本實(shí)用新型涉及車輛電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛電機(jī)與控制器集成一體化安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，公知的大多新能源汽車電機(jī)的控制器和電機(jī)本體是分開安裝在汽車車身中，這種結(jié)構(gòu)方式的電機(jī)體積和重量較大，占用了汽車的較多空間，控制器與電機(jī)本體之間連接的信號(hào)線及其電纜線長(zhǎng)度較長(zhǎng)，從而增加了電機(jī)的制造成本，同時(shí)增加了整車的設(shè)計(jì)難度，給后期裝配安裝帶來了較大不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決了上述不足，提供了一種車輛電機(jī)與控制器集成一體化安裝結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝簡(jiǎn)單、線纜長(zhǎng)度短、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定及使用性能優(yōu)越的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種車輛電機(jī)與控制器集成一體化安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)機(jī)座和控制器，所述電機(jī)機(jī)座內(nèi)設(shè)有電機(jī)本體，所述電機(jī)機(jī)座側(cè)壁上設(shè)有滑槽，所述滑槽通過一固定裝置與支架固定安裝，所述支架為一敞口狀盒體，所述支架上端面設(shè)有向外延伸的固定邊沿，所述控制器通過緊固裝置與所述支架固定安裝，還包括一固線夾，所述固線夾由位于中部的U形鎖框及位于所述U形鎖框兩端的固定吊耳一體成型構(gòu)成，所述固定吊耳內(nèi)設(shè)有一連接孔，所述固線夾與所述控制器配合安裝，所述控制器與所述電機(jī)本體之間連接設(shè)有若干線纜，所述固線夾用于固定若干所述線纜。

所述固定裝置由滑塊和固定螺釘構(gòu)成。

所述緊固裝置由緊固螺釘和緊固彈平墊構(gòu)成。

所述支架內(nèi)設(shè)有若干機(jī)座安裝孔和若干控制器安裝孔，若干所述控制器安裝孔位于所述固定邊沿內(nèi)，若干所述機(jī)座安裝孔位于所述支架底表面上。

所述支架與所述控制器之間設(shè)有一橡膠墊。

所述控制器外側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)固線夾安裝孔，所述固線夾安裝孔與所述連接孔之間通過連接螺栓和連接彈平墊固定安裝。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了控制器與電機(jī)機(jī)座一體化安裝，方便控制器與電機(jī)本體連接，減少了電機(jī)占用車輛內(nèi)部空間，降低電機(jī)整機(jī)的重量，減少控制器和電機(jī)本體之間線纜長(zhǎng)度，從而使電機(jī)制造成本降低，同時(shí)外觀上更為緊湊簡(jiǎn)潔，具有實(shí)用價(jià)值。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控制器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的固線夾側(cè)向視圖；

圖4為本實(shí)用新型的固線夾俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供的一種車輛電機(jī)與控制器集成一體化安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)機(jī)座4和控制器1，電機(jī)機(jī)座4內(nèi)設(shè)有電機(jī)本體，電機(jī)機(jī)座4側(cè)壁上設(shè)有滑槽41，滑槽41通過一固定裝置與支架3固定安裝，固定裝置由滑塊42和固定螺釘43構(gòu)成，采用滑塊42與滑槽41的配合安裝方式，方便固定支架3在電機(jī)機(jī)座4上位置的調(diào)整，提高了安裝便捷性，支架3為一敞口狀盒體，支架3上端面設(shè)有向外延伸的固定邊沿31，支架3與控制器1之間設(shè)有橡膠墊，避免控制器1與支架3在安裝使用過程中出現(xiàn)磕碰，減少控制器1外殼的損傷，支架3內(nèi)設(shè)有若干機(jī)座安裝孔31和若干控制器安裝孔32，若干控制器安裝孔32位于固定邊沿33內(nèi)，控制器1通過緊固裝置與支架3固定安裝，緊固裝置由緊固螺釘34和緊固彈平墊35構(gòu)成，控制器安裝孔32方便了緊固裝置的安裝固定，若干機(jī)座安裝孔31位于支架3底表面上，機(jī)座安裝孔31方便了固定裝置的安裝固定，還包括一固線夾2，固線夾2與控制器1配合安裝，固線夾2由位于中部的U形鎖框21及位于U形鎖框21兩端的固定吊22一體成型構(gòu)成，固定吊耳22內(nèi)設(shè)有一連接孔23，控制器1外側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)固線夾安裝孔11，固線夾安裝孔11與連接孔23之間通過連接螺栓24和連接彈平墊25固定安裝，控制器1與電機(jī)本體之間連接設(shè)有若干線纜5，固線夾2用于固定若干線纜5，避免線纜5出現(xiàn)游離散亂，提高了安裝的緊湊性。

本實(shí)用新型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了控制器1與電機(jī)機(jī)座4一體化安裝，方便控制器1與電機(jī)本體連接，減少了電機(jī)占用車輛內(nèi)部空間，降低電機(jī)整機(jī)的重量，減少控制器1和電機(jī)本體之間線纜5長(zhǎng)度，從而使電機(jī)制造成本降低，同時(shí)外觀上更為緊湊簡(jiǎn)潔，具有實(shí)用價(jià)值。

由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。