本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充氣式減震電機(jī)。

背景技術(shù)：

電機(jī)(英文：Electric machinery，俗稱“馬達(dá)”)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源；當(dāng)其驅(qū)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，電機(jī)自身會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，其震動(dòng)力傳至地面或其他固定件上，引起震動(dòng)力反彈，從而造成電機(jī)內(nèi)部零部件的損壞，亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種充氣式減震電機(jī)，具有良好的密封隔音效果。

本實(shí)用新型提出的一種充氣式減震電機(jī)，包括：機(jī)殼和減震套筒，其中：

機(jī)殼的外周面設(shè)有繞其內(nèi)腔螺旋布置的螺旋下半槽；

減震套筒內(nèi)周面設(shè)有繞其內(nèi)腔螺旋布置的螺旋上半槽，減震套筒套裝在機(jī)殼的外周，減震套筒內(nèi)周面與機(jī)殼的外周面之間預(yù)留有間隙，且設(shè)置在減震套筒內(nèi)周面上的螺旋上半槽與設(shè)置在機(jī)殼外周面上的螺旋下半槽相互配合形成螺旋槽；

螺旋槽內(nèi)設(shè)置有繞其螺旋方向布置的橡膠軟管，橡膠軟管的一端封閉，其另一端安裝有氣門(mén)嘴。

優(yōu)選地，減震套筒的底部設(shè)有起固定作用的基座。

優(yōu)選地，減震套筒與基座之間設(shè)有由彈性材料制成而成減震墊。

優(yōu)選地，機(jī)殼上設(shè)有第一定位孔，第一定位孔的內(nèi)周面設(shè)有內(nèi)螺紋。

優(yōu)選地，減震套筒上設(shè)有第二定位孔，第二定位孔的內(nèi)周面為光滑面，且當(dāng)減震套筒上的第二定位孔與機(jī)殼上的第一定位孔的軸心線重合時(shí)，減震套筒上的螺旋上半槽與機(jī)殼上的螺旋下半槽相互配合形成螺旋槽。

優(yōu)選地，還包括一端穿過(guò)第二定位孔伸至至第一定位孔內(nèi)并與第一定位孔進(jìn)行螺紋連接的定位導(dǎo)向柱。

優(yōu)選地，第一定位孔為四個(gè)，四個(gè)第一定位孔繞機(jī)殼的內(nèi)腔環(huán)形均布。

優(yōu)選地，第二定位孔的數(shù)量與第一定位孔的數(shù)量一致，第二定位孔繞減震套筒的內(nèi)腔環(huán)形均布。

優(yōu)選地，機(jī)殼包括兩端開(kāi)放的筒體，以及位于筒體兩端用于對(duì)筒體的兩端進(jìn)行封蓋的前端蓋和后端蓋。

優(yōu)選地，減震套筒套裝在筒體的外周。

本實(shí)用新型中，通過(guò)在機(jī)殼的外周套裝減震套筒，并在機(jī)殼的外周面上設(shè)置螺旋下半槽，在減震套筒的內(nèi)周面上設(shè)置螺旋上半槽，并使設(shè)置在減震套筒上的螺旋上半槽與設(shè)置在機(jī)殼上的螺旋下半槽相互配合形成螺旋槽；同時(shí)，通過(guò)在螺旋槽內(nèi)設(shè)置橡膠軟管，并使該橡膠軟管的一端封閉，其另一端安裝氣門(mén)嘴，通過(guò)向橡膠軟管內(nèi)充氣，使橡膠軟管膨脹，利用膨脹的橡膠軟管在機(jī)殼和減震套筒之間進(jìn)行隔震、吸震、減震的作用，以避免電機(jī)因受地面反震而造成其內(nèi)部零部件的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出一種充氣式減震電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型提出一種充氣式減震電機(jī)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，圖1為本實(shí)用新型提出一種充氣式減震電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A的放大圖；圖3為本實(shí)用新型提出一種充氣式減震電機(jī)的側(cè)視圖。

參照?qǐng)D1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種充氣式減震電機(jī)，包括：機(jī)殼1和減震套筒2，其中：

機(jī)殼1包括兩端開(kāi)放的筒體，以及位于筒體兩端用于對(duì)筒體的兩端進(jìn)行封蓋的前端蓋和后端蓋；機(jī)殼1的外周面設(shè)有繞其內(nèi)腔螺旋布置的螺旋下半槽11；減震套筒2內(nèi)周面設(shè)有繞其內(nèi)腔螺旋布置的螺旋上半槽21，減震套筒2套裝在筒體的外周，減震套筒2內(nèi)周面與機(jī)殼1的外周面之間預(yù)留有間隙，且設(shè)置在減震套筒2內(nèi)周面上的螺旋上半槽21與設(shè)置在機(jī)殼1外周面上的螺旋下半槽11相互配合形成螺旋槽；螺旋槽內(nèi)設(shè)置有繞其螺旋方向布置的橡膠軟管3，橡膠軟管3的一端封閉，其另一端安裝有氣門(mén)嘴。

本實(shí)施例中，減震套筒2的底部設(shè)有起固定作用的基座4，減震套筒2與基座4之間設(shè)有由彈性材料制成而成減震墊5，以進(jìn)一步提高減震效果。

本實(shí)施例中，機(jī)殼1上設(shè)有四個(gè)第一定位孔，四個(gè)第一定位孔繞機(jī)殼1的內(nèi)腔環(huán)形均布，且四個(gè)第一定位孔的內(nèi)周面均分別設(shè)有內(nèi)螺紋；減震套筒2上設(shè)有四個(gè)第二定位孔，四個(gè)第二定位孔繞減震套筒2的內(nèi)腔環(huán)形均布，且四個(gè)第二定位孔的內(nèi)周面均為光滑面，且當(dāng)減震套筒2上的四個(gè)第二定位孔分別與機(jī)殼1上的四個(gè)第一定位孔的軸心線重合時(shí)，減震套筒2上的螺旋上半槽21與機(jī)殼1上的螺旋下半槽11相互配合形成螺旋槽，此時(shí)，利用定位導(dǎo)柱6穿過(guò)第二定位孔伸至至第一定位孔內(nèi)并與第一定位孔進(jìn)行螺紋連接，使減震套筒2軸向固定，徑向可移動(dòng)；上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，具有良好的定位、限位的作用，且結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性腔，安裝拆卸方便。

本實(shí)用新型中，通過(guò)在機(jī)殼1的外周套裝減震套筒2，并在機(jī)殼1的外周面上設(shè)置螺旋下半槽11，在減震套筒2的內(nèi)周面上設(shè)置螺旋上半槽21，并使設(shè)置在減震套筒2上的螺旋上半槽21與設(shè)置在機(jī)殼1上的螺旋下半槽11相互配合形成螺旋槽；同時(shí)，通過(guò)在螺旋槽內(nèi)設(shè)置橡膠軟管3，并使該橡膠軟管3的一端封閉，其另一端安裝氣門(mén)嘴，通過(guò)向橡膠軟管3內(nèi)充氣，使橡膠軟管3膨脹，利用膨脹的橡膠軟管3在機(jī)殼1和減震套筒2之間進(jìn)行隔震、吸震、減震的作用，以避免電機(jī)因受地面反震而造成其內(nèi)部零部件的損壞。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。