本實用新型涉及電機法蘭、使用該電機法蘭的電機及使用該電機的車輛。

背景技術(shù)：

目前在純電動新能源車中，整車的動力由電機提供，電機一旦出現(xiàn)故障，整車失去動力無法實現(xiàn)正常運營。因此，降低電機的故障率尤為重要。影響電機故障率的其中一個指標(biāo)為防護(hù)等級，防護(hù)等級提升的關(guān)鍵點是電機軸承位置的密封和防護(hù)，即在電機軸伸出電機殼處的密封最為重要，若此處的密封失效，則灰塵和水容易進(jìn)入電機軸承位置進(jìn)而進(jìn)入電機中。圖1和圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中電機軸承的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其中，1為法蘭，2為電機軸，3為電機端蓋，4為防護(hù)板，5為油封。電機端蓋和防護(hù)板共同構(gòu)成了電機隔板，法蘭1止轉(zhuǎn)安裝在電機軸2上，在電機端蓋3上固定有防護(hù)板4，防護(hù)板4過盈配合固定在電機端蓋3上。在防護(hù)板4上過盈配合安裝有油封5，通過油封5和電機軸2的配合進(jìn)行動態(tài)密封防護(hù)水和灰塵，在車輛行駛的過程中油封5的唇口很容易接觸到水和灰塵，密封容易失效。油封5一旦失效，電機的防護(hù)等級降低，灰塵和水容易由油封5和電機軸2的間隙中進(jìn)入電機內(nèi)，從而使電機的絕緣失效，電機出現(xiàn)故障，影響車輛運營。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供電機法蘭，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油封接觸灰塵和水容易失效的問題，目的還在于提供使用該電機法蘭的電機和使用該電機的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型電機法蘭的技術(shù)方案是：電機法蘭，包括可止轉(zhuǎn)安裝在電機軸上的法蘭本體，所述法蘭本體的外周面上設(shè)有軸線沿左右方向延伸的甩環(huán)，所述甩環(huán)具有用于與電機隔板的端面相對設(shè)置的環(huán)形配合部，環(huán)形配合部用于與電機隔板之間形成與電機隔板上的雜物收集槽對應(yīng)的環(huán)縫。

甩環(huán)包括從左至右直徑逐漸變大的錐形裙沿，所述環(huán)形配合部由錐形裙沿的右端外緣構(gòu)成。

法蘭本體外周面上設(shè)有位于錐形裙沿左側(cè)的連接筒。

本實用新型電機的技術(shù)方案是：電機，包括電機法蘭和電機隔板，電機隔板中穿設(shè)有電機軸，所述電機法蘭包括止轉(zhuǎn)安裝在電機軸上的法蘭本體，所述電機隔板上設(shè)有雜物收集槽，所述法蘭本體的外周面上設(shè)有軸線沿左右方向延伸的甩環(huán)，所述甩環(huán)具有與電機隔板的端面相對設(shè)置的環(huán)形配合部，環(huán)形配合部與電機隔板之間形成與電機隔板上的雜物收集槽對應(yīng)的環(huán)縫。

甩環(huán)包括從左至右直徑逐漸變大的錐形裙沿，所述環(huán)形配合部由錐形裙沿的右端外緣構(gòu)成。

法蘭本體外周面上設(shè)有位于錐形裙沿左側(cè)的連接筒。

電機隔板包括板體和設(shè)于板體端面上的凸起，所述凸起的外周面上設(shè)有環(huán)狀的所述雜物收集槽。

本實用新型車輛的技術(shù)方案是：車輛，包括電機，所述電機包括電機法蘭和電機隔板，電機隔板中穿設(shè)有電機軸，所述電機法蘭包括止轉(zhuǎn)安裝在電機軸上的法蘭本體，所述電機隔板上設(shè)有雜物收集槽，所述法蘭本體的外周面上設(shè)有軸線沿左右方向延伸的甩環(huán)，所述甩環(huán)具有與電機隔板的端面相對設(shè)置的環(huán)形配合部，環(huán)形配合部與電機隔板之間形成與電機隔板上的雜物收集槽對應(yīng)的環(huán)縫。

甩環(huán)包括從左至右直徑逐漸變大的錐形裙沿，所述環(huán)形配合部由錐形裙沿的右端外緣構(gòu)成。

電機隔板包括板體和設(shè)于板體端面上的凸起，所述凸起的外周面上設(shè)有環(huán)狀的所述雜物收集槽。

本實用新型的有益效果是：電機法蘭本體止轉(zhuǎn)安裝在電機軸上并隨電機軸轉(zhuǎn)動，甩環(huán)設(shè)于電機法蘭本體上能夠隨電機一起轉(zhuǎn)動，甩環(huán)的環(huán)形配合部與電機隔板形成了與雜物收集槽槽口對應(yīng)的環(huán)縫，環(huán)縫能夠阻擋大部分的水和灰塵進(jìn)入油封處而導(dǎo)致油封密封失效，同時，環(huán)縫也能夠避免甩環(huán)與電機隔板直接接觸增大摩擦。

甩環(huán)和電機隔板之間的環(huán)縫與雜物收集槽對應(yīng)，甩環(huán)未能阻擋的水和灰塵會沉積在雜物收集槽里，進(jìn)一步阻擋了水和灰塵進(jìn)入油封處。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電機的示意圖；

圖2為圖1中油封處的放大圖；

圖3為本實用新型電機的示意圖；

圖4為圖3中油封處的放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進(jìn)一步說明。

本實用新型的電機的具體實施例，如圖3至圖4所示，其中1為法蘭本體，2為電機軸，3為電機端蓋，4為防護(hù)板，5為油封，6為甩環(huán)，7為凸起，8為雜物收集槽。

法蘭本體1止轉(zhuǎn)安裝在電機軸2上，電機還包括電機端蓋3，電機端蓋3上中心設(shè)有穿孔，在穿孔上固定有防護(hù)板4，防護(hù)板4過盈配合安裝在電機端蓋3上。防護(hù)板4具有朝向電機內(nèi)部伸出的部分，在防護(hù)板4上安裝有油封5。油封5與電機軸2配合，防止水、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入電機中造成電機短路。在法蘭本體1上固定有甩環(huán)6，甩環(huán)6包括固定安裝在法蘭本體1外周面上的固定段和傾斜向上的折彎段，固定段和折彎段由沿法蘭本體1徑向的連接段連接。法蘭本體1的折彎段由圖示2的左側(cè)向右側(cè)延伸并向法蘭本體1的徑向外部延伸，使折彎段傾斜向上設(shè)置。折彎段即為左小右大的錐形結(jié)構(gòu)。固定段位于折彎段的左側(cè)且為筒狀結(jié)構(gòu)。折彎段靠近防護(hù)板但并不與電機端蓋接觸，避免了甩環(huán)6在轉(zhuǎn)動過程中與防護(hù)板4的摩擦力較大而產(chǎn)生的磨損較大。折彎段與電機端蓋形成了環(huán)縫，本實施例中，折彎段右端外緣部分即為環(huán)形配合部。

在防護(hù)板4的左側(cè)還設(shè)有凸起7，凸起7上設(shè)有環(huán)狀的雜物收集槽8，雜物收集槽8的槽口朝電機軸2的徑向向外設(shè)置，而且雜物收集槽8的槽口與環(huán)縫相對應(yīng)，以便接收由環(huán)縫中通過的雜物。本實施例中，法蘭本體1的右端位于凸起7內(nèi)周面和電機軸2的外周面之間。由圖示4可以看出，雜物收集槽8和油封5分設(shè)于法蘭本體1的右端端面的兩側(cè)，使雜物收集槽8至油封5的路徑為多段折彎路徑，形成了迷宮式通道，進(jìn)一步阻止了雜物收集槽8中的雜物進(jìn)入油封5處。

本實用新型的電機，通過甩環(huán)、雜物收集槽和油封進(jìn)行三重防護(hù)，其中甩環(huán)為動態(tài)防護(hù)，雜物收集槽和油封為靜態(tài)防護(hù)，提升了電機防護(hù)的可靠性和壽命。

本實用新型的電機在使用時，電機外側(cè)的水、灰塵等雜物靠近甩環(huán)6，被轉(zhuǎn)動的甩環(huán)6擋住，不能落在甩環(huán)6上，部分未被擋住的雜物由甩環(huán)6和防護(hù)板4之間的環(huán)縫落入雜物收集槽8內(nèi)。經(jīng)過多重防護(hù)，防止雜物進(jìn)入油封處，減少了油封唇口接觸到水和灰塵的幾率，提高了防護(hù)等級。

本實施例中，電機端蓋和防護(hù)板共同組成了電機隔板的板體，板體和凸起一起構(gòu)成了電機隔板。法蘭本體和甩環(huán)共同組成了電機法蘭。折彎段即為錐形裙沿，固定段即為連接筒。

在其他實施例中，雜物收集槽可以不為環(huán)形結(jié)構(gòu)，可以為多個以電機軸中心為端點的錐形槽。

本實用新型的電機法蘭的具體實施例，電機法蘭包括法蘭本體和甩環(huán)，其結(jié)構(gòu)與上述電機實施例中的法蘭本體和甩環(huán)結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。

本實用新型的車輛的具體實施例，車輛包括電機，電機的結(jié)構(gòu)與上述電機實施例中的結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。