本實(shí)用新型涉及一種汽車電機(jī)，尤其涉及一種高散熱型防震電機(jī)。
背景技術(shù)：
電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，或者將一種形式的電能轉(zhuǎn)換成另一種形式的電能。在電機(jī)的運(yùn)行過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果環(huán)境溫度過高或因散熱不及時(shí)容易導(dǎo)致電機(jī)燒毀的情況發(fā)生，此外，傳統(tǒng)的電機(jī)通常零部件較多，導(dǎo)致電機(jī)自身重量較大，加工難度增加，會(huì)影響實(shí)際裝配的難度及裝配精度，在安裝完畢后，防震性能也低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)傳統(tǒng)電機(jī)散熱性及防震性差、零部件較多、重量較大、裝配難度高的問題，提出了一種高散熱型防震電機(jī)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種高散熱型防震電機(jī)，該高散熱型防震電機(jī)包括：定子，包括定子鐵芯和纏繞于定子鐵芯上的定子繞組，定子鐵芯的上下端口處均分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有止口；轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子鐵芯和纏繞于轉(zhuǎn)子鐵芯上的轉(zhuǎn)子繞組；轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子鐵芯通過過盈配合的方式壓裝在轉(zhuǎn)子軸的中間段上，轉(zhuǎn)子軸的中間段橫穿定子鐵芯的中心，轉(zhuǎn)子軸的一端開設(shè)有卡簧槽，卡簧槽上卡設(shè)有塑料風(fēng)葉；前端蓋，通過定子鐵芯上的止口與定子鐵芯可拆卸連接；后端蓋，通過止口與定子鐵芯遠(yuǎn)離前端蓋的一端可拆卸連接，定子鐵芯與前端蓋以及后端蓋之間的連接處均通過長螺栓固定并拉緊；防塵網(wǎng)，設(shè)置于前端蓋和后端蓋之間，覆蓋于定子鐵芯上，且分別與前端蓋和后端蓋可拆卸連接；支撐架，設(shè)置于前端蓋和后端蓋的底部，其上設(shè)置有減震層。
其中，塑料風(fēng)葉設(shè)置于前端蓋與定子之間的轉(zhuǎn)子軸上。
其中，卡簧槽內(nèi)安裝有防磨橡皮圈。
其中，前端蓋上開設(shè)有風(fēng)口。
其中，塑料風(fēng)葉通過塑料風(fēng)罩罩住，塑料風(fēng)罩與轉(zhuǎn)子軸連接。
其中，定子鐵芯上開設(shè)有鑲線槽，定子繞組安裝于鑲線槽中。
其中，前端蓋上加工有螺紋孔，與螺紋孔配合的螺栓將高散熱型防震電機(jī)固定連接在電動(dòng)汽車的后橋上。
實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：本實(shí)用新型的高散熱型防震電機(jī)由通過長螺栓固定的前端蓋和后端蓋替代傳統(tǒng)電機(jī)外殼，體積變小、重量變輕，裝配及維修更加簡單，轉(zhuǎn)子軸上安裝風(fēng)葉，增強(qiáng)了散熱性能，同時(shí)還在機(jī)架上增設(shè)了可減少震動(dòng)的減震層。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型提供的高散熱型防震電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型提供了一種高散熱型防震電機(jī)，請(qǐng)參見圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的高散熱型防震電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。該高散熱型防震電機(jī)包括定子10、定子鐵芯11、定子繞組12、止口13、轉(zhuǎn)子20、轉(zhuǎn)子鐵芯21、轉(zhuǎn)子軸30、卡簧槽31、塑料風(fēng)葉40、塑料風(fēng)罩41、前端蓋50、風(fēng)口51、后端蓋60、長螺栓61、防塵網(wǎng)70、支撐架80以及減震層81。
定子10包括定子鐵芯11和纏繞于定子鐵芯11上的定子繞組12，定子鐵芯11的上下端口處均分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有止口13。定子鐵芯11上開設(shè)有鑲線槽(未圖示)，定子繞組12安裝于鑲線槽中。
轉(zhuǎn)子20包括轉(zhuǎn)子鐵芯21和纏繞于轉(zhuǎn)子鐵芯21上的轉(zhuǎn)子繞組(未圖示)。
轉(zhuǎn)子鐵芯21通過過盈配合的方式壓裝在轉(zhuǎn)子軸30的中間段上，轉(zhuǎn)子軸30的中間段橫穿定子鐵芯11的中心。轉(zhuǎn)子軸30的遠(yuǎn)離后端蓋60的一端上開設(shè)有卡簧槽31，卡簧槽31內(nèi)安裝有防磨橡皮圈(未圖示)，卡簧槽31上卡設(shè)有塑料風(fēng)葉40，塑料風(fēng)葉40通過塑料風(fēng)罩41罩住，塑料風(fēng)罩41與轉(zhuǎn)子軸30連接。
前端蓋50通過定子鐵芯11上的止口13與定子鐵芯11可拆卸連接，前端蓋50上開設(shè)有風(fēng)口51。前端蓋50上還加工有螺紋孔，與螺紋孔配合的螺栓將高散熱型防震電機(jī)固定連接在電動(dòng)汽車的后橋上。
后端蓋60通過止口13與定子鐵芯11遠(yuǎn)離前端蓋50的一端可拆卸連接，定子鐵芯11與前端蓋50以及后端蓋60之間的連接處均通過長螺栓61固定并拉緊。
防塵網(wǎng)70設(shè)置于前端蓋50和后端蓋60之間，覆蓋于定子鐵芯11上，且分別與前端蓋50和后端蓋60可拆卸連接。
支撐架80設(shè)置于前端蓋50和后端蓋60的底部，其上設(shè)置有減震層81。
定子繞組12牽出的線固定在后端蓋60上并從后端蓋60的出線孔伸出。前端蓋50采用灰口鑄鐵鑄造，后端蓋60采用鋁合金鑄造，并分別加工有裝配口和軸承位。前后端蓋和定子鐵芯11通過加工出的止口13配合安裝并由前后端蓋上的螺絲孔用長螺栓61固定。該高散熱型防震電機(jī)工作時(shí)，隨著轉(zhuǎn)子軸30的旋轉(zhuǎn)，塑料風(fēng)葉40以及塑料風(fēng)罩41均隨之旋轉(zhuǎn)，塑料風(fēng)罩41上有多個(gè)通風(fēng)孔，塑料風(fēng)罩41用于防止電機(jī)內(nèi)部的電線纏繞在塑料風(fēng)葉40上。
實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：本實(shí)用新型的高散熱型防震電機(jī)由通過長螺栓固定的前端蓋和后端蓋替代傳統(tǒng)電機(jī)外殼，體積變小、重量變輕，裝配及維修更加簡單，轉(zhuǎn)子軸上安裝風(fēng)葉，增強(qiáng)了散熱性能，同時(shí)還在機(jī)架上增設(shè)了可減少震動(dòng)的減震層。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。