1.一種混合電纜，至少包括第一電纜與第二電纜，其特征在于，所述第一電纜與所述第二電纜具有一同走線的合體段以及分開走線的分體段，所述第一電纜的分體段與所述合體段的延伸方向相同，所述第二電纜的分體段與所述合體段的延伸方向不同，所述第二電纜的分體段鄰近所述合體段的位置形成彎折部，所述第二電纜的分體段在靠近所述彎折部的位置套設(shè)有套管，所述第一電纜與所述第二電纜外注塑有橡膠套，所述橡膠套密封包覆于所述合體段、所述第一電纜的分體段以及所述套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合電纜，其特征在于，所述套管包括直接套設(shè)于所述第二電纜的分體段的硬管以及套設(shè)于所述硬管外部并被所述橡膠套包覆的軟管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合電纜，其特征在于，所述軟管的長(zhǎng)度大于所述硬管的長(zhǎng)度，所述軟管的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合電纜，其特征在于，所述橡膠套包覆于所述軟管與所述硬管相接觸且鄰近所述彎折部的部分；所述橡膠套在所述第一電纜與所述第二電纜分開走線的位置形成良好的密封和固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合電纜，其特征在于，所述硬管在靠近所述彎折部的一端設(shè)置有限位凸緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合電纜，其特征在于，所述軟管與所述硬管過(guò)盈配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合電纜，其特征在于，所述第一電纜與所述第二電纜在位于所述合體段的位置共同包覆有外皮，所述橡膠套包覆于所述外皮的外側(cè)。
8.一種輪速傳感器與電子駐車系統(tǒng)的走線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述走線結(jié)構(gòu)包括權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的混合電纜，所述第一電纜與所述第二電纜中的一根為輪速傳感器的電纜，另一根為電子駐車系統(tǒng)的電纜。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪速傳感器與電子駐車系統(tǒng)的走線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一電纜為所述輪速傳感器的電纜，所述第二電纜為所述電子駐車系統(tǒng)的電纜，所述走線結(jié)構(gòu)還包括用于與電子控制單元相連的主連接器，所述第一電纜處于所述合體段的一端與所述第二電纜處于所述合體段的一端共同與所述主連接器相連，所述第一電纜的另一端用于與所述輪速傳感器的傳感器頭部相連，所述第二電纜的另一端用于與所述電子駐車系統(tǒng)的連接器相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪速傳感器與電子駐車系統(tǒng)的走線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠套位于所述合體段的位置設(shè)置有鈑金固定件，所述鈑金固定件的一端設(shè)置有用于固定在所述橡膠套的弧形彎折部，所述鈑金固定件的另一端設(shè)置有用于裝配的通孔。