本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種直流電機(jī)。

背景技術(shù)：

直流電機(jī)是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)性能和調(diào)速性能好，過載能力大，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)起動(dòng)和調(diào)速性能要求較高的生產(chǎn)機(jī)械，例如大型機(jī)床，電動(dòng)機(jī)車，軋鋼機(jī)，礦井卷揚(yáng)機(jī)，船舶機(jī)械，造紙機(jī)和紡織機(jī)等設(shè)備中。

現(xiàn)有的直流電機(jī)中，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著負(fù)載電流的增大，沖片的導(dǎo)磁效應(yīng)會(huì)越來越明顯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音，散熱效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種直流電機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的直流電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著負(fù)載電流的增大，沖片的導(dǎo)磁效應(yīng)會(huì)越來越明顯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音，散熱效果差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種直流電機(jī)，包括機(jī)殼、減速器、前端蓋、沖片、后端蓋、后罩殼、透氣閥、長螺桿、航空插座、換向器、軸承和轉(zhuǎn)軸，所述減速器安裝在機(jī)殼的一端，且后端蓋連接在機(jī)殼的另一端，所述前端蓋安裝在減速器的一側(cè)，所述沖片鑲嵌在機(jī)殼的內(nèi)腔，且沖片與減速器之間為傳動(dòng)連接，所述后罩殼連接在后端蓋的外側(cè)，所述透氣閥安裝在后端蓋的中間，且透氣閥與后端蓋之間通過螺紋相連接，所述后端蓋與前端蓋之間通過長螺桿相連接，所述航空插座安裝在后端蓋的外側(cè)，所述沖片的兩側(cè)分別連接有換向器和軸承，且沖片與換向器、軸承之間均通過轉(zhuǎn)軸相連接。

優(yōu)選的，所述長螺桿由材質(zhì)制成，且長螺桿為退磁裝置。

優(yōu)選的，所述后端蓋上設(shè)有與航空插座相匹配的開孔。

優(yōu)選的，所述減速器、前端蓋與后端蓋均為可拆卸安裝裝置。

優(yōu)選的，所述沖片上均勻地嵌放多組線圈，且換向器由多組換向片組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該直流電機(jī)設(shè)有304材質(zhì)退磁長螺桿，在直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)因負(fù)載電流的增大出現(xiàn)導(dǎo)磁現(xiàn)象，從而減輕轉(zhuǎn)軸的晃動(dòng)，降低噪音，安裝有航空插座，具有良好的耐壓和阻燃性，整體為可拆卸安裝裝置，可進(jìn)行拆卸安裝，便于檢查與維護(hù)，連接有透氣閥，能與外界進(jìn)行空氣交換，散熱效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，傳動(dòng)精度高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型沖片放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型減速器放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型端蓋放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型航空插座放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)殼，2、減速器，3、前端蓋，4、沖片，5、后端蓋，6、后罩殼，7、透氣閥，8、長螺桿，9、航空插座，10、換向器，11、軸承，12、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種直流電機(jī)，包括機(jī)殼1、減速器2、前端蓋3、沖片4、后端蓋5、后罩殼6、透氣閥7、長螺桿8、航空插座9、換向器10、軸承11和轉(zhuǎn)軸12，減速器2安裝在機(jī)殼1的一端，且后端蓋5連接在機(jī)殼1的另一端，后端蓋5上設(shè)有與航空插座9相匹配的開孔，航空插座9起著連接或斷開電路的作用，具有良好的耐壓和阻燃性，前端蓋3安裝在減速器2的一側(cè)，沖片4鑲嵌在機(jī)殼1的內(nèi)腔，且沖片4與減速器2之間為傳動(dòng)連接，后罩殼6連接在后端蓋5的外側(cè)，減速器2、前端蓋3與后端蓋5 均為可拆卸安裝裝置，可進(jìn)行拆卸安裝，便于檢查與維護(hù)，透氣閥7安裝在后端蓋5的中間，且透氣閥7與后端蓋5之間通過螺紋相連接，方便拆卸安裝，能與外界進(jìn)行空氣交換，散熱效果好，后端蓋5與前端蓋3之間通過長螺桿8 相連接，長螺桿8由304材質(zhì)制成，且長螺桿8為退磁裝置，在直流電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)因負(fù)載電流的增大出現(xiàn)導(dǎo)磁現(xiàn)象，從而減輕轉(zhuǎn)軸的晃動(dòng)，降低噪音，航空插座9安裝在后端蓋5的外側(cè)，沖片4的兩側(cè)分別連接有換向器10和軸承 11，且沖片4與換向器10、軸承11之間均通過轉(zhuǎn)軸12相連接，沖片4上均勻地嵌放多組線圈，且換向器10由多組換向片組成，沖片4線圈所產(chǎn)生的總的電磁轉(zhuǎn)矩足夠大并且均勻，直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就比較均勻，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

工作原理：在使用該直流電機(jī)時(shí)，首先需對(duì)整個(gè)直流電機(jī)有一個(gè)結(jié)構(gòu)上的了解，能夠更加便捷的進(jìn)行使用，通過變壓器將外界交流電轉(zhuǎn)換成直流電，然后通過航空插座9將直流電機(jī)接通直流電源，在換向器10的作用下，直流電機(jī)的沖片4中流過的電流方向是交變的，從而使沖片4產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩的方向恒定不變，確保直流電機(jī)在朝著確定的方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)，由于沖片4上均勻地嵌放許多線圈，且換向器10由許多換向片組成，使沖片4線圈所產(chǎn)生的總的電磁轉(zhuǎn)矩足夠大并且均勻，直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就比較均勻，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，減速器2 可對(duì)直流電機(jī)進(jìn)行減速，連接在前端蓋3與后端蓋5之間的304材質(zhì)退磁長螺桿8，能避免電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中因負(fù)載電流的增大出現(xiàn)導(dǎo)磁現(xiàn)象，從而減輕轉(zhuǎn)軸 12的晃動(dòng)，降低噪音，同時(shí)透氣閥7與外界進(jìn)行空氣交換，降低內(nèi)部的溫度，具有良好的散熱效果。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。