本實(shí)用新型涉及電機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種提高輸出扭力的大棚放風(fēng)機(jī)用電機(jī)。

背景技術(shù)：

大棚在現(xiàn)今的時(shí)代的一些地方也較為常見(jiàn)，也是目前種植業(yè)的一種場(chǎng)所選擇，能夠有效提高種植物的產(chǎn)量，也可以在不同的季節(jié)種出各種多種不屬于當(dāng)前季節(jié)的瓜果蔬菜等。但是這種大棚需要控制好棚內(nèi)的溫度，一旦溫度溫度掌控不好，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)量降低，甚至是所種植的產(chǎn)品無(wú)法正常生長(zhǎng)，以前的防風(fēng)通常都是人工放風(fēng)，這種放風(fēng)的方式比較耗時(shí)耗力，也極其的浪費(fèi)人工，因此就有了自動(dòng)放風(fēng)機(jī)，這種放風(fēng)機(jī)在一定程度上有效解決了人工放風(fēng)的一些弊端，但是這種自動(dòng)放風(fēng)機(jī)包括減速箱和電機(jī)，減速箱內(nèi)設(shè)置有輸入齒輪、傳動(dòng)齒輪和輸出齒輪，輸入齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪上設(shè)置有輸出軸，電機(jī)設(shè)于減速箱上且電機(jī)的電機(jī)軸插入減速箱內(nèi)驅(qū)動(dòng)輸入齒輪。然而這種放風(fēng)機(jī)存在的問(wèn)題是對(duì)于放風(fēng)機(jī)不能做到很好的控制，放風(fēng)機(jī)的功率都是恒定的，也就是說(shuō)對(duì)于不同的種植物所需求的室內(nèi)的溫度控制也是不同的，而這種放風(fēng)機(jī)則無(wú)法正確的做到很好的控制，只能通過(guò)粗略的經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制電機(jī)的功率進(jìn)而達(dá)到控制放風(fēng)機(jī)的效果，這樣就會(huì)出現(xiàn)控制的紕漏，影響到種植物的產(chǎn)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠通過(guò)監(jiān)測(cè)到減速箱內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)速，進(jìn)而達(dá)到精準(zhǔn)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，做到有效控制電機(jī)輸出功率，使得種植物的產(chǎn)品穩(wěn)定，甚至于大量提升的大棚放風(fēng)機(jī)用電機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種大棚放風(fēng)機(jī)用電機(jī)，包括減速箱和電機(jī)，減速箱內(nèi)設(shè)置有由電機(jī)的電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)的輸入齒輪、傳動(dòng)齒輪和輸出齒輪，輸入齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪上設(shè)置有輸出軸，電機(jī)設(shè)于減速箱上且電機(jī)的電機(jī)軸插入減速箱內(nèi)驅(qū)動(dòng)輸入齒輪，減速箱上與電機(jī)安裝方向相對(duì)的一側(cè)設(shè)有磁感應(yīng)傳感器，輸入齒輪/傳動(dòng)齒輪/輸出齒輪上設(shè)有磁感應(yīng)點(diǎn)，磁感應(yīng)點(diǎn)在隨輸入齒輪/傳動(dòng)齒輪/輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)磁感應(yīng)傳感器通過(guò)感應(yīng)磁感應(yīng)點(diǎn)來(lái)檢測(cè)輸入齒輪/傳動(dòng)齒輪/輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述磁感應(yīng)點(diǎn)為設(shè)于輸入齒輪/傳動(dòng)齒輪/輸出齒輪上的磁體。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述磁感應(yīng)傳感器為干簧管。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述減速箱上位于電機(jī)的一側(cè)或者磁感應(yīng)傳感器的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)孔，減速箱內(nèi)與驅(qū)動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與輸入齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)齒輪的中部設(shè)有與驅(qū)動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的軸孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)齒輪的中部設(shè)有穿過(guò)驅(qū)動(dòng)孔并伸出的驅(qū)動(dòng)軸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述減速箱內(nèi)位于輸入齒輪的一側(cè)設(shè)有穿過(guò)減速箱并伸至減速箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上與輸入齒輪相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與輸入齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述電機(jī)包括機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、安裝于機(jī)殼內(nèi)的線圈，線圈包括上線圈和下線圈，上線圈和下線圈相互疊加，每個(gè)線圈的上下兩端均設(shè)置有爪極，上線圈上的兩個(gè)爪極為爪極組Ⅰ，下線圈上的兩個(gè)爪極為爪極組Ⅱ，爪極組Ⅰ和爪極組Ⅱ上下相互錯(cuò)位；轉(zhuǎn)子貫穿所述上線圈和下線圈，轉(zhuǎn)子上設(shè)置有環(huán)形磁鐵，電機(jī)軸安裝于轉(zhuǎn)子的中部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為：本產(chǎn)品通過(guò)在輸入齒輪/傳動(dòng)齒輪/輸出齒輪上設(shè)置磁感應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，然后利用磁感應(yīng)傳感器通過(guò)監(jiān)測(cè)到減速箱內(nèi)的磁感應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)來(lái)確定齒輪轉(zhuǎn)速，進(jìn)而達(dá)到精準(zhǔn)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，做到有效控制電機(jī)輸出功率，使得種植物的產(chǎn)品穩(wěn)定，甚至于大量提升。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的線圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、2、3，為本實(shí)用新型公開(kāi)的一種大棚放風(fēng)機(jī)用電機(jī)，包括減速箱10和電機(jī)，減速箱10內(nèi)設(shè)置有由電機(jī)的電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)的輸入齒輪12、傳動(dòng)齒輪13和輸出齒輪14，輸入齒輪12與傳動(dòng)齒輪13嚙合，傳動(dòng)齒輪13與輸出齒輪14嚙合，輸出齒輪14上設(shè)置有輸出軸15，其中，傳動(dòng)齒輪可以是由多個(gè)齒輪組合而成的齒輪組，這個(gè)可以有實(shí)際的需求進(jìn)行決定，只要能夠達(dá)到將輸入齒輪的驅(qū)動(dòng)力傳遞至輸出齒輪即可，在本實(shí)施例中，電機(jī)設(shè)于減速箱10上且電機(jī)的電機(jī)軸插入減速箱10內(nèi)驅(qū)動(dòng)輸入齒輪12，減速箱10上與電機(jī)安裝方向相對(duì)的一側(cè)設(shè)有磁感應(yīng)傳感器16，輸入齒輪12/傳動(dòng)齒輪13/輸出齒輪14上設(shè)有磁感應(yīng)點(diǎn)17，磁感應(yīng)點(diǎn)17在隨輸入齒輪12/傳動(dòng)齒輪13/輸出齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)磁感應(yīng)傳感器16通過(guò)感應(yīng)磁感應(yīng)點(diǎn)17來(lái)檢測(cè)輸入齒輪12/傳動(dòng)齒輪13/輸出齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。

上述中的磁感應(yīng)點(diǎn)17為設(shè)于輸入齒輪12/傳動(dòng)齒輪13/輸出齒輪14上的磁體。一般情況下，會(huì)直接使用磁鐵。磁感應(yīng)傳感器16一般情況看下選用干簧管。減速箱10上位于電機(jī)的一側(cè)或者磁感應(yīng)傳感器16的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)孔，減速箱10內(nèi)與驅(qū)動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與輸入齒輪12嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪18。通過(guò)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以在停電的情況下，手動(dòng)帶動(dòng)減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得設(shè)備可以達(dá)到臨時(shí)工作的狀態(tài)，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的實(shí)施方案可以是：驅(qū)動(dòng)齒輪18的中部設(shè)有與驅(qū)動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的軸孔，然后利用外置的搖把進(jìn)行插入后搖動(dòng)；實(shí)施方案也可以是：驅(qū)動(dòng)齒輪18的中部設(shè)有穿過(guò)驅(qū)動(dòng)孔并伸出的驅(qū)動(dòng)軸19，這樣就可以利用搖柄進(jìn)行直接驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)還可以有：減速箱10內(nèi)位于輸入齒輪12的一側(cè)設(shè)有穿過(guò)減速箱10并伸至減速箱10內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸19，驅(qū)動(dòng)軸19上與輸入齒輪12相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與輸入齒輪12嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪18。

本實(shí)施例中的電機(jī)包括機(jī)殼11、轉(zhuǎn)子20、安裝于機(jī)殼11內(nèi)的線圈，線圈包括上線圈21和下線圈22，上線圈21和下線圈22相互疊加，每個(gè)線圈的上下兩端均設(shè)置有爪極，上線圈上的兩個(gè)爪極為爪極組Ⅰ25，下線圈上的兩個(gè)爪極為爪極組Ⅱ26，爪極組Ⅰ25和爪極組Ⅱ26上下相互錯(cuò)位；轉(zhuǎn)子20貫穿上線圈21和下線圈22，轉(zhuǎn)子20上設(shè)置有環(huán)形磁鐵23，電機(jī)軸24安裝于轉(zhuǎn)子20的中部。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。