本實用新型涉及飛輪機械領(lǐng)域，特別是一種新型飛輪儲能器的散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

飛輪儲能是一種利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪存儲能量的技術(shù)。在儲能階段，通過電動機拖動飛輪，使飛輪加速到一定的轉(zhuǎn)速，將電能轉(zhuǎn)化為動能；在能量釋放階段，飛輪減速帶動電動機作發(fā)電機運行，將動能轉(zhuǎn)化為電能。典型的飛輪儲能裝置，一般包括高速旋轉(zhuǎn)的飛輪、封閉殼體和軸承系統(tǒng)、電源轉(zhuǎn)換和控制系統(tǒng)等。飛輪儲能具有儲能密度較高、充放電次數(shù)與充放電深度無關(guān)、能量轉(zhuǎn)換效率高、可靠性高、易維護(hù)、使用環(huán)境條件要求低、無污染等優(yōu)點。但大規(guī)模的飛輪儲能系統(tǒng)的研制在高速低損耗軸承、發(fā)電/電動機、散熱和真空等技術(shù)上還有難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種新型飛輪儲能器的散熱系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種新型飛輪儲能器的散熱系統(tǒng)，包括壓力檢測器、密封蓋、中空軸承、安裝軸承、螺旋通風(fēng)管道、散熱風(fēng)扇、安裝架、送通風(fēng)管道、送風(fēng)機、飛輪、電機、真空裝置、溫度檢測器、抽風(fēng)機、通風(fēng)管、冷風(fēng)機，壓力檢測器與溫度檢測器設(shè)置在通風(fēng)管接口端，密封蓋安裝在真空裝置頂端，安裝軸承套裝在中空軸承內(nèi)，電機和飛輪由上至下順序安裝在中空軸承上，螺旋通風(fēng)管道通過安裝架設(shè)置在安裝軸承上，散熱風(fēng)扇設(shè)置在螺旋通風(fēng)管道兩端，送風(fēng)機通過送通風(fēng)管道與螺旋通風(fēng)管道底端相連，通風(fēng)管設(shè)置抽風(fēng)機且其末端設(shè)置冷風(fēng)機。

優(yōu)選的，所述螺旋通風(fēng)管道上設(shè)置了進(jìn)風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述散熱風(fēng)扇由電機、扇葉、散熱網(wǎng)和安裝支架組成，電機上設(shè)置了扇葉，散熱網(wǎng)安裝在安裝支架上。

優(yōu)選的，所述送風(fēng)機送風(fēng)口前端設(shè)置了隔離網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)管管壁為中空結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：壓力檢測器與溫度檢測器可以檢測管道的管道壓力溫度，散熱風(fēng)扇通過螺旋通風(fēng)管道將中空軸承內(nèi)的高溫排出。

附圖說明

圖1為本實用新型飛輪儲能器的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型螺旋通風(fēng)管道結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型散熱風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、壓力檢測器，2、密封蓋，3、中空軸承，4、安裝軸承，5、螺旋通風(fēng)管道，6、散熱風(fēng)扇，7、安裝架，8、送通風(fēng)管道，9、送風(fēng)機，10、飛輪，11、電機，12、真空裝置，13、溫度檢測器，14、抽風(fēng)機，15、通風(fēng)管，16、冷風(fēng)機，17、電機，18、扇葉，19、散熱網(wǎng)，20、安裝支架，21、進(jìn)風(fēng)口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。

如圖1、圖2和圖3所示，一種新型飛輪儲能器的散熱系統(tǒng)，包括壓力檢測器1、密封蓋2、中空軸承3、安裝軸承4、螺旋通風(fēng)管道5、散熱風(fēng)扇6、安裝架7、送通風(fēng)管道8、送風(fēng)機9、飛輪10、電機11、真空裝置12、溫度檢測器13、抽風(fēng)機14、通風(fēng)管15、冷風(fēng)機16，壓力檢測器1與溫度檢測器13設(shè)置在通風(fēng)管15與真空裝置12的接口端，密封蓋2安裝在真空裝置12頂端，安裝軸承4套裝在真空裝置12內(nèi)部的中空軸承3內(nèi)，電機11和飛輪10由上至下順序安裝在中空軸承3上，螺旋通風(fēng)管道5通過安裝架7設(shè)置在安裝軸承4上，散熱風(fēng)扇6設(shè)置在螺旋通風(fēng)管道5兩端，送風(fēng)機9通過送通風(fēng)管道8與螺旋通風(fēng)管道5底端相連，通風(fēng)管15上設(shè)置了抽風(fēng)機14且其末端設(shè)置了冷風(fēng)機16。所述螺旋通風(fēng)管道5上設(shè)置了進(jìn)風(fēng)口21。所述散熱風(fēng)扇6由電機17、扇葉18、散熱網(wǎng)19和安裝支架20組成。電機17上設(shè)置了扇葉18，散熱網(wǎng)19安裝在安裝支架20上。所述送風(fēng)機9送風(fēng)口前端設(shè)置了隔離網(wǎng)。所述通風(fēng)管15管壁為中空結(jié)構(gòu)。

本實用新型工作原理：一種新型飛輪儲能器的散熱系統(tǒng)，送風(fēng)機通過送通風(fēng)管道將空氣送入螺旋通風(fēng)管道，中空軸承產(chǎn)生的熱量被空氣通過進(jìn)風(fēng)口帶入螺旋通風(fēng)管道，螺旋通風(fēng)管道內(nèi)部設(shè)置的螺旋管，可以加速空氣流動，散熱風(fēng)扇帶動空氣運動迅速排出螺旋通風(fēng)管道，壓力檢測器和溫度檢測器可以檢測管道內(nèi)的壓力和溫度，抽風(fēng)機將熱空氣迅速抽走，冷風(fēng)機將熱空氣降溫。

以上所述為本實用新型較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實用新型的教導(dǎo)，在不脫離本實用新型的原理與精神的情況下，對實施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。