起動等。

現(xiàn)有的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本高、在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中重心不穩(wěn)定、容易傾倒和滑落的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中重心穩(wěn)定、不易傾倒和滑落的中置柜斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本高、在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中重心不穩(wěn)定、容易傾倒和滑落的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中重心穩(wěn)定、不易傾倒和滑落的中置柜斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種中置柜斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括有車體、輪子、螺母、T型螺桿、手柄、軸承座、滑軌、滑塊、楔形塊、車面板、磁鐵、轉(zhuǎn)運(yùn)板、固定板、行程開關(guān)、電動滾筒、升降桿、連接桿、張力彈簧、支桿、導(dǎo)套、導(dǎo)桿和接觸輪；車體底部連接有輪子，車體左側(cè)內(nèi)壁下部設(shè)有螺母，螺母內(nèi)設(shè)有T型螺桿，T型螺桿與螺母配合，T型螺桿的左側(cè)伸出車體外，T型螺桿的左端頂部連接有手柄，T型螺桿右側(cè)安裝有軸承座，車體內(nèi)底部設(shè)有滑軌，滑軌上滑動式連接有滑塊，滑塊的頂部連接有楔形塊，楔形塊的左端與軸承座的連接，車體的頂部設(shè)有車面板，車面板上四端都開有導(dǎo)孔，車面板的右端設(shè)有磁鐵，車面板上方設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)板，轉(zhuǎn)運(yùn)板左端前側(cè)設(shè)有固定板，固定板右側(cè)頂部設(shè)有行程開關(guān)，轉(zhuǎn)運(yùn)板上均勻間隔的設(shè)有電動滾筒，轉(zhuǎn)運(yùn)板底部設(shè)有升降桿，升降桿穿過導(dǎo)孔，升降桿底部連接有連接桿，連接桿頂部與車面板底部之間均勻間隔的連接有張力彈簧，車體內(nèi)的右側(cè)壁中部連接有支桿，支桿的左端連接有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿頂部與連接桿連接，導(dǎo)桿底部設(shè)有接觸輪，接觸輪與楔形塊接觸，電動滾筒與行程開關(guān)有電路連接。

優(yōu)選地，還包括有擋板、電動繞線輪和拉線，轉(zhuǎn)運(yùn)板的右端鉸接連接有擋板，轉(zhuǎn)運(yùn)板右部前后兩側(cè)均設(shè)有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉線，拉線的另一端與擋板左端連接。

優(yōu)選地，滾筒的寬度為50cm。

優(yōu)選地，導(dǎo)孔的孔徑為2cm。

優(yōu)選地，升降桿的材質(zhì)為Q235鋼。

優(yōu)選地，拉線的材質(zhì)為鋼絲。

工作原理：當(dāng)要將斷路器移出時(shí)，首先把車體推到中置柜的旁邊，磁鐵吸住中置柜，從而固定車體。然后操作人員順時(shí)針或逆時(shí)針搖動手柄，當(dāng)操作人員順時(shí)針搖動手柄時(shí)，帶動T型螺桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動楔形塊和滑塊左移動，接觸輪在楔形塊上向上滾動，帶動導(dǎo)桿向上運(yùn)動，帶動連接桿向上運(yùn)動，轉(zhuǎn)運(yùn)板隨之向上運(yùn)動，張力彈簧被壓縮。張力彈簧可更好的固定轉(zhuǎn)運(yùn)板，防止轉(zhuǎn)運(yùn)板移動。當(dāng)操作人員逆時(shí)針搖動手柄時(shí)，帶動T型螺桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動楔形塊和滑塊右移動，接觸輪在楔形塊上向下滾動，在張力彈簧的彈力作用下，帶動導(dǎo)桿向下運(yùn)動，帶動連接桿向下運(yùn)動，轉(zhuǎn)運(yùn)板隨之向下運(yùn)動，從而就可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)板與斷路器之間的位置。調(diào)節(jié)好位置后，操作人員停止搖動手柄，然后操作人員再將斷路器拉出，當(dāng)斷路器的前側(cè)與電動滾筒接觸時(shí)，啟動電動滾筒逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動斷路器向左移動，當(dāng)斷路器向左移動觸碰到行程開關(guān)時(shí)，電動滾筒停止轉(zhuǎn)動。然后操作人員把車體推走即可。

因?yàn)檫€包括有擋板、電動繞線輪和拉線，轉(zhuǎn)運(yùn)板的右端鉸接連接有擋板，轉(zhuǎn)運(yùn)板右部前后兩側(cè)均設(shè)有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉線，拉線的另一端與擋板左端連接，啟動電動繞線輪收拉線，通過拉線拉動擋板向上運(yùn)動，向上運(yùn)動到合適位置后，關(guān)閉電動繞線輪，擋板可擋住轉(zhuǎn)運(yùn)板上的中置柜，防止中置柜滑落。

因?yàn)樯禇U的材質(zhì)為Q235鋼，使升降桿的承受強(qiáng)度大，不易被磨損，使用年限長。

因?yàn)槔€的材質(zhì)為鋼絲，鋼絲更加結(jié)實(shí)耐用。

(3)有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中重心穩(wěn)定、不易傾倒和滑落的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車面板和連接桿的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-車體，2-輪子，3-螺母，4-T型螺桿，5-手柄，6-軸承座，7-滑軌，8-滑塊，9-楔形塊，10-車面板，11-導(dǎo)孔，12-磁鐵，13-轉(zhuǎn)運(yùn)板，14-固定板，15-行程開關(guān)，16-電動滾筒，17-升降桿，18-連接桿，19-張力彈簧，20-支桿，21-導(dǎo)套，22-導(dǎo)桿，23-接觸輪，24-擋板，25-電動繞線輪，26-拉線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種中置柜斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)小車，如圖1-3所示，包括有車體1、輪子2、螺母3、T型螺桿4、手柄5、軸承座6、滑軌7、滑塊8、楔形塊9、車面板10、磁鐵12、轉(zhuǎn)運(yùn)板13、固定板14、行程開關(guān)15、電動滾筒16、升降桿17、連接桿18、張力彈簧19、支桿20、導(dǎo)套21、導(dǎo)桿22和接觸輪23；車體1底部連接有輪子2，車體1左側(cè)內(nèi)壁下部設(shè)有螺母3，螺母3內(nèi)設(shè)有T型螺桿4，T型螺桿4與螺母3配合，T型螺桿4的左側(cè)伸出車體1外，T型螺桿4的左端頂部連接有手柄5，T型螺桿4右側(cè)安裝有軸承座6，車體1內(nèi)底部設(shè)有滑軌7，滑軌7上滑動式連接有滑塊8，滑塊8的頂部連接有楔形塊9，楔形塊9的左端與軸承座6的連接，車體1的頂部設(shè)有車面板10，車面板10上四端都開有導(dǎo)孔11，車面板10的右端設(shè)有磁鐵12，車面板10上方設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)板13，轉(zhuǎn)運(yùn)板13左端前側(cè)設(shè)有固定板14，固定板14右側(cè)頂部設(shè)有行程開關(guān)15，轉(zhuǎn)運(yùn)板13上均勻間隔的設(shè)有電動滾筒16，轉(zhuǎn)運(yùn)板13底部設(shè)有升降桿17，升降桿17穿過導(dǎo)孔11，升降桿17底部連接有連接桿18，連接桿18頂部與車面板10底部之間均勻間隔的連接有張力彈簧19，車體1內(nèi)的右側(cè)壁中部連接有支桿20，支桿20的左端連接有導(dǎo)套21，導(dǎo)套21內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿22，導(dǎo)桿22頂部與連接桿18連接，導(dǎo)桿22底部設(shè)有接觸輪23，接觸輪23與楔形塊9接觸，電動滾筒16與行程開關(guān)15有電路連接。

還包括有擋板24、電動繞線輪25和拉線26，轉(zhuǎn)運(yùn)板13的右端鉸接連接有擋板24，轉(zhuǎn)運(yùn)板13右部前后兩側(cè)均設(shè)有電動繞線輪25，電動繞線輪25上繞有拉線26，拉線26的另一端與擋板24左端連接。

滾筒的寬度為50cm。

導(dǎo)孔11的孔徑為2cm。

升降桿17的材質(zhì)為Q235鋼。

拉線26的材質(zhì)為鋼絲。

工作原理：當(dāng)要將斷路器移出時(shí)，首先把車體1推到中置柜的旁邊，磁鐵12吸住中置柜，從而固定車體1。然后操作人員順時(shí)針或逆時(shí)針搖動手柄5，當(dāng)操作人員順時(shí)針搖動手柄5時(shí)，帶動T型螺桿4順時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動楔形塊9和滑塊8左移動，接觸輪23在楔形塊9上向上滾動，帶動導(dǎo)桿22向上運(yùn)動，帶動連接桿18向上運(yùn)動，轉(zhuǎn)運(yùn)板13隨之向上運(yùn)動，張力彈簧19被壓縮。張力彈簧19可更好的固定轉(zhuǎn)運(yùn)板13，防止轉(zhuǎn)運(yùn)板13移動。當(dāng)操作人員逆時(shí)針搖動手柄5時(shí)，帶動T型螺桿4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動楔形塊9和滑塊8右移動，接觸輪23在楔形塊9上向下滾動，在張力彈簧19的彈力作用下，帶動導(dǎo)桿22向下運(yùn)動，帶動連接桿18向下運(yùn)動，轉(zhuǎn)運(yùn)板13隨之向下運(yùn)動，從而就可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)板13與斷路器之間的位置。調(diào)節(jié)好位置后，操作人員停止搖動手柄5，然后操作人員再將斷路器拉出，當(dāng)斷路器的前側(cè)與電動滾筒16接觸時(shí)，啟動電動滾筒16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，帶動斷路器向左移動，當(dāng)斷路器向左移動觸碰到行程開關(guān)15時(shí)，電動滾筒16停止轉(zhuǎn)動。然后操作人員把車體1推走即可。

因?yàn)檫€包括有擋板24、電動繞線輪25和拉線26，轉(zhuǎn)運(yùn)板13的右端鉸接連接有擋板24，轉(zhuǎn)運(yùn)板13右部前后兩側(cè)均設(shè)有電動繞線輪25，電動繞線輪25上繞有拉線26，拉線26的另一端與擋板24左端連接，啟動電動繞線輪25收拉線26，通過拉線26拉動擋板24向上運(yùn)動，向上運(yùn)動到合適位置后，關(guān)閉電動繞線輪25，擋板24可擋住轉(zhuǎn)運(yùn)板13上的中置柜，防止中置柜滑落。

因?yàn)樯禇U17的材質(zhì)為Q235鋼，使升降桿17的承受強(qiáng)度大，不易被磨損，使用年限長。

因?yàn)槔€26的材質(zhì)為鋼絲，鋼絲更加結(jié)實(shí)耐用。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。