本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域,特別是涉及一種輪轂永磁發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的公用自行車輪轂永磁發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)由輪轂永磁發(fā)電機(jī)、控制器、輪轂圈三部分構(gòu)成,三種獨(dú)立的產(chǎn)品組裝在一起才形成一個(gè)完整的輪轂發(fā)電機(jī)。由于三種產(chǎn)品的獨(dú)立,因此存在產(chǎn)品性能的差異、產(chǎn)品性能的結(jié)合不夠完善、生產(chǎn)裝配的誤差等一系列的問(wèn)題存在。由于三種產(chǎn)品沒(méi)有一個(gè)完整統(tǒng)一的外形要求,從而導(dǎo)致每個(gè)產(chǎn)品的體積、結(jié)構(gòu)方式都很繁瑣,這樣就大大影響了產(chǎn)品的外形。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型提供一種一體化集成、性能優(yōu)越的輪轂永磁發(fā)電機(jī)。
技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的輪轂永磁發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)本體、控制器、以及輪轂圈;所述發(fā)電機(jī)本體包括固定軸、輪轂殼、定子線圈以及環(huán)繞在定子線圈四周的永磁體,所述控制器安裝在所述輪轂殼的內(nèi)部且相對(duì)于固定軸固定,所述定子線圈連接所述控制器;所述輪轂圈相對(duì)于輪轂殼固定,輪轂殼與固定軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述永磁體隨所述輪轂殼相對(duì)于固定軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述固定軸中心開(kāi)有穿線孔,所述控制器的輸出線通過(guò)穿線孔穿出至所述輪轂殼外面。
進(jìn)一步地,所述輪轂圈相對(duì)于所述輪轂殼可拆卸。
進(jìn)一步地,所述輪轂殼上設(shè)有定位圓臺(tái),所述輪轂圈上設(shè)有凹陷的定位卡口,所述定位卡口扣合在定位圓臺(tái)上,且輪轂殼與輪轂圈之間通過(guò)螺釘連接。
進(jìn)一步地,所述輪轂殼與所述永磁體之間設(shè)有增速齒輪組,且輪轂殼的轉(zhuǎn)速低于永磁體的轉(zhuǎn)速。
進(jìn)一步地,所述增速齒輪組為行星齒輪組。
有益效果:本實(shí)用新型的輪轂永磁發(fā)電機(jī)通過(guò)將控制器集成在輪轂殼內(nèi)部的方式,降低了損耗,提高了發(fā)電量與發(fā)電效率;機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)不僅便于生產(chǎn)操作、提高生產(chǎn)效率,還使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀,提高了產(chǎn)品生產(chǎn)靈活性,為產(chǎn)品的多元化和系列化做好準(zhǔn)備。
附圖說(shuō)明
附圖1為輪轂永磁發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
如附圖1所示的輪轂永磁發(fā)電機(jī),包括發(fā)電機(jī)本體1、控制器2、以及輪轂圈3;所述發(fā)電機(jī)本體1包括固定軸11、輪轂殼12、定子線圈13以及環(huán)繞在定子線圈13四周的永磁體14,所述控制器2安裝在所述輪轂殼12的內(nèi)部且相對(duì)于固定軸11固定,所述定子線圈13連接所述控制器2;所述輪轂圈3相對(duì)于輪轂殼12固定,輪轂殼12與固定軸11之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述永磁體14隨所述輪轂殼12相對(duì)于固定軸11轉(zhuǎn)動(dòng);所述固定軸11中心開(kāi)有穿線孔,所述控制器2的輸出線通過(guò)穿線孔穿出至所述輪轂殼12外面。將控制器2集成在輪轂殼12內(nèi)部,控制器2直接對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流進(jìn)行整流、濾波、放大、基準(zhǔn)電路等一系列處理,直接輸出可適用的電能,可降低電量損耗,提高生產(chǎn)發(fā)電效率與發(fā)電量,在提高產(chǎn)品效能的同時(shí)可增加產(chǎn)品的壽命。
因輪轂圈3為易損件,故輪轂3為能與輪轂殼12直接連接的獨(dú)立產(chǎn)品,所述輪轂圈3相對(duì)于所述輪轂殼12可拆卸。所述輪轂殼12上設(shè)有定位圓臺(tái)121,所述輪轂圈3上設(shè)有凹陷的定位卡口31,所述定位卡口扣合在定位圓臺(tái)上,且輪轂殼12與輪轂圈3之間通過(guò)螺釘4連接。輪轂圈3方便拆裝的屬性確保了該產(chǎn)品后續(xù)生產(chǎn)的多元化和系列化,例如:可以使用充氣胎或免維修的實(shí)心胎,供不同的客戶使用。
為了提高永磁鐵14的轉(zhuǎn)速,所述輪轂殼12與所述永磁體14之間設(shè)有增速齒輪組5,且輪轂殼12的轉(zhuǎn)速低于永磁體14的轉(zhuǎn)速。優(yōu)選地,所述增速齒輪組5為行星齒輪組,行星齒輪組的系桿連接輪轂殼12,行星齒輪組的中心輪連接所述永磁體14。
本實(shí)用新型的輪轂永磁發(fā)電機(jī)通過(guò)將控制器集成在輪轂殼內(nèi)部的方式,降低了損耗,提高了發(fā)電量與發(fā)電效率;機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)不僅便于生產(chǎn)操作、提高生產(chǎn)效率,還使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀,提高了產(chǎn)品生產(chǎn)靈活性,為產(chǎn)品的多元化和系列化做好準(zhǔn)備。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。