本實用新型涉及電機制造領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能電動車電機。

背景技術(shù)：

早期使用的電動車電機大部分都采用永磁無刷電機，利用分數(shù)槽進行集中繞組，分數(shù)槽集中繞組主要為了解決電機極對數(shù)多，電機槽數(shù)少之間的矛盾，同時減少轉(zhuǎn)矩脈動，使電動車行駛盡量平穩(wěn)。但分數(shù)槽集中繞組渦流損磁鐵損比較大，不適合弱磁控制，分數(shù)槽集中繞組雖能減少“齒槽效應(yīng)”，但是以犧牲電機的部分效率為代價的，同時分布繞組永磁無刷電機，定子端部銅線跨距較大，線圈直流阻抗大，線損增加，銅材浪費嚴重，現(xiàn)在國家號召“節(jié)能減排，高效節(jié)能”，所以必須研發(fā)出效率高，扭矩大的新型節(jié)能電動車電機。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種效率高，扭矩大，電流低，溫升低，噪音低，穩(wěn)定性高，制造工藝簡單，成本低的節(jié)能電動車電機。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種節(jié)能電動車電機，包括電機外殼，轉(zhuǎn)子和定子，所述的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子沖片疊加而成，所述的定子由定子沖片疊加而成，所述的轉(zhuǎn)子沖片由內(nèi)到外依次設(shè)置有軸孔，轉(zhuǎn)子三角孔44個和導(dǎo)槽，軸孔內(nèi)還設(shè)置有坡形的凹槽，所述的定子沖片由內(nèi)到外圈依次設(shè)置有轉(zhuǎn)子孔，繞線槽36個，定子三角孔72個和扣片槽，所述的轉(zhuǎn)子孔直徑為85mm。

進一步的，所述的轉(zhuǎn)子三角孔為等邊三角形，并且圍繞軸孔呈圓形排列。

進一步的，所述的導(dǎo)槽槽底為圓弧形，導(dǎo)槽遠離軸心的一端設(shè)有開口，導(dǎo)槽的數(shù)量為44個。

進一步的，所述的繞線槽底部為圓形，開口處兩邊設(shè)置有緩沖牙，繞線槽設(shè)置在轉(zhuǎn)子孔外圈。

進一步的，所述的定子三角孔圍繞繞線槽呈圓形排列，共有兩組，兩組之間各孔交錯排列，每組數(shù)量為36個。

進一步的，所述的扣片槽設(shè)置在定子沖片外圈，為波浪形，數(shù)量為6個。

有益效果：本實用新型提供了一種節(jié)能電動車電機，適用于各類電動車及電動汽車的高效節(jié)能電動車及汽車新型電機，把電機的核心部分槽型形狀的改變，從而使此電機具有效率高，扭矩大，電流低，溫升低，噪音低，穩(wěn)定性高，制造工藝簡單，成本低，

等等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型轉(zhuǎn)子沖片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型定子沖片結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.軸孔，2.轉(zhuǎn)子三角孔，3.導(dǎo)槽，4.凹槽，5.轉(zhuǎn)子孔，6.繞線槽，7.定子三角孔， 8.扣片槽，9.緩沖牙。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作更進一步的說明。

實施例：

一種節(jié)能電動車電機，包括電機外殼，轉(zhuǎn)子和定子，所述的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子沖片疊加而成，轉(zhuǎn)子沖片直徑為84.6mm，所述的定子由定子沖片疊加而成，定子沖片直徑為140mm，所述的轉(zhuǎn)子沖片由內(nèi)到外依次設(shè)置有軸孔1，軸孔直徑26mm，轉(zhuǎn)子三角孔2和導(dǎo)槽3，軸孔內(nèi)還設(shè)置有坡形的凹槽4，凹槽4寬度為5mm，所述的定子沖片由內(nèi)到外圈依次設(shè)置有轉(zhuǎn)子孔5，轉(zhuǎn)子孔直徑85mm，繞線槽6，定子三角孔7和扣片槽8。

所述的轉(zhuǎn)子三角孔2圍繞軸孔1呈圓形排列，數(shù)量是44個，轉(zhuǎn)子三角孔為邊長是 2mm的等邊三角形。

所述的導(dǎo)槽3槽底為圓弧形，圓弧直徑為0.95mm，導(dǎo)槽3圍繞轉(zhuǎn)子三角孔2呈圓形排列，數(shù)量為44個。

所述的繞線槽6底部為圓形，直徑為2.79mm，開口處兩邊設(shè)置有緩沖牙9，開口長度2.15mm，繞線槽6設(shè)置在轉(zhuǎn)子孔5外圈，數(shù)量為36個。

所述的定子三角孔7圍繞繞線槽6呈圓形排列，共有兩組，兩組之間各孔交錯排列，每組數(shù)量為36個，定子三角孔為邊長是2mm的等邊三角形。

所述的扣片槽8設(shè)置在定子沖片外圈，為波浪形，數(shù)量為6個，槽寬6.4mm，槽深 1.5mm，波浪形的圓弧直徑為1.5mm，波浪形的圓弧連接處均設(shè)置有圓角。

改進過后的節(jié)能電機具體實驗效果如下：可以看出，本實用新型提出的節(jié)能電動車電機，效率高，電流低，扭矩大，轉(zhuǎn)速高，具有明顯的優(yōu)勢。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。