本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)。

背景技術(shù)：

自行車(chē)是一種非常便利的交通工具，人們?cè)谏舷掳嗪徒加螘r(shí)普遍使用自行車(chē)作為出行工具，為了使自行車(chē)使用者省時(shí)省力，通常采用由蓄電池帶動(dòng)的電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)一般包括車(chē)體，裝在車(chē)體上的蓄電池，及與蓄電池電連接、驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，相關(guān)技術(shù)中的電機(jī)定子多使用電磁鐵，利用電能通過(guò)電磁感應(yīng)形成磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)電子轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，不用增加了電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)成本，還增加了電動(dòng)自行車(chē)的電能消耗，使用永磁體代替電磁鐵，不僅能夠保證電動(dòng)自行車(chē)的正常運(yùn)行，還增加了電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航能力，因此，研制一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)是該領(lǐng)域急需解決的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪外側(cè)設(shè)有沿所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪周向延伸的輪胎，且所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪內(nèi)側(cè)設(shè)有電機(jī)殼，所述電機(jī)殼中心設(shè)有定子中心軸，所述定子中心軸兩端分別設(shè)有第一環(huán)形電極與第二環(huán)形電極，所述第一環(huán)形電極與所述第二環(huán)形電極之間設(shè)有電機(jī)定子，所述電機(jī)定子設(shè)置在所述電機(jī)殼內(nèi)，所述電機(jī)定子上設(shè)有定子繞組，所述定子繞組外側(cè)設(shè)有磁鋼，所述磁鋼與所述電機(jī)定子之間設(shè)有間隙，且所述磁鋼固定在所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪內(nèi)壁面上。

優(yōu)選地，所述磁鋼的側(cè)面為曲面，且所述磁鋼的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述磁鋼之間設(shè)有固定卡。

優(yōu)選地，所述定子中心軸與所述電機(jī)殼之間設(shè)有軸承，且所述中心軸連接所述軸承的內(nèi)側(cè)，所述電機(jī)殼連接所述軸承的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一環(huán)形電極與所述第二環(huán)形電極分別電性連接所述定子繞組的正極與負(fù)極。

優(yōu)選地，所述中心軸的兩端均設(shè)有安裝部。

優(yōu)選地，所述磁鋼、所述定子繞組、所述電機(jī)定子與所述定子中心軸同軸設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)在所述安裝腔內(nèi)設(shè)置所述磁鋼代替電磁鐵，不僅能夠降低電動(dòng)車(chē)電機(jī)的生產(chǎn)成本，從而降低了電動(dòng)自行車(chē)的制造成本，還能降低所述直流永磁電機(jī)的電量消耗，節(jié)能減排，提高了電動(dòng)自行車(chē)電能的利用效率，延長(zhǎng)了電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航里程。

附圖說(shuō)明

圖1為一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)的剖視圖。

圖3為一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)的側(cè)面剖視圖。

圖中：1、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；2、輪胎；3、電機(jī)殼；4、定子中心軸；5、第一環(huán)形電極；6、第二環(huán)形電極；7、電機(jī)定子；8、定子繞組；9、磁鋼；10、固定卡；11、軸承；12、安裝部。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本實(shí)用新型公開(kāi)了：一種電動(dòng)自行車(chē)永磁直流電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1，所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1外側(cè)設(shè)有沿所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1周向延伸的輪胎2，且所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1內(nèi)側(cè)設(shè)有電機(jī)殼3，所述電機(jī)殼 3中心設(shè)有定子中心軸4，所述定子中心軸4兩端分別設(shè)有第一環(huán)形電極5與第二環(huán)形電極6，所述第一環(huán)形電極5與所述第二環(huán)形電極 6之間設(shè)有電機(jī)定子7，所述電機(jī)定子7設(shè)置在所述電機(jī)殼3內(nèi)，所述電機(jī)定子7上設(shè)有定子繞組8，所述定子繞組8外側(cè)設(shè)有磁鋼9，所述磁鋼9與所述電機(jī)定子7之間設(shè)有間隙，且所述磁鋼9固定在所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1內(nèi)壁面上。

所述磁鋼9的側(cè)面為曲面，且所述磁鋼9的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述磁鋼9之間設(shè)有固定卡10，曲面設(shè)置的所述磁鋼9能夠與所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1的內(nèi)壁面貼合，安裝方便且牢固，增加所述磁鋼9的數(shù)量，能夠增加所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1內(nèi)磁場(chǎng)的強(qiáng)度，進(jìn)而提高所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1的行駛速度，所述定子中心軸4與所述電機(jī)殼3之間設(shè)有軸承11，且所述中心軸4連接所述軸承11的內(nèi)側(cè)，所述電機(jī)殼3連接所述軸承 11的內(nèi)側(cè)，通過(guò)在所述定子中心軸4與所述電機(jī)殼3之間設(shè)置軸承 11，能夠降低所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1行駛過(guò)程中的摩擦阻力，進(jìn)一步提高所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1的旋轉(zhuǎn)速度，所述第一環(huán)形電極5與所述第二環(huán)形電極 6分別電性連接所述定子繞組8的正極與負(fù)極，通過(guò)所述第一環(huán)形電極5與所述第二環(huán)形電極6為所述定子繞組8提供電能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，且成本較低，所述中心軸4的兩端均設(shè)有安裝部12，用于將所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1安裝在電動(dòng)自行車(chē)上，能夠增加所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1 的穩(wěn)定性與可靠性，所述磁鋼9、所述定子繞組8、所述電機(jī)定子7 與所述定子中心軸4同軸設(shè)置，同軸設(shè)置，在所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1旋轉(zhuǎn)過(guò)程中阻力最小，且磁場(chǎng)之間的相互作用力效率最高。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)所述安裝部12將所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1安裝在電動(dòng)自行車(chē)上，并通過(guò)所述第一環(huán)形電極5與所述第二環(huán)形電極 6為所述定子繞組8提供電能，在所述定子繞組8的作用下，電能轉(zhuǎn)化形成磁場(chǎng)，所述定子繞組8產(chǎn)生的磁場(chǎng)與所述磁鋼9產(chǎn)生的磁場(chǎng)產(chǎn)生相互作用力，所述定子繞組8相對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)靜止，所述磁鋼9 繞所述定子繞組8旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1相對(duì)于所述定子中心軸4旋轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪1旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。