本發(fā)明專利涉及道路交通發(fā)電及電動(dòng)車震動(dòng)白發(fā)電電機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的直線自發(fā)電電機(jī)磁鋼片較寬、磁鋼塊與勵(lì)磁繞組的切磁感應(yīng)距離較大，如將現(xiàn)有的實(shí)心直線自發(fā)電機(jī)、用在電動(dòng)車震動(dòng)自發(fā)電系統(tǒng)上存在缺陷，缺陷在于磁鋼塊與勵(lì)磁繞組的切磁感應(yīng)距離較大，小振幅時(shí)發(fā)電量較小。

現(xiàn)有的實(shí)心寬磁鋼片的直線自發(fā)電機(jī)、在電動(dòng)車上使用時(shí)不能提供大于其自身消耗的能量的電量、無法推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題本發(fā)明專利是將直線自發(fā)電電機(jī)、將實(shí)心軸圓柱體、設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體并將線圈的兩端外置、在同樣的發(fā)電量下減輕了電機(jī)自身的重量，軸體上的磁鋼片設(shè)計(jì)成6.5毫米至69毫米，在外加一個(gè)一比五的杠桿作用下車輪振動(dòng)幅度達(dá)到3毫米至5毫米時(shí)就可以滿足電機(jī)的工作振幅，通過長(zhǎng)方體和線圈兩端的外置設(shè)計(jì)、增大磁鋼塊與機(jī)體上勵(lì)磁繞組的接觸面積、來提高直線自發(fā)電電機(jī)的發(fā)電量，并提高了直線自發(fā)電電機(jī)的自散熱效果。用在電動(dòng)車震動(dòng)自發(fā)電系統(tǒng)上相比實(shí)心寬磁鋼片的直線自發(fā)電電機(jī)、減輕了車身的自重、減小了額定的震動(dòng)距離，增大了對(duì)電動(dòng)車的發(fā)電供給電量。磁鋼塊固定在動(dòng)子上、線圈固定在定子上，定子和動(dòng)子的形狀分別為相同長(zhǎng)度的長(zhǎng)方體，長(zhǎng)方體動(dòng)子安裝在兩個(gè)相同體積的長(zhǎng)方體定子之間，動(dòng)子在兩個(gè)長(zhǎng)方體定子的中間作往復(fù)式運(yùn)動(dòng)發(fā)電，定子上的磁鋼采用鑲?cè)胧皆O(shè)計(jì)，防止在強(qiáng)烈的撞擊下磁鋼破碎的碎片損傷定子內(nèi)的線圈，定子鐵芯鑲?cè)脘X合金殼體后用定子鐵芯固定蓋固定。

本發(fā)明專利采用長(zhǎng)方體和線圈兩端外置的設(shè)計(jì)、使外置的線圈能充分自然的散熱，并減去了傳統(tǒng)直線電機(jī)部分外殼的重量，提高了直線自發(fā)電電機(jī)的自散熱效果，減小了用在電動(dòng)車上的自身耗能，在小振幅的狀態(tài)下也能穩(wěn)定的發(fā)電，與現(xiàn)有技術(shù)笨重的體積、重量、線圈無法散熱、內(nèi)部磁鋼高溫易退磁、寬磁鋼片相比，不會(huì)因電機(jī)工作時(shí)的溫度過高而退磁，不會(huì)因震動(dòng)幅度小而達(dá)不到穩(wěn)定的發(fā)電量。與現(xiàn)有直線自發(fā)電機(jī)技術(shù)同等體積、或同等重量電機(jī)的發(fā)電量相比，小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)的發(fā)電量更多、性能更穩(wěn)定，雙軸設(shè)計(jì)使得加工制造工藝更簡(jiǎn)單、使用壽命更長(zhǎng)、整體質(zhì)量更輕。

本發(fā)明專利是將小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)的直線發(fā)電機(jī)定子上的線圈一部分外置，直線發(fā)電機(jī)的動(dòng)子設(shè)計(jì)成比定子鐵芯體積長(zhǎng)5毫米至300毫米的長(zhǎng)方體，小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)是由包括寬度為6.5毫米至69毫米的磁鋼塊、磁鋼塊與磁鋼塊之間的間隔為3.5毫米至31毫米封閉的固定在長(zhǎng)方體的動(dòng)子內(nèi)，動(dòng)子軸固定的安裝在動(dòng)子內(nèi)，組成小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)的動(dòng)子部分，寬度為0.75毫米至47毫米線圈、線圈與線圈之間的間隔為0.5毫米至25毫米固定在定子鐵芯的內(nèi)部，再將定子鐵芯靜止的固定在鋁合金殼體內(nèi)組成小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)的定子部分，磁鋼塊的寬度是2個(gè)線圈的寬度加上2個(gè)線圈與線圈之間的間隔寬度的總和，磁鋼塊與磁鋼塊之間的間隔寬度是一個(gè)線圈的寬度加上1個(gè)線圈與線圈之間的間隔寬度的總和，在不相連的兩個(gè)定子鐵芯的外部、用鋁合金殼體和定子鐵芯固定蓋相互固定，在鋁合金殼體兩端端蓋內(nèi)安裝直線軸承，動(dòng)子軸的一端活動(dòng)的安裝直線軸承內(nèi)另一端固定的安裝在動(dòng)子內(nèi)，長(zhǎng)方體動(dòng)子活動(dòng)的安裝在兩個(gè)相同體積的長(zhǎng)方體定子鐵芯之間，小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)動(dòng)子上磁鋼塊與定子鐵芯切磁的一面的磁鋼塊寬度為6.5毫米至69毫米、動(dòng)子上磁鋼塊與定子鐵芯切磁的一面相反面的磁鋼塊寬度為8.5毫米至75毫米、磁鋼塊的高度為3毫米至36毫米、長(zhǎng)度10毫米至260毫米、磁鋼塊的磁極極數(shù)分別為內(nèi)外單極、切磁面的磁鋼與磁鋼之間排列的磁極相反，電機(jī)定子內(nèi)的線圈與線圈之間鐵芯的間隔寬度為0.5毫米至25毫米，線圈的寬度為0.7毫米至47毫米，動(dòng)子上磁鋼塊與線圈切磁的部位寬度為6.5毫米至69毫米，長(zhǎng)方體動(dòng)子和長(zhǎng)方體定子鐵芯之間面與面的間隙為0.1毫米至3毫米，長(zhǎng)方體動(dòng)子內(nèi)兩端磁鋼與磁鋼之間的總長(zhǎng)度需要比長(zhǎng)方體定子鐵芯內(nèi)兩端線圈與線圈之間的總長(zhǎng)度要長(zhǎng)出5毫米至300毫米。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明專利的剖示圖；

附圖2是本發(fā)明專利鋁合金殼體的示意圖；

附圖3是本發(fā)明專利的雙軸轉(zhuǎn)接頭、定子、動(dòng)子軸剖示圖；

附圖4是本發(fā)明專利的動(dòng)子側(cè)示圖；

附圖5是本發(fā)明專利的定子鐵芯側(cè)示圖；

附圖6是本發(fā)明專利的動(dòng)子剖示圖；

附圖7是本發(fā)明專利的鋁合金殼體端面示意圖；

附圖8是本發(fā)明專利的動(dòng)子端面示意圖；

附圖9是本發(fā)明專利的定子鐵芯固定蓋示意圖；

附圖10是本發(fā)明專利的雙軸轉(zhuǎn)接頭示意圖；

附圖11是本發(fā)明專利的雙軸轉(zhuǎn)接頭俯視圖；

附圖12是本發(fā)明專利的動(dòng)子軸固定螺絲示意圖

附圖13是本發(fā)明專利的雙軸轉(zhuǎn)接頭固定螺絲示意圖；

附圖14是本發(fā)明專利的動(dòng)子軸示意圖；

如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6、附圖7、附圖8、附圖9、附圖10、附圖11、附圖12、附圖13、附圖14中所示的編號(hào)：1、動(dòng)子；2、定子；3、動(dòng)子軸；4、直線軸承；5、磁鋼塊；6、線圈；7、鋁合金殼體；8、定子鐵芯固定蓋；9、定子鐵芯；10、雙軸轉(zhuǎn)接頭；11、雙軸轉(zhuǎn)接頭固定孔；12、雙軸轉(zhuǎn)接頭外接孔；13、動(dòng)子軸固定孔；14、動(dòng)子軸固定螺絲；15、雙軸轉(zhuǎn)接頭固定螺絲。

具體實(shí)施方式

如說明書附圖中所示，小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)是一種直線發(fā)電設(shè)備，具體結(jié)構(gòu)特征是由動(dòng)子、動(dòng)子軸、直線軸承、磁鋼塊、線圈、鋁合金殼體、定子鐵芯固定蓋、定子鐵芯、雙軸轉(zhuǎn)接頭部分組成，所述的小振幅自散熱雙軸直線永磁發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)是：定子鐵芯通過定子鐵芯固定蓋固定在鋁合金殼體內(nèi)，動(dòng)子軸的中間部位通過動(dòng)子軸固定螺絲和動(dòng)子固定在一起，動(dòng)子軸的端部通過雙軸轉(zhuǎn)接頭固定螺絲和雙軸轉(zhuǎn)接頭固定在一起，動(dòng)子軸兩端通過直線軸承相對(duì)的固定在鋁合金殼體內(nèi)，磁鋼塊用膠水固定在動(dòng)子的磁鋼槽內(nèi)，線圈繞在定子鐵芯的線槽內(nèi)，雙軸轉(zhuǎn)接頭外接孔是外部動(dòng)力源輸入的連接孔。