本實用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種離網(wǎng)型風光柴互補復合發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在海島上建設的海島生活艙風光柴互補復合發(fā)電系統(tǒng)，與一般的風力發(fā)電、光伏發(fā)電項目有較大區(qū)別。

首先，海島的自然環(huán)境更加惡劣。海島的四周被海水包圍，其氣候與內(nèi)陸地區(qū)有明顯的差異，夏季和秋季常受臺風的影響，且常伴隨有暴雨和巨浪，對海島生活艙風光發(fā)電系統(tǒng)是極其嚴峻考驗。并且，我國大部分海島地區(qū)年平均相對濕度較大，空氣鹽霧達到內(nèi)陸地區(qū)的數(shù)百倍，常規(guī)的風光互補發(fā)電系統(tǒng)在這種腐蝕性較強的環(huán)境中，將導致結(jié)構(gòu)、設備發(fā)生嚴重腐蝕而提前失效、損壞，影響其使用壽命和功能發(fā)揮。

其次，海島交通運輸不便。柴油發(fā)電機存在油料補給困難、補給時間長、補給成本高等諸多問題，而且還會污染環(huán)境。因此，要盡量減少柴油發(fā)電機的使用，保證系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性。同時，風力發(fā)電機和蓄電池等設備，也需要考慮因運輸不便對其選型的影響，避免因設備體型過大而使其難于運輸及安裝。

綜上所述，應針對海島的特殊環(huán)境，對海島生活艙風光柴互補復合發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成形式及設備類型進行設計選擇，使其不僅能夠滿足上述結(jié)構(gòu)設計要求，有效抵御海島環(huán)境的侵蝕和破壞，并且能夠在保證海水淡化、雨水收集、海水源熱泵等系統(tǒng)及家用電器設備的用電需要的前提下，能夠充分利用風光資源，減少柴油機的使用，保證系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠滿足海島復雜環(huán)境的離網(wǎng)型風光柴互補復合發(fā)電系統(tǒng)。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種離網(wǎng)型風光柴互補復合發(fā)電系統(tǒng)，至少包括：

光伏發(fā)電系統(tǒng)；所述光伏發(fā)電系統(tǒng)包括36塊電池光伏組件、三臺光伏防雷匯流箱、三臺控制逆變一體機；所述36塊電池光伏組件均分為三組；每組的12塊電池光伏組件由四個光伏電池組并聯(lián)而成，每個光伏電池組由三個光伏電池串聯(lián)組成；每組的12塊電池光伏組件依次通過一臺光伏防雷匯流箱、一臺控制逆變一體機與蓄電池組電連接；

風力發(fā)電系統(tǒng)；所述風力發(fā)電系統(tǒng)包括三臺600W的垂直軸風力發(fā)電機、三臺風機控制器；每臺垂直軸風力發(fā)電機依次通過一臺風機控制器與蓄電池組電連接；

柴油發(fā)電系統(tǒng)；所述柴油發(fā)電系統(tǒng)包括一臺額定功率7KW、額定電壓AC230V、額定電流38A的柴油發(fā)電機和一臺ATS控制柜；其中：

所述ATS控制柜分別與柴油發(fā)電機、每臺控制逆變一體機、以及每臺風機控制器電連接；所述ATS控制柜通過控制開關(guān)與負載的電源端子電連接。

進一步：所述負載包括一級負荷、二級負荷、以及三級負荷。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

通過采用上述技術(shù)方案，本專利能夠滿足海島的復雜自然環(huán)境，即利用多臺風力發(fā)電機、多組電池光伏組件、進而配合柴油發(fā)電機實現(xiàn)互補、冗余控制，最終滿足海島上用電負載的日常用電。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路框圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種離網(wǎng)型風光柴互補復合發(fā)電系統(tǒng)，包括：

光伏發(fā)電系統(tǒng)；所述光伏發(fā)電系統(tǒng)包括36塊電池光伏組件、三臺光伏防雷匯流箱、三臺控制逆變一體機；所述36塊電池光伏組件均分為三組；每組的12塊電池光伏組件由四個光伏電池組并聯(lián)而成，每個光伏電池組由三個光伏電池串聯(lián)組成；每組的12塊電池光伏組件依次通過一臺光伏防雷匯流箱、一臺控制逆變一體機與蓄電池組電連接；

風力發(fā)電系統(tǒng)；所述風力發(fā)電系統(tǒng)包括三臺600W的垂直軸風力發(fā)電機、三臺風機控制器；每臺垂直軸風力發(fā)電機依次通過一臺風機控制器與蓄電池組電連接；

柴油發(fā)電系統(tǒng)；所述柴油發(fā)電系統(tǒng)包括一臺額定功率7KW、額定電壓AC230V、額定電流38A的柴油發(fā)電機和一臺ATS控制柜；其中：

所述ATS控制柜分別與柴油發(fā)電機、每臺控制逆變一體機、以及每臺風機控制器電連接；所述ATS控制柜通過控制開關(guān)與負載的電源端子電連接。ATS控制柜根據(jù)日照強度、風力大小及負載的變化，對蓄電池組的工作狀態(tài)進行切換和調(diào)節(jié)：一方面把調(diào)整后的電能直接送往交流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發(fā)電量不能滿足負載需要時，控制逆變一體機把蓄電池的電能送往負載，保證了整個系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性；

所述負載包括一級負荷、二級負荷、以及三級負荷；每級負荷通過一個控制開關(guān)與ATS控制柜連接。

本實用新型的工作原理為：當太陽能充足時，光伏發(fā)電系統(tǒng)工作，進而將太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在蓄電池內(nèi)；當風能充足時，風力發(fā)電系統(tǒng)將風能轉(zhuǎn)換為電能存儲在蓄電池內(nèi)；當太陽能和風能均不充足時，柴油發(fā)電系統(tǒng)啟動工作。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。