本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)，具體指一種新型振動(dòng)馬達(dá)。

背景技術(shù)：

振動(dòng)馬達(dá)是動(dòng)力源與振動(dòng)源結(jié)合為一體的激振源，振動(dòng)馬達(dá)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊，利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到激振力。振動(dòng)馬達(dá)的激振力利用率高、能耗小、噪音低、壽命長(zhǎng)。振動(dòng)馬達(dá)的激振力可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，使用方便，廣泛地應(yīng)用于一般振動(dòng)機(jī)械，如：振動(dòng)破碎機(jī)、振動(dòng)篩分機(jī)、振動(dòng)打包機(jī)、振動(dòng)落砂機(jī)、振動(dòng)造型機(jī)、振動(dòng)打樁機(jī)、振動(dòng)提升機(jī)、振動(dòng)充填機(jī)、料倉(cāng)的振動(dòng)破拱防閉塞裝置等等。

現(xiàn)有技術(shù)中，如專利號(hào)為201520624696.5，申請(qǐng)日為2015.08.18《直線振動(dòng)馬達(dá)》，該實(shí)用新型能夠解決直線振動(dòng)馬達(dá)的反應(yīng)速度較慢、振感小以及不能充分利用磁場(chǎng)的問(wèn)題。但是該實(shí)用新型各部件之間的配合不緊密，卡緊牢固度不高，馬達(dá)固定方式欠佳，走線設(shè)計(jì)欠缺，有待于做進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種配合緊密、卡緊牢固、馬達(dá)固定快速有效、走線合理、實(shí)用性強(qiáng)的新型振動(dòng)馬達(dá)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種新型振動(dòng)馬達(dá)，包括右蓋、左蓋、導(dǎo)線、插接頭、馬達(dá)組件、螺釘、彈簧墊圈、平墊片和螺母，其特征在于：所述右蓋的中部外側(cè)設(shè)置有底座，所述右蓋的外側(cè)兩端均設(shè)置有一個(gè)第一連接塊，所述第一連接塊的外部側(cè)面上開(kāi)設(shè)有沉孔，所述沉孔的外形為正六邊形，所述沉孔中嵌入有螺母，所述沉孔的底面中心開(kāi)設(shè)有第一通孔；所述右蓋的內(nèi)部設(shè)置有第一型腔、第二型腔和第三型腔，所述第一型腔的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布的卡座；所述第二型腔的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有擋塊；所述第三型腔的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有第一擋條、第二擋條和第三擋條；所述第三型腔的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有過(guò)線槽，所述過(guò)線槽的一端開(kāi)設(shè)有矩形孔，所述矩形孔中穿插有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的一端連接有插接頭；所述右蓋和左蓋之間設(shè)置有馬達(dá)組件，所述馬達(dá)組件包括馬達(dá)、偏心塊和卡片。

優(yōu)選地，所述底座與右蓋的側(cè)面之間設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，所述連接塊與右蓋的端面之間還設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)板。

優(yōu)選地，所述右蓋的貼合面上方設(shè)置有第一凸點(diǎn)和第一凹孔，所述右蓋的貼合面下方設(shè)置有第一插片和第一凹槽。

優(yōu)選地，所述左蓋的外側(cè)兩端均設(shè)置有一個(gè)第二連接塊，所述第二連接塊的中心開(kāi)設(shè)有第二通孔。

優(yōu)選地，所述左蓋的貼合面上方設(shè)置有第二凸點(diǎn)和第二凹孔，所述左蓋的貼合面下方設(shè)置有第二凹槽和第二插片，所述第二凹槽中插入有第一插片，所述第二插片插入到右蓋上的第一凹槽中，所述第二凹孔中插入有第一凸點(diǎn)，所述第二凸點(diǎn)插入到右蓋上的第一凹孔中。

優(yōu)選地，所述左蓋的內(nèi)部側(cè)面上還設(shè)置有三根第四擋條。

優(yōu)選地，所述卡片固定在馬達(dá)的一端，所述卡片的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的插口，所述兩個(gè)插口插入到卡座上。

優(yōu)選地，所述螺釘依次穿過(guò)彈簧墊圈、平墊片、左蓋上的第二通孔和右蓋上的第一通孔，最后擰入到螺母中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型配合緊密，卡緊牢固，馬達(dá)固定快速有效，走線合理，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖2為本實(shí)用新型的右蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的馬達(dá)組件的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1～3所示，一種新型振動(dòng)馬達(dá)，包括右蓋1、左蓋2、導(dǎo)線3、插接頭4、馬達(dá)組件、螺釘6、彈簧墊圈7、平墊片8和螺母9；右蓋1的中部外側(cè)設(shè)置有底座105，底座105與右蓋1的側(cè)面之間設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋106；右蓋1的外側(cè)兩端均設(shè)置有一個(gè)第一連接塊101，第一連接塊101的外部側(cè)面上開(kāi)設(shè)有沉孔104，沉孔104的外形為正六邊形，沉孔104中嵌入有螺母9，沉孔104的底面中心開(kāi)設(shè)有第一通孔102；連接塊101與右蓋1的端面之間還設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)板103；右蓋1的內(nèi)部設(shè)置有第一型腔107、第二型腔120和第三型腔121，第一型腔107的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布的卡座108；第二型腔120的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有擋塊118；第三型腔121的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有第一擋條110、第二擋條111和第三擋條112；第一擋條110與第二擋條111之間的距離等于第二擋條111與第三擋條112之間的距離；第三型腔121的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有過(guò)線槽109，過(guò)線槽109穿過(guò)第二擋條111和第三擋條112；過(guò)線槽109的一端開(kāi)設(shè)有矩形孔113，矩形孔113中穿插有導(dǎo)線3，導(dǎo)線3的一端連接有插接頭4；右蓋1的貼合面上方設(shè)置有第一凸點(diǎn)116和第一凹孔117；右蓋1的貼合面下方設(shè)置有第一插片114和第一凹槽119；左蓋2的外側(cè)兩端均設(shè)置有一個(gè)第二連接塊204，第二連接塊204的中心開(kāi)設(shè)有第二通孔205；左蓋2的貼合面上方設(shè)置有第二凸點(diǎn)204和第二凹孔207，左蓋2的貼合面下方設(shè)置有第二凹槽203和第二插片202，右蓋1上的第一插片114插入到第二凹槽203中，第二插片202插入到右蓋1上的第一凹槽119中，右蓋1上的第一凸點(diǎn)116插入到第二凹孔207中，第二凸點(diǎn)204插入到右蓋1上的第一凹孔117中；左蓋2的內(nèi)部側(cè)面上設(shè)置有三根第四擋條208；右蓋1和左蓋2之間設(shè)置有馬達(dá)組件，馬達(dá)組件包括馬達(dá)5、偏心塊11和卡片10，卡片10固定在馬達(dá)5的一端，馬達(dá)5的兩端均連接有一個(gè)偏心塊11；卡片10的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的插口1001，兩個(gè)插口1001插入到卡座108上，起到定位的作用；馬達(dá)5的側(cè)面分別與左蓋2內(nèi)的第四擋條208以及右蓋1上的第一擋條110、第二擋條111和第三擋條112相接觸；螺釘6依次穿過(guò)彈簧墊圈7、平墊片8、左蓋2上的第二通孔205和右蓋1上的第一通孔102，最后擰入到螺母9中，同理，另一側(cè)也此方法連接，從而將右蓋1與左蓋2連接在一起。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。