本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，具體涉及一種具有將電動(dòng)車蓄電池組的dc高電壓轉(zhuǎn)換成dc12v低壓的電動(dòng)車專用dc-dc12v10a轉(zhuǎn)換器。

背景技術(shù)：

目前市面上的電動(dòng)車dc/dc電源轉(zhuǎn)換器存在輸出功率不足，穩(wěn)壓效果差，負(fù)載能力差，易損壞，易燒負(fù)載等技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車專用dc-dc12v10a轉(zhuǎn)換器，用來給整車的照明系統(tǒng)，信號(hào)指示系統(tǒng)，以及各種輔助電器提供額定的工作電壓。并且主電路和控制電路分別采用獨(dú)立的電路板，實(shí)現(xiàn)兩者的靈活插接，當(dāng)其中一個(gè)電路板出現(xiàn)故障，可以方便更換和排查，不需換掉整個(gè)電路板，檢修、安裝方便，節(jié)省工料，提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)車專用dc-dc12v10a轉(zhuǎn)換器，包括主電路和控制電路，兩個(gè)電路采用獨(dú)立的電路板；主電路能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)能和輸出超壓保護(hù)，控制電路在電路中起到穩(wěn)壓作用；所述控制電路由控制芯片、穩(wěn)壓電路、振蕩電路和脈沖輸出電路組成；所述主電路包括電源輸入端和電源輸出端，且電源輸入端和輸出端均連接有濾波元件；輸入電源一路連接控制芯片的vcc腳，為接控制芯片提供啟動(dòng)電壓，同時(shí)通過快恢復(fù)二極管輸出穩(wěn)定的+12v工作電壓；另一路上接入nmos管、濾波電容、肖特基二極管、儲(chǔ)能電感和過流檢測電阻；所述濾波電容的正極和nmos管的漏極均與輸入電源的正極連接；nmos管的源極與過流檢測電阻連接，并通過過流檢測電阻連接控制芯片的isense腳，同時(shí)分別連接儲(chǔ)能電感以及肖特基二極管，且肖特基二極管與儲(chǔ)能電感連接，儲(chǔ)能電感的另一端分別連接輸出濾波電容和瞬態(tài)抑制二極管；所述穩(wěn)壓電路由穩(wěn)壓模塊，兩個(gè)調(diào)壓電阻、光耦合器和負(fù)載電阻組成，并與控制芯片的comp腳和vfb腳連接，穩(wěn)壓模塊為vfb腳提供2.5v基準(zhǔn)電壓，當(dāng)輸出電壓過低或過高時(shí)，穩(wěn)壓模塊和兩個(gè)調(diào)壓電阻共同作用提供取樣電壓，通過光耦合器反饋與控制芯片的vfb腳中的2.5v基準(zhǔn)電壓比較后控制nmos管的導(dǎo)通脈寬，從而使輸出電壓穩(wěn)定，確保轉(zhuǎn)換器在滿負(fù)載10a的情況下，輸出電壓仍然不低于12v；所述振蕩電路由電阻和電容組成，并與控制芯片的rt-ct腳相連接；所述控制芯片的output腳輸出脈沖，分別通過電阻與nmos管的柵極相連接驅(qū)動(dòng)nmos管工作，當(dāng)nmos管導(dǎo)通后輸出電流通過經(jīng)濾波電容濾波后向負(fù)載供電；當(dāng)負(fù)載發(fā)生短路或超過設(shè)定的最大允許電流時(shí)，控制芯片的isense腳電壓上升，通過控制芯片內(nèi)部調(diào)整output腳的輸出脈沖，使nmos管截止，保護(hù)nmos管不損壞，形成過流保護(hù)電路；當(dāng)nmos管截止時(shí)，儲(chǔ)能電感形成儲(chǔ)能電路，將磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，其極性左負(fù)右正，肖特基二極管導(dǎo)通形成續(xù)流電路，繼續(xù)向負(fù)載供電，使負(fù)載得到平滑的直流電；當(dāng)輸出電壓高于設(shè)定的最大允許輸出電壓時(shí)，瞬態(tài)抑制二極管反向擊穿損壞，形成輸出超壓保護(hù)電路；使轉(zhuǎn)換器輸出電壓幾乎為零，以此保護(hù)負(fù)載不損壞。

所述儲(chǔ)能電感為環(huán)形儲(chǔ)能電感或ee28型變壓器式儲(chǔ)能電感。

所述控制芯片的型號(hào)為yw/utc3845e，設(shè)置在控制模組中。

所述主電路設(shè)有控制模組設(shè)有六個(gè)腳，包括第1腳output，第2腳+vcc，第3腳isense，第4腳ground，第5腳out+12v，第6腳gnd。所述控制電路設(shè)有與控制模組相應(yīng)的六個(gè)端子，實(shí)現(xiàn)主電路與控制電路的連接。

所述控制芯片u1設(shè)有八個(gè)腳，包括第1腳comp，第2腳vfb，第3腳isense，第4腳rt/ct，第5腳ground，第6腳output，第7腳vcc，第8腳vref。

本發(fā)明的有益效果是：是將電動(dòng)車蓄電池的電壓如48v，60v，64v，72v等轉(zhuǎn)換成12v10a輸出，為電動(dòng)車上的照明燈具，儀表，喇叭，刮雨器，燈光指示，風(fēng)扇，收音機(jī)，倒車影像等12v低壓用電器提供額定的工作電壓，能夠?qū)崿F(xiàn)過流保護(hù)，短路保護(hù)，低壓保護(hù)，輸出超壓保護(hù)的功能。并且，主電路和控制電路分別采用獨(dú)立的電路板，實(shí)現(xiàn)兩者的靈活插接，當(dāng)其中一個(gè)電路板出現(xiàn)故障，可以方便更換和排查，不需換掉整個(gè)電路板，檢修、安裝方便，節(jié)省工料，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為主電路的電路圖。

圖2為控制電路的電路圖。

圖中，u1.控制芯片，u2.光耦合器，u3.穩(wěn)壓模塊，u4.控制模組，d1.快恢復(fù)二極管，d2.瞬態(tài)抑制二極管，c1-c9.電容，v1.nmos管，v2.肖特基二極管，l1.變壓器式儲(chǔ)能電感，r1.啟動(dòng)電阻，r2.過流檢測電阻，r3-r10電阻。

如附圖1所示，主電路的電源輸入端輸入48-72v直流電，其中一路通過啟動(dòng)電阻r1連接控制芯片u1的第7腳，為控制芯片u1提供啟動(dòng)電壓，在啟動(dòng)電阻r1之后，連接并聯(lián)的兩個(gè)電容c1和c5，為進(jìn)入控制芯片u1的電源濾波，電容c4的正極接快恢復(fù)二極管d1的陰極，快恢復(fù)二極管d1的陽極接輸出+12v左右的電壓，陰極輸出+12v左右的電壓，為控制芯片u1提供穩(wěn)定的工作電壓；電源輸入端還與輸入電源濾波電容c2的正極以及nmos管v1的漏極連接，電源濾波電容c2的負(fù)極接地；nmosv1的柵極通過電阻r3連接控制芯片u1的第6腳。nmos管v1的源極與過流檢測電阻r2連接，并通過過流檢測電阻r2連接控制芯片u1的第3腳，同時(shí)分別連接儲(chǔ)能電感l(wèi)1以及肖特基二極管v2的陰極，且肖特基二極管v2與儲(chǔ)能電感l(wèi)1連接，儲(chǔ)能電感l(wèi)1的另一端分別連接電源輸出濾波電容c3的正極和瞬態(tài)抑制二極管d2的陰極；電源輸出濾波電容c3的負(fù)極和瞬態(tài)抑制二極管d2的陽極接地。

如圖2所示，控制芯片u1的第3腳和第8腳連接，電路上設(shè)置內(nèi)部調(diào)節(jié)電阻r6；第3腳和第6腳之間形成回路，回路上串聯(lián)電阻r4和電容c4；控制芯片u1的第1腳和第2腳之間設(shè)置電容c8，第2腳和第3腳之間設(shè)置電容c7。

所述穩(wěn)壓電路由穩(wěn)壓模塊u3，調(diào)壓電阻r7、r8、光耦合器u2和負(fù)載電阻r10組成，穩(wěn)壓模塊u3的第1腳通過調(diào)壓電阻r8和r7分壓后連接轉(zhuǎn)換器的電壓輸出端，第2腳接地，第3腳通過光耦合器u2為控制芯片u1的第2腳提供2.5v基準(zhǔn)電壓，光耦合器u2的受光器的兩腳分別連接控制芯片u1的第1腳和第2腳，發(fā)光器的一腳通過電阻r9接地，另一腳分別連接電容c9和穩(wěn)壓模塊u3的第3腳；當(dāng)輸出電壓過低或過高時(shí)，穩(wěn)壓模塊u3和調(diào)壓電阻r7、r8共同作用提供取樣電壓，通過光耦合器u2反饋與控制芯片u1的第2腳中的2.5v基準(zhǔn)電壓比較后控制nmos管v1的導(dǎo)通脈寬，從而使輸出電壓穩(wěn)定，確保轉(zhuǎn)換器在滿負(fù)載10a的情況下，輸出電壓仍然不低于12v；電阻r5和電容c6組成控制芯片u1的振蕩電路，并與u1的第4腳相連接；控制芯片u1的第6腳輸出脈沖，分別通過電阻r3，r4與nmos管v1的柵極相連接驅(qū)動(dòng)nmos管v1工作，當(dāng)nmos管v1導(dǎo)通后輸出電流通過l1經(jīng)濾波電容c3濾波后向負(fù)載供電；當(dāng)負(fù)載發(fā)生短路或超過設(shè)定的最大允許電流時(shí)，控制芯片u1的第3腳電壓上升，通過控制芯片u1內(nèi)部調(diào)整第6腳的輸出脈沖，使nmos管v1截止，保護(hù)nmos管v1不損壞，形成過流保護(hù)電路；當(dāng)nmos管v1截止時(shí)，儲(chǔ)能電感l(wèi)1形成儲(chǔ)能電路，將磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，其極性左負(fù)右正，肖特基二極管v2導(dǎo)通形成續(xù)流電路，繼續(xù)向負(fù)載供電，使負(fù)載得到平滑的直流電；當(dāng)輸出電壓高于設(shè)定的最大允許輸出電壓時(shí)，瞬態(tài)抑制二極管d2反向擊穿損壞，形成輸出超壓保護(hù)電路；使轉(zhuǎn)換器輸出電壓幾乎為零，以此保護(hù)負(fù)載不損壞。