本實(shí)用新型涉及一種充電樁，具體的說(shuō)是一種利用太陽(yáng)能蓄能的充電樁。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充 / 換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。
充電樁是電動(dòng)汽車充/換電站的重要組成部分，目前，市場(chǎng)上的充電樁通常設(shè)置在市區(qū)核心區(qū)域，與電線連接進(jìn)行蓄能，在目前提倡低碳生活綠色環(huán)保的環(huán)境下，為更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，如何利用新能源實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電成為迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種利用太陽(yáng)能蓄能的充電樁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于在郊區(qū)使用，同時(shí)更好地實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種利用太陽(yáng)能蓄能的充電樁，包括殼體、充電機(jī)和充電槍，還包括太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器和蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在殼體上方，所述殼體內(nèi)設(shè)置有太陽(yáng)能控制器和蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板與太陽(yáng)能控制器的輸入端連接，所述太陽(yáng)能控制器的輸出端與蓄電池的輸入端連接，所述蓄電池的輸出端與充電機(jī)的輸入端連接，所述充電機(jī)的輸出端與充電槍連接。
優(yōu)選地，還包括充電檢測(cè)模塊和太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊，所述充電檢測(cè)模塊與充電機(jī)的輸出端連接，所述太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊與太陽(yáng)能控制器的輸入端連接。
優(yōu)選地，還包括通信裝置，所述通信裝置的輸入端分別與充電檢測(cè)模塊和太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊連接。
優(yōu)選地，還包括用于顯示充電狀態(tài)和放電狀態(tài)的顯示器，所述顯示器設(shè)置在殼體外側(cè)。
優(yōu)選地，還包括電表，所述電表設(shè)置在充電槍和充電機(jī)之間，用于檢測(cè)給負(fù)載充電的電量。
本實(shí)用新型有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，通過(guò)利用太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，給充電樁提供電能，有效的實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1.太陽(yáng)能電池板，2. 太陽(yáng)能控制器，3.蓄電池，4.充電機(jī)，5.充電槍，6.充電檢測(cè)模塊，7. 電表，8.顯示器， 9. 通信裝置， 10. 太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊，11.殼體。
具體實(shí)施方法
結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1所示，一種利用太陽(yáng)能蓄能的充電樁，包括殼體11、充電機(jī)4和充電槍5，還包括太陽(yáng)能電池板1、太陽(yáng)能控制器2和蓄電池3，所述太陽(yáng)能電池板1設(shè)置在殼體11上方，太陽(yáng)能電池板1的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，所述殼體11內(nèi)設(shè)置有太陽(yáng)能控制器2和蓄電池3，太陽(yáng)能控制器2采用高速CPU微處理器和高精度A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器，用于實(shí)時(shí)采集光伏系統(tǒng)當(dāng)前的工作狀態(tài)和控制多路太陽(yáng)能電池板方陣對(duì)蓄電池充電，所述太陽(yáng)能電池板1與太陽(yáng)能控制器2的輸入端電連接，所述太陽(yáng)能控制器2的輸出端與蓄電池3的輸入端電連接，所述蓄電池3的輸出端與充電機(jī)4的輸入端電連接，所述充電機(jī)4的輸出端與充電槍5電連接。
在具體的實(shí)際應(yīng)用中，還包括充電檢測(cè)模塊6和太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊10，所述充電檢測(cè)模塊6與充電機(jī)5的輸出端電連接，所述太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊10與太陽(yáng)能控制器2的輸入端電連接。
在具體的實(shí)際應(yīng)用中，還包括通信裝置9，所述通信裝置9的輸入端分別與充電檢測(cè)模塊6和太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊10連接，所述通信裝置9用于將充電檢測(cè)模塊6和太陽(yáng)能充電狀態(tài)檢測(cè)模塊10檢測(cè)到的充電狀態(tài)和太陽(yáng)能電池板1的放電狀態(tài)發(fā)送至顯示器8上，以向用戶顯示所述電動(dòng)交通工具的充電狀態(tài)。
在具體的實(shí)際應(yīng)用中，還包括用于顯示充電狀態(tài)和放電狀態(tài)的顯示器8，所述顯示器8設(shè)置在殼體11外側(cè)。
在具體的實(shí)際應(yīng)用中，還包括電表7，所述電表7設(shè)置在充電槍5和充電機(jī)4之間，用于檢測(cè)給負(fù)載充電的電量。
需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型可以設(shè)置在城市市區(qū)以及郊區(qū)，并且保證太陽(yáng)能電池板1在晴天時(shí)被陽(yáng)光直射，太陽(yáng)能電池板1將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軅魉椭撂?yáng)能控制器2，太陽(yáng)能控制器2實(shí)時(shí)采集光伏系統(tǒng)當(dāng)前的工作狀態(tài)和控制多路太陽(yáng)能電池方陣對(duì)蓄電池3充電，同時(shí)，蓄電池3與充電機(jī)4電連接，充電機(jī)4將電信號(hào)轉(zhuǎn)換能電動(dòng)車可以使用的電壓和電流，通過(guò)充電槍5給電動(dòng)車充電，優(yōu)選地，在充電槍5和充電機(jī)4之間還連接有電表7，用于檢測(cè)給電動(dòng)車充電的電量。
在此說(shuō)明書(shū)中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。