本實用新型涉及一種電機外殼，尤其涉及一種新型穩(wěn)定電機外殼。

背景技術：

目前所熟知的大型車輛的電動機一般都是永磁同步電機或異步電機，其殼體、前蓋以及后蓋都是鑄鋁或者鑄鐵材質，外殼的散熱片是和電機外殼一起鑄造而成。電動機殼體、前端蓋以及后端蓋存在強度不高的情況，大型車輛在路況較差如顛簸路面、山路及泥濘甚至涉水路面，電機不能夠高效穩(wěn)定的運行，甚至會出現殼體、前端蓋及后端蓋破損、電機進水燒毀等情況。對車輛及現場車上人員人身安全造成影響。傳統(tǒng)電機的安裝方式是使用電機的地腳或前蓋法蘭固定，在惡劣環(huán)境下使用鑄鋁或者鑄鐵材質情況，無法保證電機本身的強度，且穩(wěn)定性不高，密封性不好，影響車輛的行駛安全。

因此有必要設計一種新型穩(wěn)定電機外殼，以克服上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種強度高、密封性好、結構穩(wěn)定的新型穩(wěn)定電機外殼。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種新型穩(wěn)定電機外殼，包括殼體、前端蓋、后端蓋和安裝板，殼體上設置有接線盒、壓線板和沿殼體軸向方向平行排列的第一散熱筋，第一散熱筋為空心鋼管，內部設有散熱片，壓線板設置在接線盒出線的一端；前端蓋和后端蓋上設有第二散熱筋，第二散熱筋由呈圓周狀焊接在前端蓋和后端蓋上的多根鋼條所形成，在遠離散熱筋的一側設有第一凹槽，第一凹槽內設有第一彈性密封圈；安裝板上開設有腰圓孔，安裝板通過腰圓孔的固定螺栓可調節(jié)地固定在殼體上，安裝板下端連接U型板，安裝板與U型板之間設有加強板。

進一步地，殼體由鋼板卷制焊接而成。

進一步地，前端蓋和后端蓋通過小螺栓連接在殼體上。

進一步地，接線盒上設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內設有O型密封圈。

進一步地，散熱片上均勻分布有多個通孔。

進一步地，壓線板上設有一組豎向定位孔。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的新型穩(wěn)定電機外殼強度高，密封性好，電機安裝時被限制在安裝板中，避免電機在惡劣路況下產生位移，通過安裝板和折彎板使得電機外殼結構更加穩(wěn)定，且能適用不同的場地；在機殼上安裝壓線板，使得電機接線從接線盒中出來時被壓線板固定在殼體上，避免電機在惡劣路況下產生接線松動，接觸不良，保證車輛安全穩(wěn)定運行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的新型穩(wěn)定電機外殼的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的新型穩(wěn)定電機外殼的側視圖；

圖3是本實用新型提供的前端蓋的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2和圖3，本實用新型的新型穩(wěn)定電機外殼，包括殼體2、前端蓋1、后端蓋7和安裝板3。

殼體2由鋼板卷制焊接而成，前端蓋1和后端蓋7通過小螺栓連接在殼體2上，使得電機外殼的整體強度得到大幅度提高，讓電機在汽車上經過各種惡劣路況時能正常穩(wěn)定的運行。

殼體2上設置有接線盒5、壓線板6和沿殼體2軸向方向平行排列的第一散熱筋21，第一散熱筋21為空心鋼管，內部設有散熱片，散熱片上均勻分布有多個通孔，增加外殼的散熱面積，熱量散發(fā)迅速。壓線板6設置在接線盒5出線的一端，壓線板6上設有一組豎向定位孔61，以實現壓線板6的定位。電機接線從接線盒5中出來時被壓線板6固定在殼體2上，避免電機在惡劣路況下產生接線松動，從而避免電機線纜接觸不良，進一步提高電機及車輛運行穩(wěn)定性。

前端蓋1和后端蓋7結構相同，前端蓋1和后端蓋7上均設有第二散熱筋11，第二散熱筋11由呈圓周狀焊接在前端蓋1和后端蓋7上的多根鋼條所形成，進一步加強機殼的散熱效果。在遠離散熱筋的一側設有第一凹槽12，第一凹槽12內設有第一彈性密封圈，接線盒5上設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內設有O型密封圈，以保證電機外殼所有部件均密封連接，提高外殼的整體防護等級，保證車輛在涉水的情況下電機能夠安全穩(wěn)定的運行。

安裝板3上開設有腰圓孔31，安裝板3通過腰圓孔31的固定螺栓可調節(jié)地固定在殼體2上，在固定殼體2時，可以調整安裝板3的高度，以適用不同場地，實用性強。

安裝板3下端連接U型板4，安裝板與U型板4之間設有加強板41。電機安裝時被限制在安裝板3中，并由U型板卡設在電機安裝平臺上，避免電機在惡劣路況下產生位移，有效減輕機殼震動，機殼結構更加穩(wěn)定。

綜上所述，本實用新型的新型穩(wěn)定電機外殼強度高，密封性好，電機安裝時被限制在安裝板中，避免電機在惡劣路況下產生位移，通過安裝板和折彎板使得電機外殼結構更加穩(wěn)定，且能適用不同的場地；在機殼上安裝壓線板，使得電機接線從接線盒中出來時被壓線板固定在殼體上，避免電機在惡劣路況下產生接線松動，接觸不良，保證車輛安全穩(wěn)定運行。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。