本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅腰部支撐用直流電機(jī)。

背景技術(shù)：

長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)座椅腰部支撐調(diào)節(jié)采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)不方便，特別是當(dāng)汽車(chē)有多人使用時(shí)更加的不方便，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)對(duì)舒適度要求越來(lái)越高，且每個(gè)不同的駕駛?cè)藛T不同的身高也會(huì)有不同的腰部支撐要求，需要把該功能更換為自動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)滿(mǎn)足需求。目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)各種適用于汽車(chē)座椅內(nèi)部可調(diào)節(jié)座椅腰部支撐的電機(jī)，但噪音問(wèn)題也比較突出，齒槽轉(zhuǎn)矩高，電機(jī)壽命也較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)座椅腰部支撐用直流電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，密封效果好，噪音低，齒槽轉(zhuǎn)矩低，電機(jī)壽命長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體方案為：

一種汽車(chē)座椅腰部支撐用直流電機(jī)，包括內(nèi)殼體、套于內(nèi)殼體外表面的外殼體、固定于內(nèi)殼體內(nèi)的定子部件、位于定子部件內(nèi)的轉(zhuǎn)子部件、同軸固定于轉(zhuǎn)子部件內(nèi)的主軸，在內(nèi)殼體與外殼體之間設(shè)有橡膠環(huán)，在主軸的前后兩端分別設(shè)有前球軸承、后球軸承，在主軸前端設(shè)有固定于內(nèi)殼體的前端蓋，前球軸承位于前端蓋內(nèi)，在前球軸承前端從左到右依次設(shè)有套于主軸的防塵罩、密封蓋、前蓋，密封蓋、前蓋相互嵌合，密封蓋位于防塵罩內(nèi)，防塵罩的端部沿周向設(shè)有固定于前端蓋的凸緣，在主軸后端設(shè)有固定于內(nèi)殼體的后端蓋，在定子部件的內(nèi)環(huán)沿周向均布有48個(gè)斜齒，相鄰的斜齒之間形成斜槽，斜槽的槽口寬度為1mm，斜齒的中心線與定子部件徑向之間設(shè)有5°夾角。

本實(shí)用新型電機(jī)適合使用在汽車(chē)座椅內(nèi)部，采用密封蓋及防塵罩雙密封，有效防塵，密封效果好，采用橡膠環(huán)有效防震，這些措施使得該款電機(jī)的噪音低于40dB(A)，表面加速度低于1.5m/s2，滿(mǎn)足當(dāng)前對(duì)汽車(chē)舒適度越來(lái)越高的趨勢(shì)。效率比傳統(tǒng)的直流有刷電機(jī)效率提高約10%以上；采用前后端球軸承，避免大的軸向壓力，保證機(jī)械壽命達(dá)600小時(shí)以上，電機(jī)壽命是傳統(tǒng)的直流有刷電機(jī)壽命2倍以上。采用斜槽方式降低齒槽轉(zhuǎn)矩，比傳統(tǒng)有刷直流電機(jī)降低40%以上，提高靈敏度，大大降低電機(jī)噪音水平；降低電機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中的瞬間大電流損耗，蓄電池的壽命可以比使用同樣功率的有刷直流電機(jī)延長(zhǎng)1.3倍以上。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型定子部件、轉(zhuǎn)子部件與主軸配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中的A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：內(nèi)殼體1、外殼體2、定子部件3、斜齒3-1、斜槽3-2、轉(zhuǎn)子部件4、主軸5、前球軸承6、后球軸承7、密封蓋8、前蓋9、前端蓋10、后端蓋11、橡膠環(huán)12、防塵罩13、凸緣13-1。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1：參見(jiàn)附圖1～附圖3，一種汽車(chē)座椅腰部支撐用直流電機(jī)，包括內(nèi)殼體1、套于內(nèi)殼體1外表面的外殼體2、固定于內(nèi)殼體1內(nèi)的定子部件3、位于定子部件3內(nèi)的轉(zhuǎn)子部件4、同軸固定于轉(zhuǎn)子部件4內(nèi)的主軸5，在內(nèi)殼體1與外殼體2之間設(shè)有橡膠環(huán)12，在主軸5的前后兩端分別設(shè)有前球軸承6、后球軸承7，在主軸5前端設(shè)有固定于內(nèi)殼體1的前端蓋10，前球軸承6位于前端蓋10內(nèi)，在前球軸承6前端從左到右依次設(shè)有套于主軸5的防塵罩13、密封蓋8、前蓋9，密封蓋8、前蓋9相互嵌合，密封蓋8位于防塵罩13內(nèi)，防塵罩13的端部沿周向設(shè)有固定于前端蓋10的凸緣13-1，在主軸5后端設(shè)有固定于內(nèi)殼體1的后端蓋11，在定子部件3的內(nèi)環(huán)沿周向均布有48個(gè)斜齒3-1，相鄰的斜齒3-1之間形成斜槽3-2，斜槽3-2的槽口寬度H為1mm，斜齒3-1的中心線與定子部件3徑向之間設(shè)有5°夾角α。

本實(shí)用新型電機(jī)配套使用于汽車(chē)座椅內(nèi)部腰部調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣泵用來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅內(nèi)氣囊高度，系統(tǒng)具有電子記憶功能，可以根據(jù)駕駛員的需求做個(gè)性化的調(diào)節(jié)座椅腰部支撐高度，進(jìn)一步的提高汽車(chē)座椅舒適度。采用密封蓋8及防塵罩13雙密封，有效防塵，密封效果好，采用橡膠環(huán)12有效防震，這些措施使得該款電機(jī)的噪音低于40dB(A)，表面加速度低于1.5m/s2，滿(mǎn)足當(dāng)前對(duì)汽車(chē)舒適度越來(lái)越高的趨勢(shì)。效率比傳統(tǒng)的直流有刷電機(jī)效率提高約10%以上；采用前球軸承6、后球軸承7，避免大的軸向壓力，保證機(jī)械壽命達(dá)600小時(shí)以上，電機(jī)壽命是傳統(tǒng)的直流有刷電機(jī)壽命2倍以上。采用斜槽3-2方式降低齒槽轉(zhuǎn)矩，比傳統(tǒng)有刷直流電機(jī)降低40%以上，提高靈敏度，大大降低電機(jī)噪音水平；降低電機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中的瞬間大電流損耗，蓄電池的壽命可以比使用同樣功率的有刷直流電機(jī)延長(zhǎng)1.3倍以上。