本發(fā)明屬于電源管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備，適用于公共自行車站點，或其他不間斷供電領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

應(yīng)用電力電子技術(shù)的公共自行車站點為了滿足廣大市民的需求，不斷地擴展，進一步滿足系統(tǒng)功能完善。然而站點電力電子設(shè)備的不斷增多，對電源的要求越來越高，不僅要求能夠滿足站點負載設(shè)備的供電需求，還應(yīng)考慮突發(fā)事件。對于站點突然斷電，需要有應(yīng)急供電措施，并能滿足一定的時常要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備，包括一體化設(shè)置的開關(guān)電源模塊、電池充放電管理模塊和蓄電池，外電源市電連接開關(guān)電源模塊一輸入端；開關(guān)電源模塊輸出連接到負載的多路穩(wěn)定電壓；開關(guān)電源模塊輸出電壓接入電池充放電管理模塊，對蓄電池進行充電；外電源市電欠壓或斷電，蓄電池輸出電能，對負載進行供電。

優(yōu)選地，所述開關(guān)電源模塊進一步包括有源鉗位正激變換器和同步整流穩(wěn)壓器，所述有源鉗位正激變換器包括主開關(guān)管、復(fù)位開關(guān)管、主變壓器和第一電感；所述同步整流穩(wěn)壓器包括第一同步整流管，第二同步整流管和第二電感。

優(yōu)選地，所述低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備設(shè)置在用于公共自行車租賃的POS機機柜中，用于給中控機和鎖止器供電。

采用本實用新型具有如下的有益效果：

(1)電源中的蓄電池，解決了突然斷電、供電能力不足導(dǎo)致的無法還車問題，以及無法緊急存盤導(dǎo)致丟失數(shù)據(jù)等問題。

(2)采用低壓UPS開關(guān)電源的模式，但未使用UPS的逆變器模塊，在斷電或欠壓情況下，不需要將直流工作電壓再轉(zhuǎn)換成交流電，直接使用低壓直接供電，大大降低成本，提高電能利用率。

(3)機柜中低壓負荷采用蓄電池直接供電，開關(guān)電源模塊的控制部分24V電源和動力部分完全隔離，控制部分抗干擾性好。

(4)電源充放電模塊具有低壓保護，防止電池過放電而造成電池損害。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例的低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備有源鉗位正激變換器和同步整流穩(wěn)壓器的電路原理圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1，所示為本實用新型實施例的低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；參見圖2，所示為本實用新型實施例的低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備有源鉗位正激變換器和同步整流穩(wěn)壓器的電路原理圖，包括一體化設(shè)置的開關(guān)電源模塊10、電池充放電管理模塊20和蓄電池30，外電源市電AC220V連接開關(guān)電源模塊一輸入端；開關(guān)電源模塊10輸出連接到負載的多路穩(wěn)定電壓；開關(guān)電源模塊10輸出電壓接入電池充放電管理模塊20，對蓄電池30進行充電；外電源市電欠壓或斷電，蓄電池輸出電能，對負載進行供電。

一具體應(yīng)用實例中，開關(guān)電源模塊10進一步包括有源鉗位正激變換器和同步整流穩(wěn)壓器，有源鉗位正激變換器包括主開關(guān)管SW1、復(fù)位開關(guān)管SW2、主變壓器T1和第一電感L1；同步整流穩(wěn)壓器包括第一同步整流管SW3，第二同步整流管SW4和第二電感L2。通過以上設(shè)置的有源鉗位加同步整流，電源效率可以輕松做到90％。

具體一應(yīng)用實例中，輸出的多路穩(wěn)定電壓包括12V和24V。低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備設(shè)置在用于公共自行車租賃的POS機機柜中，用于給中控機和鎖止器供電。設(shè)置兩種規(guī)格的輸出，方便不同類型設(shè)備的供電。

電池充放電管理模塊，主要對蓄電池充放電中起到一種保護作用，蓄電池容量耗盡時，模塊可自動切斷負載，防止蓄電池過放。在市電供電情況下，市電通過開關(guān)電源模塊，輸出穩(wěn)定的直流電，至充放電管理模塊對電池組進行充電。采用浮充充電和均衡充電方式，浮充充電以小電流給電池補充電量，足以補償電池自放電的損失，同時還要考慮到電池單放電之后(市電輸入異常)，亦能經(jīng)過一段時間浮充補足電量。均衡充電則指對串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進行活化充電。電池充放電管理模塊起到負載過載保護，過沖過放保護等作用。當(dāng)發(fā)生超載時，跳到旁路狀態(tài)，并在負載正常時自動返回。

本發(fā)明提供一種低壓UPS開關(guān)電源一體化電源管理設(shè)備，為自行車租賃系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。這種低壓UPS開關(guān)電源結(jié)構(gòu)簡單、效率高且成本低。未采用UPS當(dāng)中的逆變器，電池供電時直接輸?shù)蛪褐绷麟姙樵O(shè)備供電，大大的降低了成本，提高了電能利用率。當(dāng)交流輸入電壓超出UPS允許的容限范圍或是市電中斷時，電池放電裝置開始工作，繼續(xù)為負載供電。UPS將持續(xù)運行直到電池充放電終止，而在市電恢復(fù)正常時，自動切換為市電供電，同時為蓄電池充電。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所述的示例性實施例是說明性的而非限制性的。盡管結(jié)合附圖描述了本實用新型的一個或多個實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離通過所附權(quán)利要求所限定的本實用新型的精神和范圍的情況下，可以做出各種形式和細節(jié)的改變。