技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種電動汽車充電站的充電調(diào)度方法，包括：基于所述有功網(wǎng)損和匹配度，獲得第一充電調(diào)度模型，遍歷當(dāng)前時刻所有可能的充電行為，將使所述第一充電調(diào)度模型值最小的充電行為，作為當(dāng)前時刻的充電策略。本發(fā)明在使電動汽車充電與新能源出力實現(xiàn)最大匹配的同時，兩者所在配電網(wǎng)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)損耗也可以維持在一個相對較低的范圍，既充分利用了不穩(wěn)定的新能源，同時對降低配電網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)損也起到了積極的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：裘智峰;暴悅爽;趙鑫濤;桂衛(wèi)華
受保護的技術(shù)使用者：中南大學(xué)
文檔號碼：201710053957
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.22
技術(shù)公布日：2017.05.31