本實用新型涉及發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成，尤其是一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成。

背景技術(shù)：

漆包線是繞組線的一個主要品種，由導體和絕緣層兩部組成，裸線經(jīng)退火軟化后，再經(jīng)過多次涂漆，烘焙而成。在發(fā)電機繞線時，需要將漆包線纏繞在發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子頭上，并且每一層的漆包線需要緊密且并排的分布。眾所周知，漆包線由于自身的性質(zhì)，其硬度非常大，因此給繞線帶來了諸多不便。

現(xiàn)有的發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線大多采用平鋪式繞線，繞制成品為直上直下的圓柱形成品線圈，纏繞能力低。使線圈與爪極之間存有大量的間隙，增大發(fā)電機整體的尺寸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型設計開發(fā)了一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成，能夠有效利用繞線骨架與爪臂之間的間隙，繞制紡錘形線圈，提高繞線骨架的纏繞能力。

本實用新型的另一目的是，通過縮小繞線骨架的尺寸縮小發(fā)動機的整體尺寸。

本實用新型的另一個目的是，線圈在結(jié)線時靠近遠離骨架掛角，斜拉跨線比較小。

本實用新型提供的技術(shù)方案為：

一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成，包括：

繞線骨架，其為中空結(jié)構(gòu)的圓筒；以及

多層線圈，其纏繞在所述繞線骨架上；

其中，纏繞在所述繞線骨架上的所述線圈的外形為紡錘形。

優(yōu)選的是，所述線圈采用直徑為0.78～0.93mm的銅芯漆包線。

優(yōu)選的是，所述繞線骨架為高分子材料一次注塑成型的。

優(yōu)選的是，所述繞線骨架采用PA66材質(zhì)。

優(yōu)選的是，所述多層線圈的層數(shù)為偶數(shù)層，所述多層線圈的最外層線圈靠近結(jié)線端。

優(yōu)選的是，所述多層線圈纏繞圈數(shù)隨層數(shù)增大逐漸減少。

優(yōu)選的是，所述汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成還包括：

上環(huán)面，其設置在所述繞線骨架的一端，具有多片均勻分布在所述上環(huán)面外周圓上的扇片；以及

下環(huán)面，其設置在所述繞線骨架的另一端，具有多片均勻分布在所述下環(huán)面外周圓上的扇片。

優(yōu)選的是，所述上環(huán)面頂端面和下環(huán)面底端面上均設置有多個與其垂直的垂直立柱。

本實用新型所述的有益效果：本裝置在繞制過程中，能夠有效利用發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈與爪極之間的間隙，繞制紡錘形線圈，增加了繞線骨架的纏繞能力。在相同尺寸的繞線骨架中，繞制的圈數(shù)增加，提高發(fā)電機的整體發(fā)電效率。在繞制相同圈數(shù)的線圈時，能夠縮小發(fā)電機的尺寸，減輕整體裝置的重量。本裝置使用方法簡單，易操作，繞線效率高，生產(chǎn)成本低，適宜大范圍推廣和使用。并且所述多層線圈的最后一圈靠近結(jié)線端，防止在結(jié)線時最后一圈線圈因遠離骨架掛角產(chǎn)生比較大的斜拉跨線。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成的左視圖。

圖2為本實用新型所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成的主視圖。

圖3為本實用新型所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成主視圖的A-A剖面圖。

圖4為本實用新型所述的紡錘型線圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

如圖1-4所示，本實用新型提供一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈繞線總成，包括，繞線骨架，上下兩端分別連接有上環(huán)面110和下環(huán)面170，其中，繞線骨架為中空圓筒結(jié)構(gòu)，外壁能夠纏繞多層線圈140；上環(huán)面110和下環(huán)面170的外周圓上均設置有多片扇片130，多片扇片130沿著外周圓方向均勻排列，在上環(huán)面110的頂端面和下環(huán)面170的底端面上，均勻設置有多個垂直立柱120。

爪極，包括底部的底盤160和固定在底盤160周圓上的多個向上延伸的爪臂150，每個爪臂150的內(nèi)壁向外傾斜，內(nèi)壁和繞線骨架之間形成間隙，沿著爪臂底部向上，間隙逐漸變大。爪極固定在繞線骨架的下端，繞線骨架與底盤160垂直，使繞線骨架下部與爪臂150之間的間隙，能夠繞制紡錘型線圈。作為進一步的優(yōu)選，爪臂的數(shù)量為6個。

在另一實施例中，繞線骨架及上下環(huán)面采用高分子材料一次注塑成型，在本實施例中，作為一種優(yōu)選，采用PA66材質(zhì)。

在另一實施例中，線圈采用直徑為0.78～0.93mm的銅芯漆包線，在本實施例中，作為一種優(yōu)選，漆包線的直徑為0.93mm。

在另一實施例中，爪極的材質(zhì)為鋼材，在本實施例中，作為一種優(yōu)選，采用08鋼材質(zhì)，使爪極具有良好的塑性和易成型性。

在線圈繞制時，總繞制層數(shù)為偶數(shù)層，能夠使多層線圈140的最后一圈靠近結(jié)線端，防止在結(jié)線時最后一圈線圈因遠離骨架掛角產(chǎn)生從大的斜拉跨線。由于爪極與繞線骨架之間有間隙，因此，線圈纏繞圈數(shù)隨層數(shù)的增多而逐漸減少。隨著繞線圈數(shù)的增加，線圈電阻增大，轉(zhuǎn)子的電流減小，線圈的發(fā)熱量也減小，此時能夠提高發(fā)電機的發(fā)電效率。當繞制相同圈數(shù)的線圈時，利用繞線骨架與爪極之間的間隙進行繞線，能夠使繞線骨架的尺寸減小。

本裝置在繞制過程中，能夠有效利用發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈與爪極之間的間隙，繞制紡錘形線圈，增加了繞線骨架的纏繞能力。在相同尺寸的繞線骨架中，繞制的圈數(shù)增加，提高發(fā)電機的整體發(fā)電效率。在繞制相同圈數(shù)的線圈時， 能夠通過縮小發(fā)電機的尺寸，減輕整體裝置的重量。本裝置使用方法簡單，易操作，繞線效率高，生產(chǎn)成本低，適宜大范圍推廣和使用。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。