本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)載元件領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車(chē)載DA互控系統(tǒng)的同頻共振無(wú)線充電裝置。

背景技術(shù)：

目前在車(chē)載充電領(lǐng)域中，車(chē)載充電器是通過(guò)安裝在點(diǎn)煙頭內(nèi)，將車(chē)內(nèi)電瓶中的電能導(dǎo)出，以供充電使用，但是上述方式在充電時(shí)會(huì)使用汽車(chē)電瓶中的電量，容易導(dǎo)致汽車(chē)電瓶沒(méi)有電，進(jìn)而無(wú)法點(diǎn)火，造成車(chē)輛使用不便，而目前使用充電線對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電，由于線路長(zhǎng)短限制，影響手機(jī)充電時(shí)的使用感覺(jué)，并且如果電線損壞容易出現(xiàn)漏電或無(wú)法充電的問(wèn)題。因此，解決車(chē)載充電器使用充電線進(jìn)行充電不易使用且容易損壞的問(wèn)題就顯得尤為重要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種基于車(chē)載DA互控系統(tǒng)的同頻共振無(wú)線充電裝置，通過(guò)同頻共振的方式使用同頻共振無(wú)線充電裝置對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電，并且通過(guò)充電安裝座對(duì)手機(jī)進(jìn)行安放，避免充電時(shí)手機(jī)移動(dòng)導(dǎo)致充電效率不高，解決了車(chē)載充電器使用充電線進(jìn)行充電不易使用且容易損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種基于車(chē)載DA互控系統(tǒng)的同頻共振無(wú)線充電裝置，包括同頻共振無(wú)線充電裝置和總控裝置，所述總控裝置設(shè)置在同頻共振無(wú)線充電裝置上，所述同頻共振無(wú)線充電裝置旁設(shè)置有充電安裝座，所述充電安裝座上設(shè)置有電磁波接收裝置，所述總控裝置上設(shè)置有遠(yuǎn)程連接裝置，通過(guò)遠(yuǎn)程連接裝置與車(chē)載DA互控系統(tǒng)連接，由車(chē)載DA互控系統(tǒng)直接控制充電裝置工作。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述充電安裝座上設(shè)置有手機(jī)檢測(cè)裝置，通過(guò)手機(jī)檢測(cè)裝置對(duì)手機(jī)位置進(jìn)行檢測(cè)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述同頻共振無(wú)線充電裝置上設(shè)置有自檢裝置，通過(guò)自檢裝置對(duì)同頻共振無(wú)線充電裝置進(jìn)行檢測(cè)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述充電安裝座上設(shè)置有電量檢測(cè)裝置，通過(guò)電量檢測(cè)裝置對(duì)待充電手機(jī)電量進(jìn)行檢測(cè)，所述同頻共振無(wú)線充電裝置上設(shè)置有自動(dòng)關(guān)閉裝置，通過(guò)電量檢測(cè)裝置控制自動(dòng)關(guān)閉裝置關(guān)閉同頻共振無(wú)線充電裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)同頻共振的方式使用同頻共振無(wú)線充電裝置對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電，并且通過(guò)充電安裝座對(duì)手機(jī)進(jìn)行安放，避免充電時(shí)手機(jī)移動(dòng)導(dǎo)致充電效率不高，提高充電效率，并且設(shè)置自檢裝置，增加設(shè)備的使用壽命，避免設(shè)備損壞而不自知。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-同頻共振無(wú)線充電裝置，2-總控裝置，3-充電安裝座，4-電磁波接收裝置，5-遠(yuǎn)程連接裝置，6-手機(jī)檢測(cè)裝置，7-自檢裝置，8-電量檢測(cè)裝置，9-自動(dòng)關(guān)閉裝置。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種基于車(chē)載DA互控系統(tǒng)的同頻共振無(wú)線充電裝置，包括同頻共振無(wú)線充電裝置1和總控裝置2，所述總控裝置2設(shè)置在同頻共振無(wú)線充電裝置1上，所述同頻共振無(wú)線充電裝置1旁設(shè)置有充電安裝座3，所述充電安裝座3上設(shè)置有電磁波接收裝置4，所述總控裝置2上設(shè)置有遠(yuǎn)程連接裝置5，通過(guò)遠(yuǎn)程連接裝置5與車(chē)載DA互控系統(tǒng)連接，由車(chē)載DA互控系統(tǒng)直接控制充電裝置工作。所述充電安裝座3上設(shè)置有手機(jī)檢測(cè)裝置6，通過(guò)手機(jī)檢測(cè)裝置6對(duì)手機(jī)位置進(jìn)行檢測(cè)。所述同頻共振無(wú)線充電裝置1上設(shè)置有自檢裝置7，通過(guò)自檢裝置7對(duì)同頻共振無(wú)線充電裝置1進(jìn)行檢測(cè)。所述充電安裝座3上設(shè)置有電量檢測(cè)裝置8，通過(guò)電量檢測(cè)裝置8對(duì)待充電手機(jī)電量進(jìn)行檢測(cè)，所述同頻共振無(wú)線充電裝置1上設(shè)置有自動(dòng)關(guān)閉裝置9，通過(guò)電量檢測(cè)裝置8控制自動(dòng)關(guān)閉裝置9關(guān)閉同頻共振無(wú)線充電裝置1。通過(guò)同頻共振的方式使用同頻共振無(wú)線充電裝置1對(duì)手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電，并且通過(guò)充電安裝座3對(duì)手機(jī)進(jìn)行安放，避免充電時(shí)手機(jī)移動(dòng)導(dǎo)致充電效率不高，提高充電效率，并且設(shè)置自檢裝置7，增加設(shè)備的使用壽命，避免設(shè)備損壞而不自知。