本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，具體涉及一種分布式儲(chǔ)能充電樁。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)車輛和個(gè)人移動(dòng)電子設(shè)備的大量普及，這些設(shè)備對(duì)能源的依賴程度目益嚴(yán)重。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是一種能實(shí)現(xiàn)能量存取、功率雙向流動(dòng)的裝置，有助于解決可再生能源大規(guī)模并網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行的問題，對(duì)孤網(wǎng)系統(tǒng)而言，有利于提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、改善電能質(zhì)量。風(fēng)能、太陽能作為一種清潔、可持續(xù)利用的能源，開發(fā)一種能夠存儲(chǔ)這些能源的設(shè)備同時(shí)為用戶提供能量的來源，有利于緩解能源緊張、減少環(huán)境污染。

充電樁作為現(xiàn)在電動(dòng)車輛的新型設(shè)備，多采用民用電進(jìn)行充電，占用電網(wǎng)電力，浪費(fèi)資源，同時(shí)不利于在遠(yuǎn)離居民區(qū)的地點(diǎn)進(jìn)行充電。路燈作為城市中隨處可見的一種設(shè)備，但現(xiàn)有的路燈大都依賴電網(wǎng)供電。

綜上所述，現(xiàn)有的充電樁依賴電網(wǎng)，配備困難，鮮有能夠同時(shí)為電動(dòng)車輛和個(gè)人移動(dòng)電子設(shè)備提供充電功能的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種多方位鏡片自動(dòng)調(diào)整裝置。

具體技術(shù)方案如下：

一種分布式儲(chǔ)能充電樁，包括壁掛式的充電樁本體，在所述充電樁本體的頂面上固定有向下傾斜的硬質(zhì)彈性板，所述硬質(zhì)彈性板的長寬尺寸大于所述充電樁本體頂面的長寬尺寸并向所述充電樁的頂面外側(cè)延伸形成凸沿；且所述硬質(zhì)彈性板的背面與所述充電樁本體的背面在同一平面上；所述硬質(zhì)彈性板的頂面上固定有太陽能電池板；所述太陽能電池板外罩設(shè)有透明防雨罩體，所述透明防雨罩體為底面開口的殼體，且所述透明防雨罩體的底部各邊均固定于所述硬質(zhì)彈性板的頂面；所述硬質(zhì)彈性板、所述透明防雨罩體以及所述充電樁本體形成的整體的背面固定有背板，所述背板的背面均勻垂直固定有減震彈簧，所述減震彈簧的末端固定有固定板，所述固定板固定于墻壁上；所述固定板與所述背板的尺寸相同，且所述背板、所述減震彈簧以及所述固定板的上下左右四個(gè)側(cè)面上通過緊固螺栓固定有前后均開口的硬質(zhì)彈性材料制成的矩形框體；所述充電樁本體內(nèi)固定有充放電控制器、蓄電池組以及逆變器，所述太陽能電池板通過充放電控制器電性連接蓄電池組，所述蓄電池組電性連接逆變器，所述逆變器電性連接設(shè)置于所述充電樁本體外側(cè)壁上的usb接口和充電槍；

優(yōu)選的，所述背板的長寬尺寸大于或等于所述硬質(zhì)彈性板、所述透明防雨罩體以及所述充電樁本體形成的整體的背面的尺寸；

優(yōu)選的，所述固定板通過膨脹螺栓固定于墻壁上；

優(yōu)選的，所述充電樁本體旁設(shè)置有路燈；

優(yōu)選的，所述蓄電池組電性連接所述路燈，為路燈進(jìn)行供電；

優(yōu)選的，所述路燈為光敏路燈；

優(yōu)選的，所述usb接口至少為3個(gè)。

有益效果：

本發(fā)明的太陽能電池板、充放電控制器、蓄電池以及逆變器組成了太陽能供電系統(tǒng)，可以借助新能源給電動(dòng)汽車和個(gè)人電子設(shè)備進(jìn)行充電，不依賴電網(wǎng)供電，大大降低了成本，同時(shí)，還可以為附近的路燈進(jìn)行供電。硬質(zhì)彈性板的設(shè)置起到了防雨和防曬的作用，且硬質(zhì)彈性板具有一定的彈性，在下冰雹或者其他外力作用時(shí)，起到一定的緩沖作用，保護(hù)充電樁本體不受外力損壞。減震彈簧的設(shè)置，有效的緩沖充電樁本體受到的不明原因的水平方向的外力，進(jìn)一步保證充電樁本體不受外力的損壞，同時(shí)，矩形框體的設(shè)置，一方面可以保證背板、減震彈簧以及固定板之間的穩(wěn)定性，另一方面可以防止雨水和陽光暴曬對(duì)背板、減震彈簧以及固定板的腐蝕，有效的延長了背板、減震彈簧以及固定板的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：本發(fā)明的部分側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

1、充電樁本體，2、硬質(zhì)彈性板，3、太陽能電池板，4、透明防雨罩體，5、背板，6、減震彈簧，7、固定板，8、緊固螺栓，9、矩形框體，10、usb接口。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得。

參看圖1：一種分布式儲(chǔ)能充電樁，包括壁掛式的充電樁本體1，在所述充電樁本體1的頂面上固定有向下傾斜的硬質(zhì)彈性板2，所述硬質(zhì)彈性板2的長寬尺寸大于所述充電樁本體1頂面的長寬尺寸并向所述充電樁的頂面外側(cè)延伸形成凸沿。所述硬質(zhì)彈性板2的背面與所述充電樁本體1的背面在同一平面上。

所述硬質(zhì)彈性板2的頂面上固定有太陽能電池板3；所述太陽能電池板3外罩設(shè)有透明防雨罩體4，所述透明防雨罩體4為底面開口的殼體，且所述透明防雨罩體4的底部各邊均固定于所述硬質(zhì)彈性板2的頂面。

所述硬質(zhì)彈性板2、所述透明防雨罩體4以及所述充電樁本體1形成的整體的背面固定有背板5，所述背板5的背面均勻垂直固定有減震彈簧6，所述減震彈簧6的末端固定有固定板7，所述固定板7固定于墻壁上。

所述固定板7與所述背板5的尺寸相同，且所述背板5、所述減震彈簧6以及所述固定板7的上下左右四個(gè)側(cè)面上通過緊固螺栓8固定有前后均開口的硬質(zhì)彈性材料制成的矩形框體9。

所述充電樁本體1內(nèi)固定有充放電控制器、蓄電池組以及逆變器，所述太陽能電池板3通過充放電控制器電性連接蓄電池組，所述蓄電池組電性連接逆變器，所述逆變器電性連接設(shè)置于所述充電樁本體1外側(cè)壁上的usb接口10和充電槍。所述usb接口10至少為3個(gè)。這樣設(shè)置蓄電池組作為供電電源給電動(dòng)汽車和個(gè)人電子設(shè)備進(jìn)行供電，節(jié)能低碳環(huán)保。

所述背板5的長寬尺寸大于或等于所述硬質(zhì)彈性板2、所述透明防雨罩體4以及所述充電樁本體1形成的整體的背面的尺寸。

所述固定板7通過膨脹螺栓固定于墻壁上。

所述充電樁本體1旁設(shè)置有路燈。所述蓄電池組電性連接所述路燈，為路燈進(jìn)行供電。所述路燈為光敏路燈。

本發(fā)明的太陽能電池板3、充放電控制器、蓄電池以及逆變器組成了太陽能供電系統(tǒng)，可以借助新能源給電動(dòng)汽車和個(gè)人電子設(shè)備進(jìn)行充電，不依賴電網(wǎng)供電，大大降低了成本，同時(shí)，還可以為附近的路燈進(jìn)行供電。硬質(zhì)彈性板2的設(shè)置起到了防雨和防曬的作用，且硬質(zhì)彈性板2具有一定的彈性，在下冰雹或者其他外力作用時(shí)，起到一定的緩沖作用，保護(hù)充電樁本體1不受外力損壞。減震彈簧6的設(shè)置，有效的緩沖充電樁本體1受到的不明原因的水平方向的外力，進(jìn)一步保證充電樁本體1不受外力的損壞，同時(shí)，矩形框體9的設(shè)置，一方面可以保證背板5、減震彈簧6以及固定板7之間的穩(wěn)定性，另一方面可以防止雨水和陽光暴曬對(duì)背板5、減震彈簧6以及固定板7的腐蝕，有效的延長了背板5、減震彈簧6以及固定板7的使用壽命。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。