本實(shí)用新型涉及汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三相交流充電裝置。

背景技術(shù)：

目前，電動汽車充電模式主要分為交流充電和直流充電兩種，通常交流充電以單相交流為主。隨著充電技術(shù)的發(fā)展，三相交流充電汽車（例如比亞迪E6電動汽車）日益發(fā)展，對充電設(shè)備提出了更高的要求?，F(xiàn)有充電設(shè)備采用一路一樁的模式，導(dǎo)致占地面積大、投資大，并且傳統(tǒng)的充電樁模式使得產(chǎn)品在配置上太過單一，很難滿足用戶充電需求，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種三相交流充電裝置，其用于解決現(xiàn)有充電設(shè)備占用空間大，落地難的缺陷，通過采用模塊化結(jié)構(gòu)，減小三相交流充電裝置的占地面積，解決了落地難、投資大的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案予以解決：

一種三相交流充電裝置，其特征在于，包括三相交流充電柜體和至少一個充電單元，所述三相交流充電柜體包括至少一個用于容納充電單元的空間單元；三相交流充電柜體中設(shè)置有用于接通充電電流的主進(jìn)開關(guān)、充電電流流入的第一進(jìn)線插件和充電電流流出的第一出線插件；各所述充電單元內(nèi)設(shè)置有與第一進(jìn)線插件插合的第二進(jìn)線插件、充電電流流出的第二出線插件、和用于控制充電回路接通與斷開的控制板，其中從所述第二出線插件流出的電流流入第一出線插件。

為了方便三相交流充電裝置的維修與裝配，各所述充電單元為相對于三相交流充電柜體可推拉的充電抽屜。

進(jìn)一步地，各所述空間單元內(nèi)設(shè)置有滑軌，各所述充電單元沿所述滑軌可推拉。

為了提高該三相交流充電裝置的安全性和可靠性，各所述充電單元中還設(shè)置有用于保護(hù)整個充電回路的進(jìn)線漏電保護(hù)開關(guān)。

進(jìn)一步地，各所述充電單元中還設(shè)置有用于實(shí)時記錄充電數(shù)據(jù)的電度表，所述電度表與控制板連接且通過與控制板連接的集控器將所述充電數(shù)據(jù)上傳至云平臺。進(jìn)一步地，所述電度表為三相直通式電度表。

作為控制充電回路接通或斷開的一個優(yōu)選實(shí)施例，各所述充電單元中還設(shè)置有用于接通或斷開充電回路的接觸器，控制板與接觸器連接以控制接觸器的吸合與斷開。

進(jìn)一步地，控制板上設(shè)置有用于檢測向充電設(shè)備充電的充電槍頭是否插入充電接口的監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊與控制板連接。

進(jìn)一步地，所述第一進(jìn)線插件通過進(jìn)線插件安裝板固定至三相交流充電柜體上，而第一出線插件通過出線插件安裝板固定至三相交流充電柜體上。

進(jìn)一步地，第一進(jìn)線插件和第一出線插件均為靜插件，而第二進(jìn)線插件和第二出線插件均為動插件。

本實(shí)用新型提供的三相交流充電裝置，將三相交流充電柜體分成至少一個空間單元，每個空間單元內(nèi)容納一個充電單元，根據(jù)實(shí)際需要可以實(shí)現(xiàn)靈活配置充電單元，便于充電；多個充電單元在一個充電柜體內(nèi)，有利于集中式管理，且占地面積小，便于落地，適用于多種位置的安裝，降低了對地面空間的限制，從而降低了資金投入；三相交流充電裝置組合了多個充電單元，節(jié)省了制造成本，且實(shí)現(xiàn)了同時對多臺汽車充電的需要，減少了用戶充電等待的時間并提高了充電效率，提升了用戶體驗(yàn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的一種實(shí)施例的主視圖，其中未示出三相交流充電柜體的前蓋；

圖2為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的塑殼安裝架的一種實(shí)施例的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的塑殼安裝架的一種實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的塑殼安裝架的一種實(shí)施例的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的空間單元的一種實(shí)施例的主視圖；

圖6為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的空間單元的一種實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的空間單元的一種實(shí)施例的俯視圖；

圖8為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中第一進(jìn)線插件安裝板的主視圖；

圖9為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中第一出線插件安裝板的主視圖；

圖10為圖1中沿AA方向的剖視圖；

圖11為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的空間單元中的滑軌的主視圖；

圖12為本實(shí)用新型三相交流充電裝置中三相交流充電柜體的空間單元中的滑軌的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)施例提供的三相交流充電裝置，用于向電動汽車等進(jìn)行充電，利用三相交流充電，充電時間短且充電效率高。為了看到三相交流充電柜體100內(nèi)的構(gòu)造，圖1去除了三相交流充電柜體100的前蓋。本實(shí)施例三相交流充電裝置包括三相交流充電柜體100和至少一個充電單元（未示出），如圖1所示，三相交流充電柜體100包括至少一個用于容納充電單元的空間單元10；三相交流充電柜體100中設(shè)置有用于接通充電電流的主進(jìn)開關(guān)30、充電電流流入的第一進(jìn)線插件60和充電電流流出的第一出線插件70；各充電單元內(nèi)設(shè)置有與第一進(jìn)線插件60插合的第二進(jìn)線插件（未示出）、充電電流流出的第二出線插件（未示出）、和用于控制充電回路接通與斷開的控制板，其中從第二出線插件流出的電流流入第一出線插件70。本實(shí)施例第一進(jìn)線插件60和第一出線插件70均為靜插件，而第二進(jìn)線插件和第二出線插件均為動插件。

具體地，在本實(shí)施例中，如2至圖4所示，三相交流充電柜體100中的塑殼安裝架20為包括第一板21和與第一板21垂直對接的第二板22的L型安裝架，其中在第一板21和第二板22的左右側(cè)邊上均開設(shè)有螺紋孔，通過在該螺紋孔中安裝螺釘，實(shí)現(xiàn)L型安裝架與三相交流充電柜體100的立柱80（未示出）和與立柱80垂直的橫向桿（未示出）的連接。如圖1所示，在第一板21上安裝有主進(jìn)開關(guān)30，并且如圖2所示，在第一板21上開設(shè)有橢圓形通孔23，從主進(jìn)開關(guān)30引出的三相線路通過該橢圓形通孔23引出至第一進(jìn)線插件60。在本實(shí)施例中，設(shè)置了五個相同結(jié)構(gòu)的充電單元?？梢愿鶕?jù)實(shí)際需要，靈活設(shè)置充電單元的數(shù)量。如圖5至圖7所示，空間單元10為包括第一板1和與第一板1垂直對接的第二板2的L型結(jié)構(gòu)，其中在第一板1和第二板2的左右側(cè)邊上均開設(shè)有螺紋孔，通過在該螺紋孔中安裝螺釘，實(shí)現(xiàn)L型結(jié)構(gòu)與三相交流充電柜體100的立柱80和橫向桿的連接。如圖8所示，其示出進(jìn)線插件安裝板30，在該進(jìn)線插件安裝板30上開設(shè)有方形孔32，用于安裝第一進(jìn)線插件60，在進(jìn)線插件安裝板30上還開設(shè)有螺釘孔33和第一圓形通孔31，在螺紋孔33中安裝有螺釘，用于將第一進(jìn)線插件60安裝在該方形孔32中。如圖9所示，其示出出線插件安裝板40，在該出線插件安裝板40上開設(shè)有方形孔42和43，其中方形孔43用于安裝第一出線插件70，在該出線插件安裝板40上還開設(shè)有螺釘孔44和第二圓形通孔41，在螺紋孔44中安裝有螺釘，用于將第一出線插件70安裝在該方形孔43中。為便于將安裝有第一進(jìn)線插件60的進(jìn)線插件安裝板30和安裝有第一出線插件70的出線插件安裝板40固定至空間單元10的第一板1上，如圖2所示，在第一板1上開設(shè)有方形孔1-1、方形孔1-3、圓通孔1-2和圓通孔1-4，螺釘穿過第一圓通孔31和圓通孔1-2將進(jìn)線插件安裝板30安裝在充電單元的第一板1上，其中為了避讓第一進(jìn)線插件60和固定第一進(jìn)線插件60的螺釘，方形孔1-1的大小大于方形孔32的大小，螺釘穿過第二圓形通孔41和圓通孔1-4將出線插件安裝板40固定至空間單元10的第一板1上。在本實(shí)施例中，三相交流充電柜體100中的各個空間單元10中均設(shè)置有第一進(jìn)線插件60和第一出線插件70，第一進(jìn)線插件60與充電單元中的第二進(jìn)線插件插合完成電路導(dǎo)通。

優(yōu)選地，各充電單元可以設(shè)置為相對于三相交流充電柜體100可推拉的充電抽屜，以便對三相交流充電裝置的維修與裝配。具體地，如圖1、圖10至圖12所示，其示出了滑軌50與空間單元10的裝配，如圖11和圖12所示，該滑軌50由包括L型板52和第三板51，其中L型板52包括第一板52-1和與第一板52-1垂直對接的第二板52-2，第三板51接在第一板52-1底部，其中第三板51可以焊接至第一板52-1底部，并且在第三板51的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，通過在螺紋孔中安裝有螺釘，可以將滑軌50固定至空間單元10的第二板2上，使得充電單元可以沿第一板52-1可推拉。

在三相交流充電裝置中，充電電流通過主進(jìn)開關(guān)30進(jìn)入三相交流充電柜體100，通過設(shè)置在塑殼安裝架20上的主進(jìn)開關(guān)30充電電流進(jìn)入三相交流充電柜體100的第一進(jìn)線插件60，通過第一進(jìn)線插件60與第二進(jìn)線插件的插合，充電電流流入充電單元，通過控制板控制充電回路的接通與斷開，充電電流通過第二出線插件流入第一出線插件70，實(shí)現(xiàn)充電電流的流出，當(dāng)充電槍的引線通過安裝在三相交流充電柜體100上的接線端子（未示出）與第一出線插件70連接，充電槍頭插入充電接口內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)充電。

進(jìn)一步地，為了提高該三相交流充電裝置的安全性和可靠性，各充電單元中設(shè)置有用于保護(hù)整個充電回路的進(jìn)線漏電保護(hù)開關(guān)，用于漏電時斷開充電回路。為了方便充電數(shù)據(jù)的記錄與上傳，各充電單元中還設(shè)置有用于實(shí)時記錄充電數(shù)據(jù)的電度表，電度表與控制板連接且可以通過與控制板連接的集控器將充電數(shù)據(jù)上傳至云平臺，便于電量的集中監(jiān)管。該電度表可以為高精度的直通式電度表，保證了計費(fèi)的準(zhǔn)確性。在各充電單元中可以設(shè)置有用于接通或斷開充電回路的接觸器，控制板與接觸器連接，控制板通過控制接觸器的吸合與斷開來實(shí)現(xiàn)充電回路的接通與斷開。

一般，將充電槍的引線通過安裝在三相交流充電柜體100上的接線端子與三相交流充電柜體100的第一出線插件70連接，當(dāng)人手拿充電槍頭進(jìn)行充電時，如果充電槍頭的端部未插入充電接口，為了避免人手碰到充電槍頭的端部而導(dǎo)致人身危害，在控制板上可以設(shè)置有用于檢測充電槍頭的端部是否插入充電接口的監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊與控制板連接，當(dāng)監(jiān)控模塊檢測到充電槍頭的端部沒有插入充電接口時，充電回路不接通，即充電槍不帶電，當(dāng)充電槍頭的端部插入充電接口時，控制板啟動充電回路，用于保證充電的安全和可靠。在各個充電單元中，充電電流依次通過保護(hù)開關(guān)、電度表、接觸器、第二出線插件，然后在流入三相交流充電柜體100上的第一出線插件。在本實(shí)施例中，形成三相交流充電柜體100和各充電單元的材質(zhì)均為金屬材質(zhì)，各充電單元和對應(yīng)的空間單元10形成閉合空間，當(dāng)其中一個充電單元由于線路燒毀而導(dǎo)致失火等事故發(fā)生時，金屬材質(zhì)的閉合空間能夠防止其他充電單元受到影響，起到防護(hù)作用，減輕事故損害，減少財產(chǎn)損失。

本實(shí)用新型提供的三相交流充電裝置，三相交流充電柜體100設(shè)置有至少一個空間單元10，每個空間單元10內(nèi)容納一個充電單元，根據(jù)實(shí)際需要可以實(shí)現(xiàn)靈活配置充電單元，便于充電；多個充電單元在一個充電柜體內(nèi)，有利于集中式管理，且占地面積小，便于落地，適用于多種位置的安裝，降低了對地面空間的限制，從而降低了資金投入；三相交流充電裝置組合了多個充電單元，節(jié)省了制造成本，且實(shí)現(xiàn)了同時對多臺汽車充電的需要，減少了用戶充電等待的時間并提高了充電效率，提升了用戶體驗(yàn)；進(jìn)線漏電保護(hù)開關(guān)及控制板的監(jiān)控功能，保障充電的安全與和可靠；高精度的電度表將充電數(shù)據(jù)實(shí)時上傳，便于電量的集中監(jiān)管，并且保證了計費(fèi)的準(zhǔn)確性。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。