本實(shí)用新型屬于空冷發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷式轉(zhuǎn)子線圈。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)有空氣、水和氫氣三種，與水冷、氫冷發(fā)電機(jī)相比，空冷發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輔機(jī)少、可靠性高和易維修等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)使空冷發(fā)電機(jī)更適用于發(fā)電項(xiàng)目的建設(shè)投資，減少運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用，降低發(fā)電成本從而大幅度提高電廠的經(jīng)濟(jì)效益，目前330MW新產(chǎn)品的試制成功，也使我國(guó)空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量與技術(shù)水平又上了新臺(tái)階。在市場(chǎng)需求的不斷刺激下，對(duì)于空內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)不斷提出了新的要求，同時(shí)，居于發(fā)電機(jī)核心部件的內(nèi)冷式轉(zhuǎn)子線圈也需要不斷的更新?lián)Q代和推陳出新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高、散熱快的汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷式轉(zhuǎn)子線圈，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷式轉(zhuǎn)子線圈,包括由單根扁導(dǎo)線扁繞而成的多個(gè)子線圈，所述子線圈相串聯(lián)，所述可安裝于柱狀轉(zhuǎn)子鐵芯上的子線圈中扁導(dǎo)線的匝數(shù)為18-22匝，所述扁導(dǎo)線截面的厚度×寬度為5.05mm×32.1mm，在相鄰扁導(dǎo)線之間設(shè)有厚度為0.3-0.5mm的匝間絕緣層，在所述子線圈的多層扁導(dǎo)線上均設(shè)有相對(duì)的通氣孔，所述相對(duì)的通氣孔構(gòu)成一通氣道，所述通氣孔的形狀為兩端為弧形過渡的長(zhǎng)條形，其寬度為2-3mm，其長(zhǎng)度為40-60mm，兩端的弧形半徑為1-1.5mm。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述通氣孔的長(zhǎng)度方向與其所處位置的扁導(dǎo)線的長(zhǎng)度方向相同，在所述扁導(dǎo)線上設(shè)有兩排通氣孔，所述兩排通氣孔的孔中心之間的距離為9-12mm。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述子線圈呈矩形，其中一對(duì)相對(duì)邊的下側(cè)向內(nèi)傾斜，形成一倒八字形，所述通氣孔即設(shè)于該對(duì)相對(duì)邊上，且其中一相對(duì)邊上的通氣孔的數(shù)量為38個(gè)。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述另一對(duì)相對(duì)邊均向上拱起形成一弧形。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述扁導(dǎo)線為銅扁線。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述子線圈中扁導(dǎo)線的匝數(shù)為20。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述相鄰扁導(dǎo)線匝間絕緣層的厚度為0.4mm。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述通氣孔的寬度為2.5mm，其長(zhǎng)度為50mm，兩端的弧形半徑為1.25mm。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述兩排通氣孔的孔中心之間的距離為10.5mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用單根扁導(dǎo)線扁繞而成，各個(gè)子線圈首尾相連，串聯(lián)在一起，在將子線圈安裝于柱狀轉(zhuǎn)子鐵芯上時(shí)，可根據(jù)需要，制作尺寸符合要求的子線圈。本實(shí)用新型中通氣孔的制作，確保了多匝扁導(dǎo)線之間的通風(fēng)，將扁導(dǎo)線中產(chǎn)生的熱量帶走，防止熱量堆積，損害子線圈的絕緣材料，降低線圈的使用壽命；本實(shí)用新型中通氣道及扁導(dǎo)線的尺寸、比例均利于線圈的散熱，還能提高運(yùn)行的可靠性，適于廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型中子線圈的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A向的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中B-B向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、子線圈，2、銅扁線，3、匝間絕緣層，4、通氣孔，5、通氣道。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-3所示，該實(shí)施例一種汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷式轉(zhuǎn)子線圈,包括由單根扁導(dǎo)線扁繞而成的多個(gè)子線圈1，所述子線圈1相串聯(lián)，所述可安裝于柱狀轉(zhuǎn)子鐵芯上的子線圈1中扁導(dǎo)線的匝數(shù)為18-22匝，扁導(dǎo)線截面的厚度×寬度為5.05mm×32.1mm，在相鄰扁導(dǎo)線之間設(shè)有厚度為0.3-0.5mm的匝間絕緣層3，在所述子線圈1的多層扁導(dǎo)線上均設(shè)有相對(duì)的通氣孔4，所述相對(duì)的通氣孔4構(gòu)成一通氣道5，所述通氣孔4的形狀為兩端為弧形過渡的長(zhǎng)條形，其寬度為2-3mm，其長(zhǎng)度為40-60mm，兩端的弧形半徑為1-1.5mm。所述通氣孔4的長(zhǎng)度方向與其所處位置的扁導(dǎo)線的長(zhǎng)度方向相同，在所述扁導(dǎo)線上設(shè)有兩排通氣孔4，所述兩排通氣孔4的孔中心之間的距離為9-12mm。所述子線圈1呈矩形，其中一對(duì)相對(duì)邊的下側(cè)向內(nèi)傾斜，形成一倒八字形，所述通氣孔4即設(shè)于該對(duì)相對(duì)邊上，且其中一相對(duì)邊上的通氣孔4的數(shù)量為38個(gè)。所述另一對(duì)相對(duì)邊均向上拱起形成一弧形。所述扁導(dǎo)線為銅扁線2。所述子線圈中扁導(dǎo)線的匝數(shù)為20，相鄰扁導(dǎo)線匝間絕緣層3的厚度為0.4mm。所述通氣孔4的寬度為2.5mm，其長(zhǎng)度為50mm，兩端的弧形半徑為1.25mm。所述兩排通氣孔4的孔中心之間的距離為10.5mm。

本實(shí)施例，通過上面的結(jié)構(gòu)，使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高、散熱快的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。