技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及的小功率電動車輛上的制動摩擦力發(fā)電系統(tǒng)，包括外圈截面為Y形的輪轂；輪轂兩個側(cè)面對稱設(shè)置兩個靠輪，靠輪和輪轂在非制動狀態(tài)下存在間隙，在制動狀態(tài)下緊密接觸產(chǎn)生摩擦力；兩個靠輪分別通過連接軸連接齒錐，齒錐嚙合發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，左右兩個齒錐與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子存在的兩個嚙合面；靠輪、連接軸和齒錐繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)對左右兩邊靠輪鉗形用力，兩個靠輪同時接觸輪轂兩側(cè)，左右兩個靠輪將制動摩擦力矩通過左右兩個齒錐傳遞給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，控制靠輪與輪轂的接觸力，以控制制動力大小，改變發(fā)電機(jī)發(fā)電電量。本發(fā)明結(jié)構(gòu)的制動發(fā)電機(jī)，制動力大，發(fā)電功率大，不損傷輪胎；提高電動自行車、電動三輪車?yán)m(xù)航里程，在坡道多山區(qū)使用優(yōu)勢更加明顯。

技術(shù)研發(fā)人員：劉黎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中南民族大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.05
技術(shù)公布日：2017.08.18