本實(shí)用新型涉及一種無線充電裝置，具體涉及一種便攜式電動車無線充電裝置。

背景技術(shù)：

電動車，即電力驅(qū)動車輛，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1834年制造出來，它是由直流電機(jī)驅(qū)動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣，現(xiàn)有的電動車充電方式主要是通過電源線連接固定電源和電動車電瓶來為其充電，但是電動車的電瓶電量有限，特別是使用的越久越不經(jīng)用，由于上班路程遠(yuǎn)或是忘記充電等原因，在路上經(jīng)常有電動車沒電的情況發(fā)生，給人們帶來不便，但現(xiàn)有的電動車充電方式很難克服上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服的現(xiàn)有的電動車充電方式主要是通過電源線連接固定電源和電動車電瓶來為其充電，地點(diǎn)限制大的問題，提供一種便攜式電動車無線充電裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種便攜式電動車無線充電裝置，包括充電器本體，所述充電器本體的表面設(shè)置有充電接口，所述充電接口的一側(cè)設(shè)置有控制面板，所述充電器本體的頂部設(shè)有天線座，所述天線座與發(fā)射天線活動連接，所述發(fā)射天線的一側(cè)設(shè)置有接收天線，所述接收天線的充電器本體的內(nèi)部設(shè)置有電源，所述電源的一側(cè)設(shè)置有振蕩器，所述振蕩器的一側(cè)設(shè)置有功率放大器，所述功率放大器的底部設(shè)置有濾波器，所述濾波器的一側(cè)設(shè)置有充電電端整流器，所述充電電端整流器的一側(cè)設(shè)置有電壓電流控制器，所述控制面板上設(shè)置有電量顯示屏，所述電量顯示屏的底部設(shè)置有控制按鈕。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電源分別與發(fā)射天線、接收天線、控制面板、振蕩器、功率放大器、濾波器、充電電端整流器、電壓電流控制器和電量顯示屏電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述充電器本體上設(shè)置有若干散熱孔，所述充電器本體的底部設(shè)置有底座。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述發(fā)射天線分別與接收天線以及電瓶上的信號接收裝置信號連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述充電器本體的形狀為圓柱體。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種便攜式電動車無線充電裝置，利用電波共振發(fā)射接收能量的技術(shù)，代替了傳統(tǒng)的電瓶車充電方式，不僅方便攜帶，而且可以在路上變行走邊充電，使電動車主免受路上沒電的苦惱，整個裝置設(shè)計合理，使用方便，提供了一種便攜式電動車無線充電裝置，解決了現(xiàn)有的電動車充電方式主要是通過電源線連接固定電源和電動車電瓶來為其充電，地點(diǎn)限制大的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的模塊示意圖；

圖中：1、充電器本體；2、充電接口；3、發(fā)射天線；4、接收天線；5、控制面板；6、電源；7、振蕩器；8、功率放大器；9、濾波器；10、充電電端整流器；11、電壓電流控制器；12、底座；13、散熱孔；14、電量顯示屏；15、控制按鈕；16、天線座。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種便攜式電動車無線充電裝置，包括充電器本體1，其特征在于，充電器本體1的表面設(shè)置有充電接口2，充電接口2的一側(cè)設(shè)置有控制面板5，充電器本體1的頂部設(shè)有天線座16，天線座16與發(fā)射天線3活動連接，發(fā)射天線3的一側(cè)設(shè)置有接收天線4，接收天線4的充電器本體1的內(nèi)部設(shè)置有電源6，電源6的一側(cè)設(shè)置有振蕩器7，振蕩器7的一側(cè)設(shè)置有功率放大器8，功率放大器8的底部設(shè)置有濾波器9，濾波器9的一側(cè)設(shè)置有充電電端整流器10，充電電端整流器10的一側(cè)設(shè)置有電壓電流控制器11，控制面板5上設(shè)置有電量顯示屏14，電量顯示屏14的底部設(shè)置有控制按鈕15。

電源6分別與發(fā)射天線3、接收天線4、控制面板5、振蕩器7、功率放大器8、濾波器9、充電電端整流器10、電壓電流控制器11和電量顯示屏14電性連接，便于各部件通過電源供電。

充電器本體1上設(shè)置有若干散熱孔13，充電器本體1的底部設(shè)置有底座12，便于加強(qiáng)裝置的散熱性能和穩(wěn)固性。

發(fā)射天線分別與接收天線4以及電瓶上的信號接收裝置信號連接，便于通過信號傳播的方式來傳遞電磁波。

充電器本體1的形狀為圓柱體，使裝置更加方便攜帶。

該裝置是一種便攜式電動車無線充電裝置，當(dāng)需要用該裝置時，整個充電器本體1為圓柱體，可以通過充電接口2將電量充滿后放置在電動車的坐墊底部，當(dāng)電動車需要充電時，通過控制面板5上的控制按鈕來開啟無線充電功能，電源6通過振蕩器7變成交流電，通過功率放大器8放大再經(jīng)過發(fā)射天線3變成無線電波，接收天線4將無線電波接收，濾波器9用于接收單一通過一定頻率的電波與發(fā)射電波相同頻率，電流通過充電電端整流器10和充電電壓電流控制器11進(jìn)入電動車電瓶，對電動車進(jìn)行充電。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種便攜式電動車無線充電裝置，利用電波共振發(fā)射接收能量的技術(shù)，代替了傳統(tǒng)的電瓶車充電方式，不僅方便攜帶，而且可以在路上變行走邊充電，使電動車主免受路上沒電的苦惱，整個裝置設(shè)計合理，使用方便，提供了一種便攜式電動車無線充電裝置，解決了現(xiàn)有的電動車充電方式主要是通過電源線連接固定電源和電動車電瓶來為其充電，地點(diǎn)限制大的問題。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。